地鐵盾構(gòu)洞門簾布橡膠板目前用于盾構(gòu)頂管裝置，“三維地下交通工程箱涵雙重更換方法”中使用的孔封裝置是簾式橡膠板。由于頂管機(jī)的橫截面形狀，矩形頂管機(jī)的簾布層橡膠板的設(shè)計(jì)不同于圓形頂管機(jī)的設(shè)計(jì)。

用于分段切割的地鐵專用屏蔽橡膠繩在拆除施工前，為了施工，需要腳手架。根據(jù)現(xiàn)場的實(shí)際情況，有必要將通道保持在允許機(jī)車通過的腳手架下方。施工腳手架由φ51鋼管組成。它設(shè)有上下通道，并鋪有φ51鋼管。切開 施工完成后，腳手架不會(huì)暫時(shí)拆除，將用于結(jié)構(gòu)施工。

地鐵盾構(gòu)洞門簾布橡膠板的作用：

用于密封門的氯丁橡膠層板橡膠板是在啟動(dòng)或接收地鐵或頂管機(jī)時(shí)安裝在門戶鋼門環(huán)上的密封裝置。雙頭螺栓 圓形板 壓板和擋板一起使用。它們一起使用以確保當(dāng)啟動(dòng)或接收盾構(gòu)機(jī)或頂管機(jī)時(shí)泥漿從間隙流入工作井。如果泥漿長時(shí)間流出，孔外的土壤將會(huì)嚴(yán)重?fù)p失，后土壤會(huì)沉淀下來。

地鐵盾構(gòu)洞門簾布橡膠板的基本原理：

盾構(gòu)隧道裝置包括層板橡膠板、圓形板、扇形海盜和相應(yīng)的連接螺栓和墊圈，設(shè)備的順序是層板橡膠板 圓形板 扇形海盜。設(shè)備完成后，圓形板被迫通過連接螺栓粘附在孔上。在護(hù)罩的驅(qū)動(dòng)過程中，簾子的橡膠片與護(hù)罩的外壁隔離，形成密封止水帶。此時(shí)，扇形海盜在翻轉(zhuǎn)后會(huì)覆蓋繩索的橡膠板，以避免由于水和土壓力過大導(dǎo)致前橡膠板反轉(zhuǎn)的情況;在正面土壓力的作用下，橡膠板將靠近扇形海盜。密封條件相對可靠。