近日受冷空氣影響，國(guó)內(nèi)有的地方連續(xù)下雨，有的地方還下了雪，國(guó)內(nèi)快遞到貨頻出延誤事件。外地客戶有貨到上海給我們出化工品國(guó)際快遞的，如沒(méi)按時(shí)到達(dá)，請(qǐng)聯(lián)系承運(yùn)快遞查詢催件，我公司在未收到貨物之前，不對(duì)國(guó)際時(shí)效保證。貨物到達(dá)我公司，我們會(huì)時(shí)間安排出口操作處理。上海客人發(fā)往全國(guó)的國(guó)內(nèi)化工品快遞貨物，如未按時(shí)到達(dá)，請(qǐng)與我們聯(lián)系，我們將協(xié)同網(wǎng)絡(luò)同行及時(shí)處理。給貴公司造成的不便，請(qǐng)多多諒解！
托運(yùn)貨物如何降低貨損。很多人可能很奇怪：如何降低貨損，不是物流公司的事情嗎？
其實(shí)不然，物流公司集千萬(wàn)種貨物于一車，有硬貨、有軟貨，有重貨、有泡貨，即便物流公司裝車再如何小心翼翼，也無(wú)法百分百避免貨物在運(yùn)輸過(guò)程中，如遇到坎坷顛簸、突發(fā)急剎車等，貨物之間相互擠壓、摩擦所帶來(lái)的貨損隱患。
所以托運(yùn)貨物，首先應(yīng)該確保貨物有合理、堅(jiān)固的包裝。比如紙箱包裝不能太單薄、破舊，盡可能使用韌性好的膠帶或多封纏幾圈；木架包裝的支柱條不能太細(xì)、太脆，很多便宜的木架包裝支柱條也就兩指粗，承重能力很弱，且木條之間間距過(guò)大，內(nèi)部貨物容易被磕碰到，保護(hù)性較差。所以在托運(yùn)貨物前盡可能的將貨物包裝好，或委托有包裝能力的物流公司進(jìn)行包裝，將在途貨損率降到更低 。
另一方面，貨損好比中彩票，雖然概率只有幾百萬(wàn)分之一， 但每一期基本都有人中獎(jiǎng)。天災(zāi)人禍，有些貨損因素根本意想不到，即便是大型物流公司也不例外。所以如果你發(fā)的是貴重、易碎、電子產(chǎn)品、精密設(shè)備或者稀缺物件，一定記得要保價(jià)。一般物流公司都可以代理投保，保費(fèi)費(fèi)率一般都是千分之三，也可能會(huì)適當(dāng)降低。貨物在運(yùn)輸過(guò)程中所產(chǎn)生的貨損或者丟失，都可以依照保險(xiǎn)條款獲得相應(yīng)賠付。
那么有人問(wèn)，不都有保險(xiǎn)的嗎，貨損了直接找物流公司賠付不就行了，干嘛還要另外購(gòu)買保險(xiǎn)？ ，外包裝質(zhì)量不行導(dǎo)致的貨損，或者外包裝完好但內(nèi)部貨損，物流公司是不賠付的。一是責(zé)任不在物流公司，二是無(wú)法界定責(zé)任。第二，有些貴重物品、精密設(shè)備，因其本身貨值很高，很多物流公司即便破產(chǎn)也是無(wú)法彌補(bǔ)貨損損失的。所以，托運(yùn)貨物尤其是高價(jià)值的貨物，投保是非常有必要的。
托運(yùn)貨物如何降低貨損。很多人可能很奇怪：如何降低貨損，不是物流公司的事情嗎？
其實(shí)不然，物流公司集千萬(wàn)種貨物于一車，有硬貨、有軟貨，有重貨、有泡貨，即便物流公司裝車再如何小心翼翼，也無(wú)法百分百避免貨物在運(yùn)輸過(guò)程中，如遇到坎坷顛簸、突發(fā)急剎車等，貨物之間相互擠壓、摩擦所帶來(lái)的貨損隱患。
所以托運(yùn)貨物，首先應(yīng)該確保貨物有合理、堅(jiān)固的包裝。比如紙箱包裝不能太單薄、破舊，盡可能使用韌性好的膠帶或多封纏幾圈；木架包裝的支柱條不能太細(xì)、太脆，很多便宜的木架包裝支柱條也就兩指粗，承重能力很弱，且木條之間間距過(guò)大，內(nèi)部貨物容易被磕碰到，保護(hù)性較差。所以在托運(yùn)貨物前盡可能的將貨物包裝好，或委托有包裝能力的物流公司進(jìn)行包裝，將在途貨損率降到更低 。
另一方面，貨損好比中彩票，雖然概率只有幾百萬(wàn)分之一， 但每一期基本都有人中獎(jiǎng)。天災(zāi)人禍，有些貨損因素根本意想不到，即便是大型物流公司也不例外。所以如果你發(fā)的是貴重、易碎、電子產(chǎn)品、精密設(shè)備或者稀缺物件，一定記得要保價(jià)。一般物流公司都可以代理投保，保費(fèi)費(fèi)率一般都是千分之三，也可能會(huì)適當(dāng)降低。貨物在運(yùn)輸過(guò)程中所產(chǎn)生的貨損或者丟失，都可以依照保險(xiǎn)條款獲得相應(yīng)賠付。
那么有人問(wèn)，不都有保險(xiǎn)的嗎，貨損了直接找物流公司賠付不就行了，干嘛還要另外購(gòu)買保險(xiǎn)？ ，外包裝質(zhì)量不行導(dǎo)致的貨損，或者外包裝完好但內(nèi)部貨損，物流公司是不賠付的。一是責(zé)任不在物流公司，二是無(wú)法界定責(zé)任。第二，有些貴重物品、精密設(shè)備，因其本身貨值很高，很多物流公司即便破產(chǎn)也是無(wú)法彌補(bǔ)貨損損失的。所以，托運(yùn)貨物尤其是高價(jià)值的貨物，投保是非常有必要的。
能否正確填制報(bào)關(guān)單將直接影響報(bào)關(guān)率、企業(yè)的經(jīng)濟(jì)利益和海關(guān)監(jiān)管的各個(gè)工作環(huán)節(jié)。因而，正確填制報(bào)關(guān)單是海關(guān)對(duì)報(bào)關(guān)企業(yè)和報(bào)關(guān)員的根本請(qǐng)求，也是報(bào)關(guān)員必需實(shí)行的義務(wù)。
進(jìn)出口貨物報(bào)關(guān)單的法律位置 《海關(guān)法》明白規(guī)則，進(jìn)口貨物的收貨人，應(yīng)當(dāng)向海關(guān)照實(shí)申報(bào)，交驗(yàn)進(jìn)出口答應(yīng)證和有關(guān)單證。進(jìn)出口貨物報(bào)關(guān)單就是向海關(guān)報(bào)告其進(jìn)出口貨物狀況，申請(qǐng)海關(guān)檢查、放行貨物的必要的法律文書(shū)。