我們選擇汽車是時(shí)候不明白什么是汽車的動(dòng)力源泉，其實(shí)車輛的前進(jìn)需要靠的是自身的配置能力，也就是靠引擎所發(fā)揮的扭力，其實(shí)我們說的這個(gè)【扭力】很不科學(xué)，在物理學(xué)上應(yīng)稱為【扭矩】，這才是正確稱謂。

現(xiàn)在的發(fā)動(dòng)機(jī)有加【T】的發(fā)動(dòng)機(jī)，也就是渦輪增壓，也有自然吸氣的發(fā)動(dòng)機(jī)，個(gè)人認(rèn)為目前來說自然吸氣的發(fā)動(dòng)機(jī)還是比較有優(yōu)勢，因?yàn)樽匀晃鼩獾陌l(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)價(jià)格很實(shí)惠，可要比渦輪增壓低【50%】成本。

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊監(jiān)視來自各個(gè)傳感器的信息和其他輸入信號，并控制那些影響車輛性能和排放的系統(tǒng)。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊也對系統(tǒng)的各個(gè)部件執(zhí)行診斷測試，并能識別運(yùn)行故障，通過故障指示燈報(bào)告駕駛員。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊在檢測到故障時(shí)能存儲故障碼，故障部位通過所設(shè)置的特定故障碼來識別，這有助于技術(shù)人員進(jìn)行維修。

后主要做個(gè)ECM升級后感受主要表現(xiàn)在以幾點(diǎn)

1、速行駛1升2檔2升3檔感覺比之前更有力了，同樣的轉(zhuǎn)速動(dòng)力完全不一樣的感覺！

2、特別說明一下就是現(xiàn)在爬坡比以前更有力，不在像之前那么吃力了，感覺還是很不錯(cuò)的。

3、整體來說油耗確實(shí)降低了不少，短時(shí)間可能不是很明顯，基本上10天左右就能感覺得出來自己的油耗確實(shí)降低了不少。