1，化工品國際快遞可以用真實(shí)品名出運(yùn)，不換公司抬頭，無需鑒定報(bào)告。2，化工品國際快遞換品名出，無需鑒定報(bào)告。3，可以操作化工品國際快遞的到付件。4，可以操作化工品國際快遞的報(bào)關(guān)件。5，化工國際快遞的線路：DHL、UPS、聯(lián)邦（FedEx)、EMS、HK-EMS6，可以出化工的性狀：粉末、晶體、液體、固體、膏狀。包含各類化工品：化工原料、化學(xué)試劑(或助劑)、日用化學(xué)品、信息用化學(xué)品、化學(xué)礦物質(zhì)、精細(xì)化工品、化學(xué)纖維 、化學(xué)肥料、農(nóng)藥、合成藥品、膠粘劑、涂料、顏料、染料、食品、藥品、中間體、聚合物、香精香料、化妝品、電池油墨等。

國際物流的實(shí)質(zhì)是根據(jù)國際分工的原則，依照國際慣例，利用國際化的物流網(wǎng)絡(luò)、物流設(shè)施和物流技術(shù)，實(shí)現(xiàn)貨物在國際的流動與交換，以促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展與世界資源的優(yōu)化配置。國際物流的總目標(biāo)是為國際貿(mào)易和跨國經(jīng)營服務(wù)，即選擇*佳的方式與路徑，以**的費(fèi)用和*小的風(fēng)險(xiǎn)，保質(zhì)、保量、適時(shí)地將貨物從某國的供方運(yùn)到另一國的需方。

狹義的國際物流（International Logistics, IL）主要是指：當(dāng)生產(chǎn)消費(fèi)分別在兩個(gè)或在兩個(gè)以上的國家（或地區(qū)）獨(dú)立進(jìn)行時(shí)，為了克服生產(chǎn)和消費(fèi)之間的空間間隔和時(shí)間距離，對貨物（商品）進(jìn)行物流性移動的一項(xiàng)國際商品或交流活動，從而完成國際商品交易的*終目的，即實(shí)現(xiàn)賣方交付單證、貨物和收取貨物。

成本上漲，中小企業(yè)或出局 在中國物流學(xué)會特約研究員楊達(dá)卿看來，上調(diào)派件費(fèi)是加大對快遞企業(yè)人力成本的投入，資本市場要理解快遞企業(yè)的真實(shí)用意，“短期內(nèi)六家快遞企業(yè)要改變快遞員‘業(yè)務(wù)增量，人不增收’現(xiàn)狀，長遠(yuǎn)則要尋求服務(wù)升級，改變廉價(jià)快遞形象，如果資本市場的快遞企業(yè)要升值，就一定要有服務(wù)品質(zhì)支撐?！?順豐向南都記者表示不會跟風(fēng)。楊達(dá)卿稱，上調(diào)派件費(fèi)的企業(yè)多為加盟式，這類企業(yè)一線生態(tài)處于亞健康，“快遞加盟商利潤攤薄，退網(wǎng)和換網(wǎng)問題增多，加盟式快遞企業(yè)進(jìn)入低價(jià)服務(wù)、低薪‘流’人的怪圈”，破解根本是加盟模式與直營模式的混合調(diào)整，其次是需要讓利一線加盟商和快遞員“。 此次調(diào)價(jià)是否影響行業(yè)格局，楊達(dá)卿認(rèn)為，對中小快遞企業(yè)來說，無資無力給基層“放水養(yǎng)魚”，在改變服務(wù)品質(zhì)方面越來越乏力，這也將倒逼快遞服務(wù)資源集聚。 5月18日，上海物流公司成都市政府與德陽市政府就“推動成德一體化發(fā)展”簽訂合作備忘錄，同時(shí)就具體合作領(lǐng)域簽署了一攬子合作協(xié)議。 在區(qū)域協(xié)同發(fā)展格局中，成德一體化起跑，同時(shí)也跑得快。尤其是在基礎(chǔ)設(shè)施的互聯(lián)互通上，依托成綿樂動車，德陽與成都的時(shí)空距離縮短到30分鐘以內(nèi)。