電子油門的優(yōu)點就是節(jié)能環(huán)保,比拉線油門省油,更平順,穩(wěn)定性高,不易熄火和闖動。缺點就是有延遲效果,反應(yīng)不如傳統(tǒng)拉線油門快。為了改變電子油門的延遲缺陷,電子油門加速器應(yīng)運而生。
電子油門 (ECM) 通過油門踏板深淺來控制電子信號發(fā)出指令使得引擎提供與之匹配的動力。電子節(jié)氣門 (ETC),亦稱為電子驅(qū)動。
電子油門加速器一旦安裝,無論當(dāng)前的路況,駕駛者都會忠實地執(zhí)行"加速"的意愿,這無形中對駕駛技術(shù)提出了更高的要求。夜間行車視線不良、雨雪天氣導(dǎo)致路面濕滑時,過猛的加速增加了行車的危險。
油耗增加
這里所說的油耗增加并不是電子油門加速器帶來的,電子油門加速器本身是不會增加油耗的,油耗增加是由于安裝了加速器后駕駛習(xí)慣改變了。一方面由于車快了,駕駛員都會不自覺的狠給油,另一方面,由于油門加速器提升了油門響應(yīng),相當(dāng)于ECU將駕駛風(fēng)格更加趨于"激烈"的風(fēng)格,這樣無疑會增加油耗。不過油耗增加并不是很高,實測的油耗增加在5%-10%之間,這對于那些喜歡提速快、動力強的人來說還是可以接受的。
放大油門信號,提升靜態(tài)響應(yīng):電子油門加速器所謂的“加速”主要是通過提高油門響應(yīng)靈敏度實現(xiàn)的,會將輸入的油門信號放大50%。
放大油門信號增速,提升動態(tài)響應(yīng):在油門踏板被踩下時,加速器會根據(jù)踩下幅度、時間計算油門信號的變化率,變化越快,說明加速要求越強烈,油門加速器會將此變化率加大,終實現(xiàn)的效果是提速動態(tài)響應(yīng)更好。