專(zhuān)線物流，又稱(chēng)貨運(yùn)專(zhuān)線，指物流公司用本人的貨車(chē)、專(zhuān)車(chē)或者航空資源，運(yùn)送貨物至其專(zhuān)線目的地。普通在目的地有本人的分公司或者協(xié)作網(wǎng)點(diǎn)，以便貨車(chē)來(lái)回都有貨裝，組成編輯專(zhuān)線的組成主體是貨運(yùn)站、專(zhuān)線貨車(chē)、司機(jī)和信息交互系統(tǒng)。優(yōu)缺陷編輯專(zhuān)線的目的，是為了節(jié)約本錢(qián)，但要樹(shù)立在貨量充足的前提下，不然就很可能會(huì)賠本，所以專(zhuān)線公司普通走的時(shí)間不肯定，貨滿車(chē)走，客戶的運(yùn)輸本錢(qián)也會(huì)隨之降低，專(zhuān)線物流的主要優(yōu)點(diǎn)是運(yùn)輸本錢(qián)較低，弊端則是陸運(yùn)貨車(chē)班次時(shí)間不能肯定，經(jīng)過(guò)航空運(yùn)輸或者轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)以滿足較急的貨物需求。
常規(guī)業(yè)務(wù)編輯自停業(yè)務(wù)指專(zhuān)線物流公司只攬收起始點(diǎn)在線上的貨物，以便發(fā)揮本人的專(zhuān)線優(yōu)勢(shì)，同時(shí)支撐自營(yíng)的網(wǎng)點(diǎn)業(yè)務(wù)。如灰太狼貨運(yùn)專(zhuān)線，自營(yíng)到等城市的專(zhuān)線運(yùn)輸，僅承接到相應(yīng)目的地的貨物，以便經(jīng)過(guò)價(jià)錢(qián)優(yōu)勢(shì)和效勞質(zhì)量展現(xiàn)專(zhuān)線優(yōu)勢(shì)。
轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)如某專(zhuān)線公司承接到其他目的地的貨物，那么他們會(huì)把這項(xiàng)業(yè)務(wù)又賣(mài)給了其他的物流公司運(yùn)輸，以便在增加運(yùn)營(yíng)利潤(rùn)的同時(shí)，發(fā)揮熟習(xí)的同行業(yè)貨運(yùn)公司的優(yōu)勢(shì)，發(fā)揮強(qiáng)強(qiáng)結(jié)合的優(yōu)勢(shì)。
相比擬而言，專(zhuān)線物流抵達(dá)區(qū)域的網(wǎng)點(diǎn)少，非專(zhuān)線物流抵達(dá)的區(qū)域的網(wǎng)點(diǎn)多，前者價(jià)錢(qián)比普通物流要廉價(jià)，風(fēng)險(xiǎn)才能要小一點(diǎn)，后者價(jià)錢(qián)相對(duì)高，風(fēng)險(xiǎn)才能稍強(qiáng)，普通的物流公司到全國(guó)的網(wǎng)點(diǎn)都有，主要是經(jīng)過(guò)轉(zhuǎn)賣(mài)轉(zhuǎn)包方式運(yùn)營(yíng)。
收費(fèi)規(guī)范是按所發(fā)貨物的體積與重量計(jì)費(fèi)的，比方棉花與鐵塊，一個(gè)為輕貨，一個(gè)為重貨，所以收費(fèi)取向就會(huì)不同。詳細(xì)我們是依據(jù)一定的比例停止收費(fèi)。普通貨物的總重量（KG）和總體積（m3）的比值大于或等于210為重貨，按重量計(jì)費(fèi)；若比值低于210為輕貨，按體積計(jì)費(fèi)。為了您貨物平安的運(yùn)送至目的地，提供堅(jiān)實(shí)、牢靠的外包裝，且合適長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)恼?qǐng)求。同時(shí)，假如您不便當(dāng)為貨物包裝，我們也可為客戶提供包裝效勞。為了能較好的幫您平安完好的運(yùn)輸?shù)侥康牡?，?qǐng)客戶留意本人的包裝能否完好平安，我們的包裝檢查普通有以下幾個(gè)。
紙箱屢次反復(fù)運(yùn)用，致使運(yùn)輸過(guò)程中失去維護(hù)作用，招致貨物損壞。防止運(yùn)用不具維護(hù)力的紙箱，及時(shí)改換新的包裝箱，包裝與貨物的重量或體積不相匹配，在運(yùn)輸過(guò)程中易包裝變形、決裂、內(nèi)物松動(dòng)或漏出流失。依據(jù)貨物的重量或體積選擇包裝，包裝貨物時(shí)一定要密封、加固。
隨意簡(jiǎn)單包裝，而不依據(jù)貨物類(lèi)別特性選擇包裝，招致貨物的破損、喪失、濕潤(rùn)等，在包裝上要留意的有，液體膠狀物會(huì)因搖擺易飛濺、滲漏，應(yīng)提早密封，用膠帶加固，在包裝盒外多加一層包裝，同時(shí)在包裝內(nèi)添加填充物減少碰撞。
什么是貨運(yùn)，你應(yīng)該知道吧，先要明確一下什么是國(guó)內(nèi)貨運(yùn)公司，貨運(yùn)物流具體是怎么細(xì)分的，按照國(guó)內(nèi)貨運(yùn)物流行業(yè)的業(yè)內(nèi)劃分，大致為以下幾類(lèi)： 一、零擔(dān)物流
物流是零擔(dān)物流的，提出當(dāng)一批貨物裝不滿一輛車(chē)是，可與其他幾批甚至上百批貨物共用一輛貨車(chē)裝運(yùn)，開(kāi)創(chuàng)了這一種新的物流形式。隨著電商的繁榮，很多物流公司加入這種模式，造成了行業(yè)魚(yú)龍混雜。
二、電商物流
電商物流是指落地配公司和倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)公司，主要為個(gè)大電商服務(wù)，一般以只有模式為主包括京東、凡客、蘇寧、唯品會(huì)等平臺(tái)，注重速度但是成本較高。
三、互聯(lián)網(wǎng)物流
近年來(lái)互聯(lián)網(wǎng)大熱，仿佛什么傳統(tǒng)行業(yè)不跟互聯(lián)網(wǎng)扯上關(guān)系就落后了，所以在資本的追逐下互聯(lián)網(wǎng)物流應(yīng)運(yùn)而生，但是基本上是半死不活的狀態(tài)，因?yàn)檫@個(gè)模式下沒(méi)有找到真正的突破口，所以跟風(fēng)不一定能盈利，只有創(chuàng)新才是出路。
四、合同物流
其實(shí)概念上對(duì)于合同物流或者三方物流的定義很寬泛，但是行業(yè)里常說(shuō)的合同物流，一般都是說(shuō)那些專(zhuān)門(mén)為企業(yè)提供項(xiàng)目化服務(wù)的物流公司，和企業(yè)的關(guān)系很近。一個(gè)項(xiàng)目的盈利，就可以滿足一個(gè)小公司的生存和發(fā)展。
五、園區(qū)物流
其實(shí)物流園區(qū)很難算是物流行業(yè)，不過(guò)和物流息息相關(guān)，從一片空地加一串平板房的配貨中心兼停車(chē)場(chǎng)，到普洛斯連鎖性的物流園區(qū)，都可以在地圖上搜到物流園的標(biāo)志。
鋼琴、陶瓷、工藝品等偏重或貴重的物品請(qǐng)用木箱包裝。
美國(guó)、加拿大、澳大利亞、新西蘭等國(guó)，對(duì)未經(jīng)過(guò)加工的原木、或原木包裝有嚴(yán)格的規(guī)定，必須在原出口國(guó)進(jìn)行熏蒸，并出示承認(rèn)的熏蒸證，進(jìn)口國(guó)方可接受貨物進(jìn)口。否則，罰款或?qū)⒇浳锿嘶卦隹趪?guó)。
歐洲對(duì)松樹(shù)類(lèi)的木制包裝規(guī)定，貨物進(jìn)口時(shí)必須有原出口國(guó)檢疫局出示的：沒(méi)有蟲(chóng)害的證明。
加工后的木制家具不用做熏蒸。
日常生活常用類(lèi)物品如書(shū)籍、各種用具等可用結(jié)實(shí)的紙箱自行包裝，并做防潮處理。
易碎類(lèi)的物品用東西填充好，避免損壞。
條件允許，在紙箱內(nèi)鋪墊一層防水用品(例如：塑料袋、布等)。
在一包裝箱內(nèi)，輕重物品要合理搭配放置，以便搬運(yùn)。
箱內(nèi)后要塞滿填充物，要充實(shí)，可用衛(wèi)生紙、紙巾、小衣物等填充，以防在搬運(yùn)挪動(dòng)過(guò)程中箱內(nèi)物品互相翻動(dòng)、碰撞而受到損壞。
包裝的傳統(tǒng)功能是防護(hù)產(chǎn)品、方便搬運(yùn)及傳達(dá)信息。隨著消費(fèi)者行為轉(zhuǎn)變、電子商務(wù)出現(xiàn)、以及社會(huì)對(duì)可持續(xù)發(fā)展的要求提高，包裝增加了三個(gè)新功能：品牌體驗(yàn)、與追蹤、及智能連接。