板式橡膠支座是新型橋梁支座。本產(chǎn)品具有結(jié)構(gòu)簡單、制造容易、用鈉少、成本低、安裝方便等優(yōu)點，在國內(nèi)外橋梁工程中得到廣泛應(yīng)用。

我國自1965年起，由上海橡膠制品研究院、上海市政工程研究院和上海市政設(shè)計院研制和試驗的板式橡膠支座，已在廣東、上海、山東、廣西、福建、江蘇、浙江、安徽等地的一些公路橋梁上使用。肇慶公路大橋是我國座采用板式橡膠支座的橋梁，已經(jīng)使用了25年。板式橡膠支座已成為我國公路和城市橋梁中廣泛應(yīng)用的支座形式。1988年制定了4/4公路橋板橡膠支座技術(shù)條件，先后制定了《公路橋板橡膠支座規(guī)范系列》、《公路橋板橡膠支座力學(xué)性能檢驗規(guī)程》等交通部標(biāo)準(zhǔn)。1994，對4號公路橋梁板式橡膠支座標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了修訂和頒布，并對其進(jìn)行了修訂和實施，以促進(jìn)板式橡膠支座在大面積的應(yīng)用，建立了新型橡膠支座的基礎(chǔ)。

1969年，安徽省固鎮(zhèn)大橋邊跨的12m預(yù)應(yīng)力混凝土梁進(jìn)行了板式橡膠支座的首次試驗。隨后，由于更換舊梁和新建工程的需要，其他鐵路局相繼采用板式橡膠支座。為了系統(tǒng)地研究板式橡膠支座的壓縮、剪切和轉(zhuǎn)動等力學(xué)性能，鐵道科學(xué)院于1979～1981年對160個不同規(guī)格、形狀系數(shù)和橡膠層厚度的橡膠支座進(jìn)行了系統(tǒng)的試驗研究，1982年9月通過鐵路部門技術(shù)鑒定。

板式橡膠支座在世界范圍內(nèi)得到了廣泛的應(yīng)用。早在1936年，橡膠支座就開始在法國巴黎郊區(qū)的一座鐵路橋上使用。二戰(zhàn)后，英、德、美、日等許多國家相繼使用板式橡膠支座。直到1958年，他們才真正積累了豐富的經(jīng)驗。

球型橡膠支座，四氟板式橡膠支座，傳力通過橡膠板來實現(xiàn)支座住移通過聚四氟乙烯板滑動或橡膠的剪切來實現(xiàn)，支座轉(zhuǎn)角則通過橡膠的壓縮變形來實現(xiàn)。

普通板式橡膠支座：板式橡膠支座是一種新型橋梁支座、它具有構(gòu)造簡單、加工制造容易，用鋼量少，成本低廉安裝方便等優(yōu)點、目前在國內(nèi)外橋梁工程上得到廣泛應(yīng)用，在我國板式橡膠支座從1965年起由上海市橡膠制品研究所，上海市政工程研究和上海市政設(shè)計院等單位開始研制與試驗，并先后在廣東、上海、山東、廣西、福建、江蘇、浙江和安徽等地部分公路上使用。

盆式橡膠支座：盆式橡膠支座是國外50年代末開發(fā)的一種新型橋梁支座、它是用設(shè)置在鋼盆中的橡膠板承壓和轉(zhuǎn)運，用聚乙烯和不銹鋼之間的平面滑動來適應(yīng)橋梁的位移要求，該支座是1959年由西德研制成功，并于1962年在德國的Wiedbaden-Schierst ein之間跨萊茵灑的高速公路B42號橋上使用，到今運營良好、目前德、英、西班牙等國均有專門廠家生產(chǎn)盆式橡膠支座，支座設(shè)計反力150MN。優(yōu)點：盆式橡膠支座構(gòu)造簡單結(jié)構(gòu)緊湊滑動摩擦系數(shù)小，轉(zhuǎn)運靈活與一般鑄鋼輥軸支座相比具有重量輕，建筑高度低，加工制造方便，節(jié)省鋼材，降低造價等優(yōu)點，與板式橡膠支座相比，具有承載能力大、容許支座位移量大、轉(zhuǎn)運靈活等優(yōu)點，因此盆式橡膠支座特別適用于在大跨橋梁上使用。

球冠圓板式橡膠支座：球形橡膠支座是在盆式橡膠支座的基礎(chǔ)上發(fā)展來的一種新型橋梁支座，隨著橋梁技術(shù)的發(fā)展，大量的彎橋和寬橋的出現(xiàn)，70年代初國外就研制成球型支座，它的設(shè)計轉(zhuǎn)角可遠(yuǎn)大于盆式橡膠支座，一般可為0.01rad，必要時也可以達(dá)到0.05rad設(shè)計反力從1MN-30MN,目前球型支座已在國內(nèi)獨柱支承連續(xù)彎板結(jié)構(gòu)，獨柱支承的連續(xù)彎箱梁結(jié)構(gòu)，雙柱支承的連續(xù)T梁結(jié)構(gòu)及大跨度斜拉橋中廣泛應(yīng)用。

四氟板式橡膠支座：由于板式橡膠支座是靠橡膠的剪切變形來適應(yīng)橋梁伸縮位移的需要，因此它應(yīng)用在有較大伸縮位移要求的橋梁上就有一定困難，一般只適用于中小跨徑的簡支梁橋，因此有必要在普通板式橡膠支座的表面粘貼一層聚四氟乙烯板，制成四氟板式橡膠支座，成為四氟板式橡膠支座，作為橋梁活動支座使用，同時也可以用作頂推法施工橋梁的滑塊。

普通板式橡膠支座：普通板式橡膠支座有足夠的風(fēng)度以承壓垂直荷載，能將上部構(gòu)造的反力可靠的傳遞給墩臺，有良好的彈性，以適應(yīng)梁體的轉(zhuǎn)動，又有較大的剪切變形以滿足上部構(gòu)造的水平位移對橋梁設(shè)計與降低造價有益，有良好的抗震作用可減少荷載與地震力對建筑的沖擊作用，適用于跨度小于30m適合位移量較小的橋梁，不同的平面形狀適用于不同的橋跨結(jié)構(gòu)，正交橋梁用矩形支座，曲線橋、斜交橋及圓柱墩橋用圓形支座。

板式橡膠支座的安裝與施工方法

在橋梁工程施工中，板式橡膠支座施工與安裝往往被施工單位認(rèn)為施工比較簡單不予以重視，給橋梁的使用帶來了隱患，其實板式橡膠支座處于橋梁上、下部重要連接點的重要位置，是將上部的車輛荷載和結(jié)構(gòu)荷載傳遞到下部構(gòu)造的重要構(gòu)件，它的可靠程度直接影響橋梁結(jié)構(gòu)的度和耐久性。因此除了確保橡膠支座的設(shè)計造型合理，及加工質(zhì)量符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)外，正確的施工與安裝是橡膠支座應(yīng)用成功與否的關(guān)鍵所在。

1、支承墊石的設(shè)置

為了保證工程安裝質(zhì)量以及安裝、調(diào)整和更換支座的方便，無論是采用現(xiàn)澆梁法還是預(yù)制梁法施工，不管是采用什么規(guī)格型號的支座，都必須在墩臺頂設(shè)置支撐墊石。

支承墊石的平面尺寸大小應(yīng)能承受上部結(jié)構(gòu)荷載為宜，一般長度與寬度應(yīng)比橡膠支座大10CM左右。墊石的高度要大于6CM，使梁底與橋墩頂部有足夠的空間高度，以便安置千斤頂更換支座。

支承墊石時應(yīng)布置鋼筋網(wǎng)，豎向鋼筋與墩臺內(nèi)鋼筋焊接在一起。澆筑墊石用的水泥標(biāo)號應(yīng)高于300號，支承墊石要求表面平整但不光滑。

各支承墊石頂面標(biāo)高應(yīng)符合設(shè)計要求，特別是一片梁安裝兩個或四個支座時，各支承墊石平面要一致，以免發(fā)生偏壓初始剪切和受力不均勻而變型。

2、普通板式橡膠支座的安裝

保持墩臺墊石頂面清潔。如果支承墊石標(biāo)高差距過大，可以用水泥砂漿進(jìn)行調(diào)整。

在支承墊石上按設(shè)計圖標(biāo)出中心，安裝時橡膠支座的中心與支承墊石中心線要吻合，以確保支座就位準(zhǔn)確。