隨著我國高速公路建設(shè)里程的增長,隧道占新建設(shè)高速公路里程的比例越來越大。隧道在空間上呈封閉帶狀分布的結(jié)構(gòu)特征,給行車環(huán)境帶來了一系列變化,往往構(gòu)成高速公路交通事故的多發(fā)區(qū),并且極易引發(fā)二次交通事故,引起高速公路堵塞,造成重大經(jīng)濟損失。隧道運營問題顯得越來越突出,隧道內(nèi)環(huán)境監(jiān)測與控制成為保證高速公路隧道及運行的重要手段。
由于隧道是公路的特殊構(gòu)造物,在空間上的限制而使隧道內(nèi)的環(huán)境狀況比較復(fù)雜,由于行駛車輛排放出的氣態(tài)及游離固態(tài)微粒混合成的有害廢氣和車輛攜帶的塵土及卷起的塵埃,因隧道內(nèi)空間的限制,往往不能很快擴散、消失,導(dǎo)致在隧道內(nèi)的空氣質(zhì)量極差;由于山體豐富的淅瀝水和洞內(nèi)外溫差的作用,而使隧道內(nèi)常常處于很潮濕的環(huán)境中,在洞內(nèi)容易出現(xiàn)積水;由于隧道內(nèi)交通繁忙,加上環(huán)境惡劣和空間場地的限制,而使設(shè)備的日常維護、故障檢修工作困難、勞動強度大而效果較差,經(jīng)常出現(xiàn)隧道內(nèi)燈光設(shè)施損壞,而檢修人員只有到現(xiàn)場巡查時才會發(fā)現(xiàn),而這些因素就是導(dǎo)致交通事故發(fā)生的根本性原因。
綜上所述,從公路隧道本身具有的特殊性,對隧道內(nèi)的有害氣體、溫濕度、能見度,積水情況進(jìn)行監(jiān)測,公路運行部門及時掌握隧道內(nèi)的綜合環(huán)境情況,可以進(jìn)行有效地進(jìn)行交通控制和疏導(dǎo),從而可減少交通事故的發(fā)生,減少人員生命及財產(chǎn)的損失。