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2023-06-30 01:41:01  613次瀏覽 次瀏覽
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空車返程問題不是物流企業(yè)的問題,而是國內(nèi)產(chǎn)業(yè)結構問題。譬如從長三角將工業(yè)物品或進口貨品發(fā)往西北,西北返回什么呢?主要是蔬菜、水果,蔬菜要求冷鏈運輸,水果存在季節(jié)性,空車返程便成為一種必然?車還是那些車,貨量不夠時,總要有車輛返程,不論空車與否。所以空車返程問題不是物流企業(yè)所能決定的,哪家物流企業(yè)不想返程再賺一筆呢?

托運貨物如何降低貨損。很多人可能很奇怪:如何降低貨損,不是物流公司的事情嗎?

其實不然,物流公司集千萬種貨物于一車,有硬貨、有軟貨,有重貨、有泡貨,即便物流公司裝車再如何小心翼翼,也無法百分百避免貨物在運輸過程中,如遇到坎坷顛簸、突發(fā)急剎車等,貨物之間相互擠壓、摩擦所帶來的貨損隱患。

物流運作流程既有內(nèi)部作業(yè)環(huán)節(jié)銜接,也有外部作業(yè)環(huán)節(jié)銜接,在與外部環(huán)節(jié)銜接時會直接與外部環(huán)境因成相作用。而外部環(huán)境要素常處于變化中。因而,在物流運作流程設計中要充沛把握3C要素,即客戶竟爭和變化對流程的影響。并要很好地運用物流網(wǎng)絡。物流網(wǎng)絡物流過程中互相聯(lián)絡的組織與設備的匯合,它包括信息網(wǎng)絡、運營網(wǎng)絡和設備網(wǎng)絡。

能夠說,物流是有動機和目的的。資金流是條件。信息流是手腕,物流是終結和歸宿。因而,在物流運作流程中。必需充沛認識到物流、商流、信息流和資金流四者間的關系。既要認清它們各自的運轉規(guī)律。又要把它們看作一個統(tǒng)一的很體。從流經(jīng)過程的全局把握,這樣才干保證將物流流程運作得更有效果。

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