飛機(jī)駕駛員，是指駕駛飛機(jī)的人，工作內(nèi)容：負(fù)責(zé)飛機(jī)的駕駛工作，確保航行；負(fù)責(zé)處理飛機(jī)上的意外事件、突發(fā)情況；在遇到突發(fā)情況時(shí)，根據(jù)上級的命令改變航向，確保飛機(jī)。

飛機(jī)駕照在我國內(nèi)地共分為三個(gè)類別，一是航線運(yùn)輸駕駛執(zhí)照，持有人可以擔(dān)任客運(yùn)飛機(jī)機(jī)長；二是商用飛機(jī)駕照，持有人可以擔(dān)任小型噴氣機(jī)機(jī)長和客運(yùn)飛機(jī)副駕駛；三是私用飛機(jī)駕照，此種駕照的持有人只能進(jìn)行不以盈利為目的的飛行。

水上飛機(jī)：是指能在水面上起飛、降落和停泊的飛機(jī)，簡稱水機(jī)。主要用于海上巡邏、反潛、救援和體育運(yùn)動(dòng)、旅游、通勤、航拍等。 棲力類型：水棲飛機(jī)和水陸兩棲飛機(jī)，水棲又分為飛艇和浮筒飛機(jī)。例如，中國1976年首飛的水轟5只能在水上起降，然后像鱷魚一樣爬回岸上基地，其繼任者2016年總裝下線的蛟龍-600是兩棲飛機(jī)。 結(jié)構(gòu)類型：船身式和浮筒式兩種。 規(guī)模類型：小型的一個(gè)或兩個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)，大型的四個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)。 發(fā)動(dòng)機(jī)類型：藏入式與外展式。 為什么水上飛機(jī)能在海上起降水上飛機(jī)可以適應(yīng)水上、空中兩種不同環(huán)境的原因，和它特殊的設(shè)計(jì)分不開。假如說它是船，但它卻像飛機(jī)一樣有機(jī)身、機(jī)翼、尾翼、螺旋槳以及起落架；假如說它是飛機(jī)，但它的機(jī)身又是斧刃形的龐大船體。這一獨(dú)特的特點(diǎn)，使它成為真正的“全能選手”。 當(dāng)水上飛機(jī)停泊在水上時(shí)，寬大船體所產(chǎn)生的浮力，就會(huì)使飛機(jī)浮在水面上并且不會(huì)下沉。但在需要起飛時(shí)，螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的拉力，就會(huì)拖著它以相當(dāng)快的速度在水面上滑跑。伴隨著速度的不斷增加，機(jī)翼上產(chǎn)生的升力慢慢克服了飛機(jī)的重力，從而把飛機(jī)從水面上逐漸托起來，成為在空中飛行的航船。而在它完成空中任務(wù)之后，自然也要重返到水面，從而成為一只可以在水上滑跑的航船。因此，國外許多人根據(jù)水上飛機(jī)這一特點(diǎn)，又把它叫做水上飛船或飛機(jī)巡洋艦。

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