跟隨私家車的日益廣泛,一些車主現(xiàn)已不滿足于車輛出廠時的款式,于是就改動車身色彩、晉級動力系統(tǒng)等,這無疑加強了轎車改裝行業(yè)的興盛。
近些年,轎車改裝悄然熱鬧,小到路周圍的轎車美容店,大到專業(yè)的轎車沙龍,或多或少都供應(yīng)轎車改裝效力。在轎車改裝的車主集體中,重視特性的80后、90后成為主力軍。
油耗增加
這里所說的油耗增加并不是電子油門加速器帶來的,電子油門加速器本身是不會增加油耗的,油耗增加是由于安裝了加速器后駕駛習(xí)慣改變了。一方面由于車快了,駕駛員都會不自覺的狠給油,另一方面,由于油門加速器提升了油門響應(yīng),相當(dāng)于ECU將駕駛風(fēng)格更加趨于"激烈"的風(fēng)格,這樣無疑會增加油耗。不過油耗增加并不是很高,實測的油耗增加在5%-10%之間,這對于那些喜歡提速快、動力強的人來說還是可以接受的。
放大油門信號,提升靜態(tài)響應(yīng):電子油門加速器所謂的“加速”主要是通過提高油門響應(yīng)靈敏度實現(xiàn)的,會將輸入的油門信號放大50%。
放大油門信號增速,提升動態(tài)響應(yīng):在油門踏板被踩下時,加速器會根據(jù)踩下幅度、時間計算油門信號的變化率,變化越快,說明加速要求越強烈,油門加速器會將此變化率加大,終實現(xiàn)的效果是提速動態(tài)響應(yīng)更好。
手動車型油離配合難度增加:手動檔車型在進行了加入油門加速器后,油門踏板的響應(yīng)會過于敏感,起步的時候需要更加的油離配合才能夠達到以前的效果。這點與離合器的深淺對是否順利起步的影響是有著非常的類似,深的離合器容易控制,但操作行程大;淺的離合器操作行程短,但控制難度大,油門踏板對起步的影響也是如此。