要想拉危險品的牽引車有必要配備盤式制動器以及輔佐制動設(shè)備,盤式制動器也便是我們通常說的碟剎,輔佐制動器包括發(fā)動機制動,液力緩速器以及電渦流緩速器,這其間發(fā)動機制動在國內(nèi)較為廣泛,今天就看看當時市場上哪些牽引車能裝碟剎平且可選發(fā)動機制動。啥車適宜危險品運輸呢?下面就有幾個方面。
面對現(xiàn)在的經(jīng)驗狀況您滿意嗎?
現(xiàn)在客戶很多,人在滿負荷或者超負荷的狀態(tài)下運轉(zhuǎn),很多細節(jié)會機械地被忽略。一方面我們在加強自身的管理,落實到每一個細節(jié);另一方面,我感覺靖超現(xiàn)在發(fā)展稍微快了一點,保持我們一直專業(yè)負責的態(tài)度才是重要的。
有消息稱,《道路危險貨物運輸管理規(guī)定》(以下簡稱《危規(guī)》)有望在年內(nèi)完成修訂并實施,在專職管理員配備、劇毒和爆炸品從業(yè)人員管理、企業(yè)評估等方面作出更高的要求。
近日,《商用汽車新聞》記者致電周煒,在進一步深入了解后得知,出于對政策出臺的慎重考慮,已經(jīng)送審的《危規(guī)》目前正處于廣泛征求意見階段。征求意見結(jié)束后,會對部分內(nèi)容作出修改、補充,預(yù)計將于明年三四月宣貫實施。
更廣泛地征求意見
人、車、貨排序有爭議
為更好地完成《危規(guī)》的修訂,先期試點企業(yè)名單也正在確定中?!拔kU貨物運輸企業(yè)內(nèi)部涵蓋了車輛管理、使用以及人員管理和運輸過程管理等諸多方面,找一些有特色的企業(yè)進行試點,在試點中盡量多地發(fā)現(xiàn)和解決問題,這也是我們對于《危規(guī)》修訂比較慎重的另一表現(xiàn)?!敝軣樈榻B說。
一方面,法規(guī)的出臺要慎重;另一方面,進度又不能太慢。行業(yè)乃至全社會對于危險貨物運輸管理非常關(guān)注,若《危規(guī)》遲遲不出臺,不僅會讓大眾失望,也會影響管理工作的推進,造成不必要的損失?!八栽谛抻喐逋ㄟ^前我們就開始著手試點,沒有具體確定試點企業(yè)范圍,但大致覆蓋全國重點危險貨物運輸企業(yè)。主要是考慮到地區(qū)差異,在運輸過程中有不同的特點?!彼硎?。