發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊通過晶體管或被稱為輸出驅(qū)動(dòng)模塊的裝置來控制搭鐵或電源電路，從而控制輸出電壓。

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)，是發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)的控制中心。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊控制下列部件：

(1)燃油噴射系統(tǒng)；

(2)點(diǎn)火系統(tǒng)；

(3)排放控制系統(tǒng)；

(4)車載診斷系統(tǒng)；

(5)空調(diào)和風(fēng)扇系統(tǒng)；

(6)節(jié)氣門執(zhí)行器控制(TAC)系統(tǒng)。

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊監(jiān)視來自各個(gè)傳感器的信息和其他輸入信號(hào)，并控制那些影響車輛性能和排放的系統(tǒng)。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊也對(duì)系統(tǒng)的各個(gè)部件執(zhí)行診斷測(cè)試，并能識(shí)別運(yùn)行故障，通過故障指示燈報(bào)告駕駛員。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊在檢測(cè)到故障時(shí)能存儲(chǔ)故障碼，故障部位通過所設(shè)置的特定故障碼來識(shí)別，這有助于技術(shù)人員進(jìn)行維修。

后主要做個(gè)ECM升級(jí)后感受主要表現(xiàn)在以幾點(diǎn)

1、速行駛1升2檔2升3檔感覺比之前更有力了，同樣的轉(zhuǎn)速動(dòng)力完全不一樣的感覺！

2、特別說明一下就是現(xiàn)在爬坡比以前更有力，不在像之前那么吃力了，感覺還是很不錯(cuò)的。

3、整體來說油耗確實(shí)降低了不少，短時(shí)間可能不是很明顯，基本上10天左右就能感覺得出來自己的油耗確實(shí)降低了不少。

汽車動(dòng)力提升模塊提升動(dòng)力的三大原理：

1.對(duì)噴油時(shí)間進(jìn)行精細(xì)化調(diào)整，分時(shí)分段噴射，使混合氣充分混合，達(dá)到分層燃燒的效果。

2.調(diào)整了點(diǎn)火線圈的初級(jí)線圈電壓，使次極線圈磁電性更強(qiáng)，實(shí)現(xiàn)堅(jiān)強(qiáng)大的點(diǎn)火能量。

3.解決了電子油門的遲緩性，使油門反應(yīng)更靈敏。