低速高轉(zhuǎn)速，如果你是手動(dòng)擋，那就可以在低速下高轉(zhuǎn)速再換擋，不過(guò)這樣帶來(lái)的后果就是油耗更高。如果你是手動(dòng)擋那就可以切換到M擋或者S擋來(lái)行駛。

更換模式，如今汽車(chē)的技術(shù)進(jìn)步很大，更有多種模式供我們選擇，當(dāng)然我們使用的時(shí)候要仔細(xì)看看汽車(chē)說(shuō)明書(shū)，更換模式后速度確實(shí)很快，例如很多汽車(chē)上有經(jīng)濟(jì)模式和運(yùn)動(dòng)模式，一般情況下我們使用的都是經(jīng)濟(jì)模式，為了省油。但是偶爾開(kāi)一下運(yùn)動(dòng)模式也是可以的，不僅能感受速度與激情，還有清理積碳的作用，也就是老司機(jī)通常說(shuō)的拉高速。

另外我們熟悉的汽車(chē)的驅(qū)動(dòng)力，也是可以計(jì)算出來(lái)的，大家可以參考一下下列公式，然后就可以計(jì)算公式是【扭矩】×【變速箱齒比】×【樶終齒輪比】×【機(jī)械效率 】，這點(diǎn)一般說(shuō)明書(shū)上有，大家看的時(shí)候就明白。

故障指示燈(MIL)的操作和故障碼的存儲(chǔ)，是由故障碼的類(lèi)型決定的。如果故障碼與亞洲和美國(guó)車(chē)系發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)檢修指導(dǎo)排放相關(guān)，則故障碼被劃分為A類(lèi)或B類(lèi)。c類(lèi)故障碼與排放無(wú)關(guān)。

汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊監(jiān)視來(lái)自各個(gè)傳感器的信息和其他輸入信號(hào)，并控制那些影響車(chē)輛性能和排放的系統(tǒng)。汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊也對(duì)系統(tǒng)的各個(gè)部件執(zhí)行診斷測(cè)試，并能識(shí)別運(yùn)行故障，通過(guò)故障指示燈報(bào)告駕駛員。汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊在檢測(cè)到故障時(shí)能存儲(chǔ)故障碼，故障部位通過(guò)所設(shè)置的特定故障碼來(lái)識(shí)別，這有助于技術(shù)人員進(jìn)行維修。