四氟板式橡膠支座的構(gòu)造及連接

四氟板式橡膠支座的整體結(jié)構(gòu)有封閉型與簡易型兩種，對城市橋梁及紫外線輻射、空氣污染與粉塵嚴重的地區(qū)，選用封閉型，其它場合要采用簡易型。

四氟板式橡膠支座上下鋼板與橋梁結(jié)構(gòu)的連接

封閉型四氟板橡膠支座下鋼板的連接

可在墩體支承墊石上預(yù)留相應(yīng)凹坑,架梁時下鋼板用環(huán)氧樹脂砂漿粘于凹坑內(nèi),或在支承墊石上預(yù)埋錨固螺栓.架梁前先將下鋼板固定。

四氟板式橡膠支座上鋼板的連接

現(xiàn)澆梁施工，可按2.1.4采用上鋼板焊接錨固鋼筋，就地澆注時同梁體連接。

預(yù)制梁施工，上鋼板用環(huán)氧樹脂砂漿與梁底粘接或錨固螺栓連接，梁底留有預(yù)埋鋼板的也可將上鋼板焊接在預(yù)埋鋼板上。

四氟板式橡膠支座的安裝注意事項

四氟板式橡膠支座必須精心細致。支座應(yīng)按設(shè)計支承中心準確就位。

梁底鋼板與支承墊石（或下鋼板）頂面盡可能保持平行和平整，同支座上下面全部密貼；同一片梁的各個支座于同一平面上，避免支座的偏心受壓，不均勻支承與個別脫空的現(xiàn)象。

四氟橡膠支座安裝后若發(fā)現(xiàn)問題需要調(diào)整時，可頂起梁端， 在四氟支座底面與支座墊石（或下鋼板）之間，鋪一層環(huán)氧樹脂砂漿來調(diào)節(jié)。

支座四氟面的儲油槽內(nèi)，安裝時應(yīng)涂刷充滿不會發(fā)揮的“5201硅脂”作潤滑劑，以降低摩擦系數(shù)。

與四氟板接觸的不銹鋼表面不允許有損傷、拉毛現(xiàn)像，以免增大摩阻系數(shù)及損壞四氟板。

落梁時，為防止梁與支座發(fā)生縱橫向滑移，宜用木制三角墊塊在梁體兩側(cè)加以定位，待落梁工作全部完畢后拆除。

為了防止梁體（上部構(gòu)造）的橫向滑動，在支座或上部構(gòu)造兩側(cè)設(shè)防滑擋塊。

支座與不狗銹鋼的位置要視安裝時溫度而定，若不銹鋼有足夠的長度，則任何季節(jié)均可按春秋季節(jié)支座不銹鋼中心安置。

板式橡膠支座安裝異常的處理及注意事項

橡膠支座是橋梁結(jié)構(gòu)的一個重要部分，也是連接橋梁上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)的重要構(gòu)件，是直接影響橋梁壽命與行車的關(guān)鍵。橡膠支座在我國應(yīng)用的近三十年間，經(jīng)過研究與提高，在橋梁工程得到了廣泛應(yīng)用，對提升橋梁的使用壽命和行車舒適性及性提供了可靠保證。橡膠支座就其本身技術(shù)而言在我國已成熟。但是一個完善的技術(shù)具體到應(yīng)用過程中，還應(yīng)本著科學(xué)合理選型，嚴格制造工藝，正確安裝使用三要素并舉的原則，才能充分體現(xiàn)技術(shù)應(yīng)具備的功能。隨著現(xiàn)代經(jīng)濟的發(fā)展，一般公路和高速公路修建越來越多，橡膠支座在公路中的使用頻率也越來越高，而因橡膠支座產(chǎn)生和問題的現(xiàn)象，也就是異?，F(xiàn)象也不斷出現(xiàn) 。