跟隨私家車的日益廣泛，一些車主現(xiàn)已不滿足于車輛出廠時(shí)的款式，于是就改動(dòng)車身色彩、晉級(jí)動(dòng)力系統(tǒng)等，這無(wú)疑加強(qiáng)了轎車改裝行業(yè)的興盛。

近些年，轎車改裝悄然熱鬧，小到路周圍的轎車美容店，大到專業(yè)的轎車沙龍，或多或少都供應(yīng)轎車改裝效力。在轎車改裝的車主集體中，重視特性的80后、90后成為主力軍。

油耗增加

這里所說(shuō)的油耗增加并不是電子油門加速器帶來(lái)的，電子油門加速器本身是不會(huì)增加油耗的，油耗增加是由于安裝了加速器后駕駛習(xí)慣改變了。一方面由于車快了，駕駛員都會(huì)不自覺(jué)的狠給油，另一方面，由于油門加速器提升了油門響應(yīng)，相當(dāng)于ECU將駕駛風(fēng)格更加趨于"激烈"的風(fēng)格，這樣無(wú)疑會(huì)增加油耗。不過(guò)油耗增加并不是很高，實(shí)測(cè)的油耗增加在5%-10%之間，這對(duì)于那些喜歡提速快、動(dòng)力強(qiáng)的人來(lái)說(shuō)還是可以接受的。

電子油門介紹：缺點(diǎn)

一，工作原理復(fù)雜，成本高，費(fèi)用相應(yīng)提高。

二，有延遲效果，反應(yīng)不如傳統(tǒng)拉線油門快。

三，結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜，存在故障率的問(wèn)題。

放大油門信號(hào)，提升靜態(tài)響應(yīng)：電子油門加速器所謂的“加速”主要是通過(guò)提高油門響應(yīng)靈敏度實(shí)現(xiàn)的，會(huì)將輸入的油門信號(hào)放大50%。

放大油門信號(hào)增速，提升動(dòng)態(tài)響應(yīng)：在油門踏板被踩下時(shí)，加速器會(huì)根據(jù)踩下幅度、時(shí)間計(jì)算油門信號(hào)的變化率，變化越快，說(shuō)明加速要求越強(qiáng)烈，油門加速器會(huì)將此變化率加大，終實(shí)現(xiàn)的效果是提速動(dòng)態(tài)響應(yīng)更好。