裝貨聯(lián)單是托運(yùn)人填制交船公司審核并簽章后，據(jù)以要求船長(zhǎng)將貨物裝船承運(yùn)的憑證。由于托運(yùn)人必須在辦理了貨物裝船出口的海關(guān)手續(xù)后，才能要求船長(zhǎng)將貨物裝船。當(dāng)每一票貨物全部裝上船后，現(xiàn)場(chǎng)理貨員即核對(duì)理貨計(jì)數(shù)單的數(shù)字，在裝貨聯(lián)單上簽注實(shí)裝數(shù)量、裝船位置、裝船日期并簽名，再由理貨長(zhǎng)審查并簽名，證明該票貨物如數(shù)裝船無(wú)誤，然后隨同收貨單一起交給船上大副，大副審核屬實(shí)后在收貨單上簽字，留下限貨單，將收貨單退給理貨長(zhǎng)轉(zhuǎn)交托運(yùn)人。

對(duì)于集裝箱貨物，裝貨單的流轉(zhuǎn)程序是船公司或其代理人接受托運(yùn)后，將確定的載運(yùn)船舶及編號(hào)填入訂艙單，然后將裝貨單發(fā)給托運(yùn)人填寫(xiě)，填妥后交回船公司的代理人，經(jīng)代理人審核無(wú)誤后簽章留下底聯(lián)，將裝貨單和收貨單(第二聯(lián)、第三聯(lián))交給托運(yùn)人前往海關(guān)辦理出口貨物報(bào)關(guān)手續(xù)，經(jīng)海關(guān)審核準(zhǔn)予出口，在裝貨單上加蓋海關(guān)放行章，然后托運(yùn)人將蓋有海關(guān)放行章的裝貨單交回船公司或其代理人，或代理再將裝貨單送交碼頭，碼頭憑此將集裝箱貨物裝船。

聯(lián)單在商品或貨物的流通中發(fā)揮著舉足輕重的作用，然而隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展以及人們環(huán)境保護(hù)意識(shí)的提高，無(wú)碳聯(lián)單應(yīng)運(yùn)而生。尤其是無(wú)碳多聯(lián)單，上面記錄著商品貨物的重要信息，如名稱(chēng)，數(shù)量，重量，價(jià)值等等，是發(fā)貨人和收貨人交易的重要憑證。無(wú)碳聯(lián)單一式多份，避免了因單證員疏忽造成的單據(jù)丟失而帶來(lái)的不必要的麻煩。在國(guó)際貿(mào)易中，無(wú)碳聯(lián)單也是報(bào)關(guān)手續(xù)的重要組成部分。

電腦聯(lián)單印刷的正確性

電腦聯(lián)單印刷還有一個(gè)問(wèn)題需要特別注意，那就是大多的電腦聯(lián)單印刷產(chǎn)品都是二聯(lián)、三聯(lián)或四聯(lián)的，這樣就要求印刷生產(chǎn)企業(yè)在制作電腦聯(lián)單印刷產(chǎn)品的時(shí)候，一定要做好各聯(lián)之間的對(duì)齊，保證在工作人員書(shū)寫(xiě)電腦的時(shí)候，每聯(lián)之間的位置都能夠準(zhǔn)確的記錄到相應(yīng)的位置上，否則就會(huì)出現(xiàn)竄位的現(xiàn)象，這樣的產(chǎn)品就屬于產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題。

因此，電腦聯(lián)單印刷是一定要保證其印刷的質(zhì)量，這樣才能保證其能正確的使用。所以，電腦聯(lián)單印刷企業(yè)一定要提高生產(chǎn)質(zhì)量，這樣才能贏得客戶的信任，也只有這樣才能獲得更多的利潤(rùn)。