橡膠支座的發(fā)展歷史

板式橡膠支座是新型橋梁支座。本產(chǎn)品具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制造容易、用鈉少、成本低、安裝方便等優(yōu)點(diǎn)，在國(guó)內(nèi)外橋梁工程中得到廣泛應(yīng)用。

我國(guó)自1965年起，由上海橡膠制品研究院、上海市政工程研究院和上海市政設(shè)計(jì)院研制和試驗(yàn)的板式橡膠支座，已在廣東、上海、山東、廣西、福建、江蘇、浙江、安徽等地的一些公路橋梁上使用。肇慶公路大橋是我國(guó)座采用板式橡膠支座的橋梁，已經(jīng)使用了25年。板式橡膠支座已成為我國(guó)公路和城市橋梁中廣泛應(yīng)用的支座形式。1988年制定了4/4公路橋板橡膠支座技術(shù)條件，先后制定了《公路橋板橡膠支座規(guī)范系列》、《公路橋板橡膠支座力學(xué)性能檢驗(yàn)規(guī)程》等交通部標(biāo)準(zhǔn)。1994，對(duì)4號(hào)公路橋梁板式橡膠支座標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了修訂和頒布，并對(duì)其進(jìn)行了修訂和實(shí)施，以促進(jìn)板式橡膠支座在大面積的應(yīng)用，建立了新型橡膠支座的基礎(chǔ)。

1969年，安徽省固鎮(zhèn)大橋邊跨的12m預(yù)應(yīng)力混凝土梁進(jìn)行了板式橡膠支座的首次試驗(yàn)。隨后，由于更換舊梁和新建工程的需要，其他鐵路局相繼采用板式橡膠支座。為了系統(tǒng)地研究板式橡膠支座的壓縮、剪切和轉(zhuǎn)動(dòng)等力學(xué)性能，鐵道科學(xué)院于1979～1981年對(duì)160個(gè)不同規(guī)格、形狀系數(shù)和橡膠層厚度的橡膠支座進(jìn)行了系統(tǒng)的試驗(yàn)研究，1982年9月通過(guò)鐵路部門(mén)技術(shù)鑒定。

板式橡膠支座在世界范圍內(nèi)得到了廣泛的應(yīng)用。早在1936年，橡膠支座就開(kāi)始在法國(guó)巴黎郊區(qū)的一座鐵路橋上使用。二戰(zhàn)后，英、德、美、日等許多國(guó)家相繼使用板式橡膠支座。直到1958年，他們才真正積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)。

球型橡膠支座，四氟板式橡膠支座，傳力通過(guò)橡膠板來(lái)實(shí)現(xiàn)支座住移通過(guò)聚四氟乙烯板滑動(dòng)或橡膠的剪切來(lái)實(shí)現(xiàn)，支座轉(zhuǎn)角則通過(guò)橡膠的壓縮變形來(lái)實(shí)現(xiàn)。

普通板式橡膠支座：板式橡膠支座是一種新型橋梁支座、它具有構(gòu)造簡(jiǎn)單、加工制造容易，用鋼量少，成本低廉安裝方便等優(yōu)點(diǎn)、目前在國(guó)內(nèi)外橋梁工程上得到廣泛應(yīng)用，在我國(guó)板式橡膠支座從1965年起由上海市橡膠制品研究所，上海市政工程研究和上海市政設(shè)計(jì)院等單位開(kāi)始研制與試驗(yàn)，并先后在廣東、上海、山東、廣西、福建、江蘇、浙江和安徽等地部分公路上使用。

盆式橡膠支座：盆式橡膠支座是國(guó)外50年代末開(kāi)發(fā)的一種新型橋梁支座、它是用設(shè)置在鋼盆中的橡膠板承壓和轉(zhuǎn)運(yùn)，用聚乙烯和不銹鋼之間的平面滑動(dòng)來(lái)適應(yīng)橋梁的位移要求，該支座是1959年由西德研制成功，并于1962年在德國(guó)的Wiedbaden-Schierst ein之間跨萊茵灑的高速公路B42號(hào)橋上使用，到今運(yùn)營(yíng)良好、目前德、英、西班牙等國(guó)均有專門(mén)廠家生產(chǎn)盆式橡膠支座，支座設(shè)計(jì)反力150MN。優(yōu)點(diǎn)：盆式橡膠支座構(gòu)造簡(jiǎn)單結(jié)構(gòu)緊湊滑動(dòng)摩擦系數(shù)小，轉(zhuǎn)運(yùn)靈活與一般鑄鋼輥軸支座相比具有重量輕，建筑高度低，加工制造方便，節(jié)省鋼材，降低造價(jià)等優(yōu)點(diǎn)，與板式橡膠支座相比，具有承載能力大、容許支座位移量大、轉(zhuǎn)運(yùn)靈活等優(yōu)點(diǎn)，因此盆式橡膠支座特別適用于在大跨橋梁上使用。

球冠圓板式橡膠支座：球形橡膠支座是在盆式橡膠支座的基礎(chǔ)上發(fā)展來(lái)的一種新型橋梁支座，隨著橋梁技術(shù)的發(fā)展，大量的彎橋和寬橋的出現(xiàn)，70年代初國(guó)外就研制成球型支座，它的設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)角可遠(yuǎn)大于盆式橡膠支座，一般可為0.01rad，必要時(shí)也可以達(dá)到0.05rad設(shè)計(jì)反力從1MN-30MN,目前球型支座已在國(guó)內(nèi)獨(dú)柱支承連續(xù)彎板結(jié)構(gòu)，獨(dú)柱支承的連續(xù)彎箱梁結(jié)構(gòu)，雙柱支承的連續(xù)T梁結(jié)構(gòu)及大跨度斜拉橋中廣泛應(yīng)用。

四氟板式橡膠支座：由于板式橡膠支座是靠橡膠的剪切變形來(lái)適應(yīng)橋梁伸縮位移的需要，因此它應(yīng)用在有較大伸縮位移要求的橋梁上就有一定困難，一般只適用于中小跨徑的簡(jiǎn)支梁橋，因此有必要在普通板式橡膠支座的表面粘貼一層聚四氟乙烯板，制成四氟板式橡膠支座，成為四氟板式橡膠支座，作為橋梁活動(dòng)支座使用，同時(shí)也可以用作頂推法施工橋梁的滑塊。

普通板式橡膠支座：普通板式橡膠支座有足夠的風(fēng)度以承壓垂直荷載，能將上部構(gòu)造的反力可靠的傳遞給墩臺(tái)，有良好的彈性，以適應(yīng)梁體的轉(zhuǎn)動(dòng)，又有較大的剪切變形以滿足上部構(gòu)造的水平位移對(duì)橋梁設(shè)計(jì)與降低造價(jià)有益，有良好的抗震作用可減少荷載與地震力對(duì)建筑的沖擊作用，適用于跨度小于30m適合位移量較小的橋梁，不同的平面形狀適用于不同的橋跨結(jié)構(gòu)，正交橋梁用矩形支座，曲線橋、斜交橋及圓柱墩橋用圓形支座。