公司主要從事化工品、化學(xué)品、危險(xiǎn)品、液體、粉末、顆粒、結(jié)晶體等國際快遞和出口運(yùn)輸服務(wù)！ 上海易馳國際快遞公司產(chǎn)品服務(wù)有化工品快遞、化學(xué)品快遞，液體快遞、粉末國際快遞，顆?？爝f、結(jié)晶體國際快遞，化妝品快遞、藥品快遞、保健品快遞、食品國際快遞，油漆快遞、涂料快遞、染料快遞、顏料快遞，香精香料國際快遞、聚合物快遞、中間體快遞、助劑快遞、添加劑快遞、危險(xiǎn)品國際快遞、生物試劑快遞、油墨國際快遞、農(nóng)藥國際快遞、肥料國際快遞、電池國際快遞、香煙國際快遞等。公司還提供化工品國際空運(yùn)、化學(xué)品國際空運(yùn)、危險(xiǎn)品國際空運(yùn)，化工品國際海運(yùn)、化學(xué)品國際海運(yùn)、危險(xiǎn)品國際海運(yùn)服務(wù)！

現(xiàn)代物流報(bào)據(jù)此分析說核心在于物流公司身上做文章，譬如食品運(yùn)輸專車改拼車、尋找回程貨源避免空車返程，達(dá)到滿載而去、滿載而歸，從而節(jié)省運(yùn)輸成本。對(duì)此，小編表示現(xiàn)代物流報(bào)的編輯一定不是個(gè)專業(yè)人士，隨意解讀，簡直是在抹黑現(xiàn)代物流報(bào)。

首先，對(duì)于企業(yè)而言，不論是食品企業(yè)還是其他企業(yè)，沒人會(huì)笨到可以拼車的貨量會(huì)選擇發(fā)專車。如果有， 是食品的衛(wèi)生要求非常之高，不是拼車所能滿足的，第二是時(shí)效性要求非常高，再或者就是某種說不清的貓膩存在?，F(xiàn)在國內(nèi)整體經(jīng)濟(jì)下滑，企業(yè)都在生存線上苦苦爭扎，難道還會(huì)給物流企業(yè)送錢？企業(yè)貨比三家、月結(jié)改季結(jié)都來不及呢。

第二，拼車模式早已成為家常便飯。近幾年隨著互聯(lián)網(wǎng)貨運(yùn)APP的普及，通過貨運(yùn)APP平臺(tái)找車和找貨已經(jīng)形成共識(shí)，不論是物流企業(yè)還是司機(jī)，可以大膽的說，不用APP基本上沒有什么生存空間。相反，問題不在專車改拼車，解決超載問題反而迫在眉睫。

第三，空車返程問題不是物流企業(yè)的問題，而是國內(nèi)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)問題。譬如從長三角將工業(yè)物品或進(jìn)口貨品發(fā)往西北，西北返回什么呢？主要是蔬菜、水果，蔬菜要求冷鏈運(yùn)輸，水果存在季節(jié)性，空車返程便成為一種必然？車還是那些車，貨量不夠時(shí)，總要有車輛返程，不論空車與否。所以空車返程問題不是物流企業(yè)所能決定的，哪家物流企業(yè)不想返程再賺一筆呢？

第四，現(xiàn)在國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)已發(fā)展成熟，物流價(jià)格已經(jīng)趨于透明化，物流屬于勞動(dòng)型行業(yè)，物流企業(yè)的利潤日趨稀薄，根本就不在降本之列。

綜上，想要降低運(yùn)輸成本，根本辦法在于產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，方能做到滿載而去、滿載而歸！

托運(yùn)貨物如何降低貨損。很多人可能很奇怪：如何降低貨損，不是物流公司的事情嗎？

其實(shí)不然，物流公司集千萬種貨物于一車，有硬貨、有軟貨，有重貨、有泡貨，即便物流公司裝車再如何小心翼翼，也無法百分百避免貨物在運(yùn)輸過程中，如遇到坎坷顛簸、突發(fā)急剎車等，貨物之間相互擠壓、摩擦所帶來的貨損隱患。

所以托運(yùn)貨物，首先應(yīng)該確保貨物有合理、堅(jiān)固的包裝。比如紙箱包裝不能太單薄、破舊，盡可能使用韌性好的膠帶或多封纏幾圈；木架包裝的支柱條不能太細(xì)、太脆，很多便宜的木架包裝支柱條也就兩指粗，承重能力很弱，且木條之間間距過大，內(nèi)部貨物容易被磕碰到，保護(hù)性較差。所以在托運(yùn)貨物前盡可能的將貨物包裝好，或委托有包裝能力的物流公司進(jìn)行包裝，將在途貨損率降到更低 。

另一方面，貨損好比中彩票，雖然概率只有幾百萬分之一， 但每一期基本都有人中獎(jiǎng)。天災(zāi)人禍，有些貨損因素根本意想不到，即便是大型物流公司也不例外。所以如果你發(fā)的是貴重、易碎、電子產(chǎn)品、精密設(shè)備或者稀缺物件，一定記得要保價(jià)。一般物流公司都可以代理投保，保費(fèi)費(fèi)率一般都是千分之三，也可能會(huì)適當(dāng)降低。貨物在運(yùn)輸過程中所產(chǎn)生的貨損或者丟失，都可以依照保險(xiǎn)條款獲得相應(yīng)賠付。

那么有人問，不都有保險(xiǎn)的嗎，貨損了直接找物流公司賠付不就行了，干嘛還要另外購買保險(xiǎn)？ ，外包裝質(zhì)量不行導(dǎo)致的貨損，或者外包裝完好但內(nèi)部貨損，物流公司是不賠付的。一是責(zé)任不在物流公司，二是無法界定責(zé)任。第二，有些貴重物品、精密設(shè)備，因其本身貨值很高，很多物流公司即便破產(chǎn)也是無法彌補(bǔ)貨損損失的。所以，托運(yùn)貨物尤其是高價(jià)值的貨物，投保是非常有必要的。

物流信息流程。觸及物流信息采集、傳輸、存儲(chǔ)、處置等相應(yīng)技術(shù)和一系列J'體活動(dòng)的其本流程。物流管理流程。對(duì)物流運(yùn)作過程施行方案、組織、諧和和控制的職能，以植合資源配置、進(jìn)步運(yùn)作效率的活動(dòng)過程。