實(shí)踐證明，采用金剛石系列鉆孔和切割技術(shù)可以對(duì)鋼筋混凝土構(gòu)筑物進(jìn)行任意的無(wú)損性靜力鉆孔、分離、拆除，對(duì)保留結(jié)構(gòu)不會(huì)產(chǎn)生任何擾動(dòng)，施工過(guò)程中無(wú)震動(dòng)，無(wú)噪音，無(wú)污染，不但施工效率高，性能好，真正的實(shí)現(xiàn)了環(huán)保型施工，而且改變了一些工程建設(shè)行業(yè)的傳統(tǒng)施工工藝流程，大大縮短了工程建設(shè)工期，節(jié)約了大量的人工、材料等資源，社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益十分顯著，特別是當(dāng)前我國(guó)對(duì)舊的建筑物或工業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行改擴(kuò)建時(shí)，無(wú)損性鉆孔和切割分離技術(shù)更是發(fā)揮了巨大的推動(dòng)力，在節(jié)能減排和廢物利用及環(huán)保施工等方面均取得了前所未有的業(yè)績(jī)。

每側(cè)欄桿拆除由兩端向中間進(jìn)行，逐片拆除。拆除時(shí)，先用倒鏈將欄桿拉在內(nèi)側(cè)路面上，防止欄桿墜落橋下，然后用氣割割開(kāi)兩側(cè)立柱底部的連接鋼板，收緊倒鏈，將欄桿拉倒在內(nèi)側(cè)路面上，按照?qǐng)D示編號(hào)依次將所有欄桿拆除，裝車運(yùn)走。

人行道蓋板直接由人工撬起，裝車運(yùn)走。

砼路牙用風(fēng)鎬拆除、破碎，并裝車運(yùn)走。

裝車時(shí)左側(cè)、右側(cè)對(duì)稱，且兩端對(duì)稱進(jìn)行，技術(shù)人員按圖紙編號(hào)控制。

橋上其他設(shè)施如路燈柱、各種管線等，聯(lián)系業(yè)主及相關(guān)管理部門拆除。

橋面鋪裝層拆除

瀝青砼面層拆除，瀝青砼面層拆除由橋梁中部向兩端進(jìn)行。用小型風(fēng)鎬和銑削機(jī)等工具，并裝車運(yùn)走。用小型風(fēng)鎬對(duì)橋面鋪裝鑿除，遇有鋼筋時(shí)采用氧割進(jìn)行割除后繼續(xù)進(jìn)行。鋪裝鑿除后的建筑垃圾采用汽車運(yùn)至棄土場(chǎng)。

人工持風(fēng)鎬、鏨鑿工具和撬棍等工具，將砼鑿除。風(fēng)鎬作業(yè)時(shí)限制風(fēng)鎬同時(shí)使用數(shù)量（不超過(guò)12臺(tái)），避免產(chǎn)生共振，對(duì)橋梁整體穩(wěn)定產(chǎn)生的影響。

混凝土塊的尺寸不能太大，凈計(jì)算確定切割線劃分原則如下混凝土板2500mm，切割單塊尺寸1000×1000mm，加上粉刷及找平層后重量約620kg，先沿著梁切割，將梁和樓板局部分離，接著分割樓板，方可開(kāi)始進(jìn)行鋼筋混凝土切割。

而混凝土切割線的劃定是非常重要的，在制定切割方案時(shí)一定要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況劃定切割線，切割單塊不能過(guò)大也不能過(guò)小，不然吊車就無(wú)法施工。