建筑工程是以鋼筋混凝土為基礎(chǔ)的，在工程建設(shè)的過程中，由于設(shè)計功能的改變或錯誤以及施工質(zhì)量的問題，對某些已澆筑好的混凝土結(jié)構(gòu)必須進(jìn)行拆除，傳統(tǒng)的方法就是人工剔鑿或機(jī)械破碎，更先進(jìn)一點(diǎn)的就是采用靜態(tài)破碎或爆破拆除，但這些方法不是效率低，就是風(fēng)險性大，普遍噪音和污染嚴(yán)重，而且這些方法在拆除的過程中對合格的保留結(jié)構(gòu)均會產(chǎn)生不同程度的擾動破壞，造成保留部分的混凝土產(chǎn)生裂紋或鋼筋與混凝土的脫離，難以滿足原有設(shè)計的質(zhì)量要求，另一方面，在后續(xù)設(shè)備、儀器等裝置的安裝過程中，也需根據(jù)安裝要求在已澆筑好的混凝土構(gòu)造中進(jìn)行不同口徑、角度和深度的鉆孔，并保證對混凝土結(jié)構(gòu)不產(chǎn)生破壞，確保安裝的質(zhì)量，還有一些需在已有混凝土結(jié)構(gòu)的不同位置進(jìn)行大面積的切割分離，以滿足某些技術(shù)功能的需要。

現(xiàn)代社會高層混凝土建筑的新型改造設(shè)備。墻鋸切割，高速液壓動力傳導(dǎo)。無施工環(huán)境限制。墻鋸鋸頭安裝在可任意改變角度及布局的軌道上，軌道可隨施工環(huán)境及施工場地任意鋪設(shè)角度自由靈活?？蓪Σ煌?guī)格和形狀的橋梁，道路，煙囪，建筑立柱，鋼筋砼墻體，磚混結(jié)構(gòu)墻體。

橋面鋪裝層拆除

瀝青砼面層拆除，瀝青砼面層拆除由橋梁中部向兩端進(jìn)行。用小型風(fēng)鎬和銑削機(jī)等工具，并裝車運(yùn)走。用小型風(fēng)鎬對橋面鋪裝鑿除，遇有鋼筋時采用氧割進(jìn)行割除后繼續(xù)進(jìn)行。鋪裝鑿除后的建筑垃圾采用汽車運(yùn)至棄土場。

人工持風(fēng)鎬、鏨鑿工具和撬棍等工具，將砼鑿除。風(fēng)鎬作業(yè)時限制風(fēng)鎬同時使用數(shù)量（不超過12臺），避免產(chǎn)生共振，對橋梁整體穩(wěn)定產(chǎn)生的影響。

而且改變了一些工程建設(shè)行業(yè)的傳統(tǒng)施工工藝流程，大大縮短了工程建設(shè)工期，節(jié)約了大量的人工、材料等資源，社會效益和經(jīng)濟(jì)效益十分顯著，特別是當(dāng)前我國對舊的建筑物或工業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行改擴(kuò)建時，無損性鉆孔和切割分離技術(shù)更是發(fā)揮了巨大的推動力，在節(jié)能減排和廢物利用及橋梁拆除環(huán)保施工等方面均取得了前所未有的業(yè)績。