拆除拱片部分：拱片拆除按先兩邊后中間的順序進(jìn)行，先將兩側(cè)拱片對(duì)稱拆除，后拆除中間拱片。施工時(shí)，吊車支設(shè)在兩邊簡(jiǎn)支板上，液壓剪放置在子岸上（施工前修筑施工便道）依據(jù)單根拱梁重量，采用兩臺(tái)25噸吊車分別從兩側(cè)吊住后，將拱片間小連接梁用液壓剪斷，再將拱片從中心及根部切斷吊離（吊車吊牢后先將拱片從中間剪斷，再剪根部）。?

橋面附屬結(jié)構(gòu)物拆除

橋面附屬結(jié)構(gòu)物主要有梁側(cè)欄桿、人行道蓋板、砼路牙等。

由于附屬設(shè)施重量較輕，且拆除附屬設(shè)施時(shí)，橋梁整體剛度未減小，且第二、四孔搭設(shè)了支架，此時(shí)橋梁結(jié)構(gòu)是的。為加快施工進(jìn)度，僅考慮全橋范圍對(duì)稱拆除，未考慮單孔對(duì)稱。

另一方面，在后續(xù)設(shè)備、儀器等裝置的安裝過(guò)程中，也需根據(jù)安裝要求在已澆筑好的混凝土構(gòu)造中進(jìn)行不同口徑、角度和深度的鉆孔，并保證對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)不產(chǎn)生破壞，確保安裝的質(zhì)量，還有一些需在已有混凝土結(jié)構(gòu)的不同位置進(jìn)行大面積的切割分離，以滿足某些技術(shù)功能的需要。實(shí)踐證明，采用金剛石系列鉆孔和切割技術(shù)可以對(duì)鋼筋混凝土構(gòu)筑物進(jìn)行任意的無(wú)損性靜力鉆孔、分離、拆除，對(duì)保留結(jié)構(gòu)不會(huì)產(chǎn)生任何擾動(dòng)，橋梁拆除施工過(guò)程中無(wú)震動(dòng)，無(wú)噪音，無(wú)污染，不但施工效率高，性能好，真正的實(shí)現(xiàn)了環(huán)保型施工，

而且改變了一些工程建設(shè)行業(yè)的傳統(tǒng)施工工藝流程，大大縮短了工程建設(shè)工期，節(jié)約了大量的人工、材料等資源，社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益十分顯著，特別是當(dāng)前我國(guó)對(duì)舊的建筑物或工業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行改擴(kuò)建時(shí)，無(wú)損性鉆孔和切割分離技術(shù)更是發(fā)揮了巨大的推動(dòng)力，在節(jié)能減排和廢物利用及橋梁拆除環(huán)保施工等方面均取得了前所未有的業(yè)績(jī)。