城市的排水系統(tǒng)在幾十年前就已經(jīng)有規(guī)模了，這是有一定的歷史的。以前，井蓋的位置，數(shù)量都是固定的，都是在不起眼的地方。隨著現(xiàn)在道路的的變寬，經(jīng)濟的發(fā)達，以前很多不起眼的井蓋現(xiàn)在紛紛露面了。所以才會給車主帶來不便。

城市道路一般都是中間高，兩側(cè)低的設(shè)計。然而，井蓋就設(shè)置在道路的兩側(cè)，這樣有利于道路的排水，不會有積水的現(xiàn)象了。車輛的行駛過程中都是靠邊緣行駛的，車輪就會經(jīng)常壓著井蓋過了。

還有就是井蓋的大小問題了，一般井蓋的設(shè)置都是比較大的，有的有一米大，設(shè)置更大，而我們車型一般都是在兩米左右，所以車子在行駛的時候車輪壓過的機率就比較大了。要是你想避免這種情況的發(fā)生，你車子就要往左或右移動距離了，所以車主就會認為這是故意這樣設(shè)置井蓋的。

鑄鐵生鐵是含碳量大于百分之二的鐵碳合金，工業(yè)生鐵含碳量一般在百分之二點五到百分之四，并含C、SI、Mn、S、P等元素，是 用鐵礦石經(jīng)高爐冶煉的產(chǎn)品。根據(jù)生鐵里碳存在形態(tài)的不同，又可分為煉鋼生鐵、鑄造生鐵和球墨鑄鐵等幾種。析出的石墨呈球形的鑄鐵。球狀石墨對金屬基體的割裂作用比片狀石墨小，使鑄鐵的強度達到基體組織強度的百分之七十到百分之九十，抗拉強度可達120kgf/mm2，并且具有良好的韌性。

武漢復合井蓋采用聚合物作為基體材料、增強材料、填充材料等制作檢查井蓋，其內(nèi)部采用鋼筋網(wǎng)加固，關(guān)鍵部位特別加強。遇有不可抗拒的外力沖擊，可快速分散壓力，保證車輛。在安裝組合井蓋時，井座的安裝高度應與路面高度一致。由于施工人員操作不當，導致后期換地，造成井蓋下沉。井眼砌體損壞，砌筑砂漿疏松，復合井蓋井身及周邊結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)模不大，井周回填及井周路面各結(jié)構(gòu)層沒有專門的加固設(shè)計；當復合井蓋與井座的間距大于2cm時，對側(cè)鋪有影響，應及時處理。