FH模式(手動(dòng)擋全加速):
適合手動(dòng)擋車輛,通過(guò)改善汽車電子節(jié)氣門響應(yīng)速度,提升車輛瞬間加速性與爆發(fā)力,獲得提果。
FA模式(自動(dòng)擋半加速):
本適合手動(dòng)擋車輛,通過(guò)改善汽車電子節(jié)氣門響應(yīng)速度,提升車輛瞬間加速性與爆發(fā)力,獲得提果。(效果只有全加速的一半)
HH模式(手動(dòng)擋半加速):
適合手動(dòng)擋車輛,通過(guò)改善汽車電子節(jié)氣門響應(yīng)速度,提升車輛瞬間加速性與爆發(fā)力,獲得提果。(效果只有全加速的一半)。
自從汽車走進(jìn)ECU主導(dǎo)的世代后,為了的控制油門,以進(jìn)一步降低油耗表現(xiàn),在油門有一顆測(cè)量油門深度的感知器,將油門深度轉(zhuǎn)成訊號(hào)后就傳給ECU
并根據(jù)此訊號(hào)來(lái)下令節(jié)氣門馬達(dá)去開(kāi)啟節(jié)氣門的角度(開(kāi)度),而節(jié)氣門的感知器會(huì)偵測(cè)開(kāi)啟的角度回饋給ECU,目的是確認(rèn)是否正常運(yùn)作,如此一來(lái)一往會(huì)有點(diǎn)訊號(hào)延遲,讓我們感覺(jué)油門反應(yīng)不像拉鋼線的那么直接,因此「油門加速器」就此誕生。
加速級(jí)別調(diào)節(jié)功能
可以設(shè)定加速級(jí)別,包括"半加速"和"全加速"兩個(gè)級(jí)別。半加速適合日常用車,可以提高行車速度,并保持駕駛。全加速適合飚車,使愛(ài)車加速凌厲、反應(yīng)敏捷。
加速模式切換功能
可以切換"手動(dòng)模式"和"自動(dòng)模式"。"手動(dòng)模式"適合手動(dòng)變速箱的車輛,"自動(dòng)模式"適合自動(dòng)變速箱的車輛。它還可以根據(jù)不同的變速箱進(jìn)行調(diào)教,讓換檔更平滑,有效減少頻繁換檔導(dǎo)致的沖擊。也會(huì)避免自動(dòng)檔車型頻繁降檔而增加油耗。
油門加速器也是電子油門加速器。之前汽車大多數(shù)會(huì)使用拉線式油門,一般大家會(huì)踩下油門踏板以及節(jié)氣門開(kāi)度可達(dá)到1:1。不過(guò)當(dāng)下汽車大多數(shù)使用電子油門,油門踏板也只是取得駕駛者操作意向,節(jié)氣門把控權(quán)還是要給行車電腦ECU。駕駛者也會(huì)感覺(jué)油門踩下之后會(huì)有延時(shí)后車才可發(fā)力,此就是大家所說(shuō)的油門遲滯。油門加速器也是為處理油門遲滯誕生。