增加汽車行駛性。

汽車在行駛中，EPS會依據(jù)汽車的速度來增加或減輕助力的程度，例如在低速運(yùn)轉(zhuǎn)和原地打方向時，增加助力程度，利于轉(zhuǎn)向，在汽車高速行駛時，就會減少助力，防止轉(zhuǎn)向過度造成交通事故。

保護(hù)環(huán)境。

EPS沒有液壓油和油管，不存在漏油現(xiàn)象，另外沒有液壓助力泵運(yùn)轉(zhuǎn)的聲音，減少噪音污染，利于環(huán)保。

優(yōu)化發(fā)動機(jī)的工作區(qū)：在轉(zhuǎn)矩/轉(zhuǎn)速特性曲線上，發(fā)動機(jī)有一個的工作區(qū)，在此工作區(qū)內(nèi)，燃油效率;

小的發(fā)動機(jī)動態(tài)波動：應(yīng)控制發(fā)動機(jī)的工作轉(zhuǎn)速以避免波動，從而使發(fā)動機(jī)的動態(tài)波動達(dá)到小。

現(xiàn)在我們通過上面的解釋大家應(yīng)該明白了一個道理，汽車速度和動力數(shù)據(jù)是一個參考，因?yàn)槠嚨膭恿τ砂l(fā)動機(jī)傳輸?shù)杰囕啠缓蠼?jīng)過多組齒輪這個過程有一些損耗，所以實(shí)際的情況需要你自己計(jì)算才可以。

現(xiàn)在的發(fā)動機(jī)有加【T】的發(fā)動機(jī)，也就是渦輪增壓，也有自然吸氣的發(fā)動機(jī)，個人認(rèn)為目前來說自然吸氣的發(fā)動機(jī)還是比較有優(yōu)勢，因?yàn)樽匀晃鼩獾陌l(fā)動機(jī)保養(yǎng)價格很實(shí)惠，可要比渦輪增壓低【50%】成本。

汽車發(fā)動機(jī)控制模塊監(jiān)視來自各個傳感器的信息和其他輸入信號，并控制那些影響車輛性能和排放的系統(tǒng)。汽車發(fā)動機(jī)控制模塊也對系統(tǒng)的各個部件執(zhí)行診斷測試，并能識別運(yùn)行故障，通過故障指示燈報(bào)告駕駛員。汽車發(fā)動機(jī)控制模塊在檢測到故障時能存儲故障碼，故障部位通過所設(shè)置的特定故障碼來識別，這有助于技術(shù)人員進(jìn)行維修。