提供虛假駕駛風(fēng)格供ECU調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)

現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)的ECU普遍具有駕駛風(fēng)格自適應(yīng)能力，如果駕駛者經(jīng)?？焖偕畈扔烷T(mén)（俗稱拉轉(zhuǎn)速），ECU會(huì)逐漸認(rèn)為駕駛者的風(fēng)格趨向"激烈"，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)慢慢調(diào)整節(jié)氣門(mén)、噴油系統(tǒng)等以得到這種風(fēng)格下發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)整參數(shù)。使用電子油門(mén)加速器后，即使按照以前"溫和"的駕駛風(fēng)格進(jìn)行駕駛，發(fā)動(dòng)機(jī)依然會(huì)得到"激烈"的駕駛體會(huì)，這相當(dāng)于欺騙了ECU，久而久之，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)自動(dòng)修改其各項(xiàng)參數(shù)以適應(yīng)該風(fēng)格，使車(chē)輛"自動(dòng)"變得更加迅猛。

電子油門(mén)加速器一旦安裝，無(wú)論當(dāng)前的路況，駕駛者都會(huì)忠實(shí)地執(zhí)行"加速"的意愿，這無(wú)形中對(duì)駕駛技術(shù)提出了更高的要求。夜間行車(chē)視線不良、雨雪天氣導(dǎo)致路面濕滑時(shí)，過(guò)猛的加速增加了行車(chē)的危險(xiǎn)。

對(duì)于自動(dòng)檔車(chē)型，快速提升油門(mén)信號(hào)往往會(huì)造成自動(dòng)降檔，在車(chē)輛高速行駛時(shí)，頻繁的降檔會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)高，一方面增加油耗，另一方面也增加無(wú)謂的磨損。另外，很多時(shí)候駕駛者并不一定樂(lè)意激烈的操作汽車(chē)，比如晚間行車(chē)導(dǎo)致視線不良、雨雪天氣導(dǎo)致路面濕滑時(shí)，過(guò)猛的加速增加了行車(chē)的危險(xiǎn)。然而現(xiàn)在的加速器是無(wú)法隨意關(guān)閉的（除非你將它拆下來(lái)），這就造成了使用者很大的不便。

放大油門(mén)信號(hào)增速，提升動(dòng)態(tài)響應(yīng)在油門(mén)踏板被踩下時(shí)，加速器會(huì)根據(jù)踩下幅度、時(shí)間計(jì)算油門(mén)信號(hào)的變化率，變化越快，說(shuō)明加速要求越強(qiáng)烈，油門(mén)加速器會(huì)將此變化率加大，終實(shí)現(xiàn)的效果是提速動(dòng)態(tài)相應(yīng)更好。