自重
車輛的自重不僅與油耗有關,同樣與汽車的操控性能息息相關。過重的車容易產(chǎn)生“小馬拉大車”的感覺,而且油耗也吃不消。而過輕的車則會使你在高速時產(chǎn)生要“起飛”的感覺,在轉(zhuǎn)彎時感覺“無根”。因此,適度的自重與動力搭配非常重要。
優(yōu)化發(fā)動機的工作區(qū):在轉(zhuǎn)矩/轉(zhuǎn)速特性曲線上,發(fā)動機有一個的工作區(qū),在此工作區(qū)內(nèi),燃油效率;
小的發(fā)動機動態(tài)波動:應控制發(fā)動機的工作轉(zhuǎn)速以避免波動,從而使發(fā)動機的動態(tài)波動達到小。
現(xiàn)在我們通過上面的解釋大家應該明白了一個道理,汽車速度和動力數(shù)據(jù)是一個參考,因為汽車的動力由發(fā)動機傳輸?shù)杰囕啠缓蠼?jīng)過多組齒輪這個過程有一些損耗,所以實際的情況需要你自己計算才可以。
現(xiàn)在的發(fā)動機有加【T】的發(fā)動機,也就是渦輪增壓,也有自然吸氣的發(fā)動機,個人認為目前來說自然吸氣的發(fā)動機還是比較有優(yōu)勢,因為自然吸氣的發(fā)動機保養(yǎng)價格很實惠,可要比渦輪增壓低【50%】成本。
汽車發(fā)動機控制模塊監(jiān)視來自各個傳感器的信息和其他輸入信號,并控制那些影響車輛性能和排放的系統(tǒng)。汽車發(fā)動機控制模塊也對系統(tǒng)的各個部件執(zhí)行診斷測試,并能識別運行故障,通過故障指示燈報告駕駛員。汽車發(fā)動機控制模塊在檢測到故障時能存儲故障碼,故障部位通過所設置的特定故障碼來識別,這有助于技術人員進行維修。