HA模式（自動(dòng)擋全加速）：

適合手動(dòng)擋車輛，通過改善汽車電子節(jié)氣門響應(yīng)速度，提升車輛瞬間加速性與爆發(fā)力，獲得提果。

NOR模式（原車設(shè)置）：

本模式相當(dāng)于恢復(fù)到原車控制，運(yùn)動(dòng)與舒適的平衡。

EC模式（省油狀態(tài)）：

本模式延緩節(jié)氣門的響應(yīng)，可到達(dá)經(jīng)濟(jì)又環(huán)保。

為了改善油門遲滯的問題，油門加速器故意放大訊號(hào)給ECU，ECU就會(huì)下令馬達(dá)增加節(jié)氣門開啟角度，相當(dāng)于輕踩油門時(shí)，感知器輸出給ECU的卻是大油門訊號(hào)，藉此來提高油門反應(yīng)。對(duì)于喜愛激烈操駕的車主來說，可找回過去傳統(tǒng)鋼索式節(jié)氣門的腳感。而這類產(chǎn)品通常有好幾種模式，像「放大油門訊號(hào)」屬于運(yùn)動(dòng)模式，若是省油模式的話，則「縮小油門訊號(hào)」去限制感知器對(duì)ECU的訊號(hào)傳遞，即便大踩油門車子也是慢慢的前進(jìn)。

油門加速器也是電子油門加速器。之前汽車大多數(shù)會(huì)使用拉線式油門，一般大家會(huì)踩下油門踏板以及節(jié)氣門開度可達(dá)到1:1。不過當(dāng)下汽車大多數(shù)使用電子油門，油門踏板也只是取得駕駛者操作意向，節(jié)氣門把控權(quán)還是要給行車電腦ECU。駕駛者也會(huì)感覺油門踩下之后會(huì)有延時(shí)后車才可發(fā)力，此就是大家所說的油門遲滯。油門加速器也是為處理油門遲滯誕生。

汽車油門加速器事實(shí)上功效是怎樣的

油門加速器一般會(huì)有4到6種駕駛模式：1.ECO經(jīng)濟(jì)節(jié)能模式；2是普通模式；3是運(yùn)動(dòng)模式；4是賽道模式

汽車油門加速器弊端

此配件會(huì)增加汽車油耗:運(yùn)動(dòng)以及賽道模式之下，油門加速器也會(huì)提升油門響應(yīng)，也會(huì)比較迅猛又或激烈駕駛。氣節(jié)們開度也是在放大，更多空氣以及噴油量也是會(huì)讓汽車發(fā)動(dòng)機(jī)維持在高轉(zhuǎn)數(shù)，這也會(huì)加大油耗性。也會(huì)加大汽車發(fā)動(dòng)機(jī)工作量以及無謂損害，這樣一來駕駛感有所滿足與此同時(shí)也會(huì)有所付出。