國際物流的實質(zhì)是根據(jù)國際分工的原則，依照國際慣例，利用國際化的物流網(wǎng)絡(luò)、物流設(shè)施和物流技術(shù)，實現(xiàn)貨物在國際的流動與交換，以促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展與世界資源的優(yōu)化配置。國際物流的總目標(biāo)是為國際貿(mào)易和跨國經(jīng)營服務(wù)，即選擇*佳的方式與路徑，以**的費用和*小的風(fēng)險，保質(zhì)、保量、適時地將貨物從某國的供方運到另一國的需方。

首先，準(zhǔn)確填寫申報價值，因為申報價值與估價相差甚遠(yuǎn)，＊有可能導(dǎo)致海關(guān)檢查，因此我們應(yīng)盡量保持申報價值與估價一致。為了防止扣留貨物，托運人可以適當(dāng)?shù)貙懴律陥蟮膬r值，因為一旦貨物被海關(guān)扣押，清關(guān)費就按申報價值的一定比例計算。 第二，要詳細(xì)列明裝箱單，注明貨物數(shù)量、單價、總價、通貨，并標(biāo)明貨物的材料、名稱、用途、組成和部件。同時，不同國家的政策不同，國際快遞的通關(guān)條件也不同，因此，我們應(yīng)該了解各國的清關(guān)政策。 當(dāng)然，在＊后需要跟大家說明的是，即使物品被暫扣也不要緊張或害怕。在國際快遞清關(guān)過程中，物品被暫扣是常有的事情，只要按照正常的程序進(jìn)行解決，配合海關(guān)提供相應(yīng)的材料 ，＊后都會放行的。

當(dāng)包裝出現(xiàn)以下問題時，可能導(dǎo)致物品被暫扣。首先就是損壞部件：由于包裝薄弱，再加上長時間的運輸擠壓，造成貨物損壞。需要使用良好的外包裝材料，箱體填充物應(yīng)填空；易碎物品應(yīng)注意易碎品的明顯位置等標(biāo)志，運輸環(huán)節(jié)應(yīng)注意將重物放在下面，輕物放在上面，并且包裝應(yīng)該是封閉的，不易松散。

1．應(yīng)實事求是地對待危險貨物的托運和申報，切勿不報、漏報、錯報、瞎報。 危險貨物由于運輸要求高，運價也比普通貨物高。在獨立核算，自負(fù)盈虧的情況下，我們既要考慮核算成本，減少費用開支，也應(yīng)當(dāng)考慮風(fēng)險因素，確保航運，二者必須兼顧。在日常的工作中，在托運危險貨物時，確實出現(xiàn)過一些貨主或貨運代理為節(jié)省運費把危險貨物當(dāng)作普通貨物托運的做法，也有一些貨主和貨運代理缺乏危險貨物運輸?shù)闹R和經(jīng)驗，將可不作危險貨物運輸?shù)呢浳锂?dāng)作危險貨物托運，既浪費了運費，又增加了許多不必要的麻煩。這現(xiàn)象應(yīng)當(dāng)克服和糾正。