隨著時代的變化，物流運輸行業(yè)就出現(xiàn)了很多新思想新模式的物流運輸公司，運輸公司就是此時進(jìn)入到物流運輸行業(yè)中的，并且隨著這類有新型物流運輸配送模式的物流運輸公司的加入，使得整個物流運輸行業(yè)也得到了非常好的發(fā)展，那么常見的物流貨運專線配送模式有哪些呢?集裝箱物流運輸之所以是一種非常效率的物流運輸方式主要原因在于兩點：一個是時間上的效率，還有一個就是在經(jīng)濟(jì)上的效率，首先我們來說時間上的效率：由于現(xiàn)代化的物流運輸方式。
1. 自營物流配送模式
物流公司表示，自營物流運輸配送模式是比較少的，這主要是因為采用自營物流運輸配送模式的都是比較大型的企業(yè)，這類企業(yè)都擁有雄厚的資源以及實力，所以它可以實現(xiàn)公司的長遠(yuǎn)發(fā)展，以此來實現(xiàn)降低物流運輸成本并增加自身利潤的目的。
物流運輸成本主要包括固定成本，物流運輸路線建設(shè)以及物流運輸運營成本等三個方面，而物流運輸路線是這三個方面中比較容易控制成本的地方，物流運輸路線主要包含的內(nèi)容有：物流運輸?shù)墓ぞ?，物流運輸路線的維護(hù)，裝卸設(shè)備以及信息系統(tǒng)的成本等等。
2. 第三方物流分配模式
運輸公司表示，采用第三方物流運輸配送模式的生產(chǎn)企業(yè)主要集中在中小型生產(chǎn)企業(yè)，這類企業(yè)想要建立自己的倉庫以及物流運輸配送系統(tǒng)需要投入很大的人力以及物力去進(jìn)行，所以不是很有利于企業(yè)的后續(xù)發(fā)展，因此，選擇第三方物流運輸配送模式是非常符合中小型企業(yè)的需求的，也可以讓這類企業(yè)有更多的時間去發(fā)展自身的業(yè)務(wù)。
3. 自營+第三方投放模式
費用有哪些物流貨運專線，自營+第三方分銷物流運輸配送模式通常出現(xiàn)在一些大型的b2c電子商務(wù)的旺季，比如618，雙11 等等活動，這類活動的自建能力是非常不好的，所以必須要跟第三方物流公司進(jìn)行合作。
但是在用戶使用危險品運輸服務(wù)時，就有自己比較方便的表現(xiàn)，這點是現(xiàn)在的用戶在正常使用時，能讓自己進(jìn)行提高的一個相當(dāng)重要的前提，所以就達(dá)到了這點上面的表現(xiàn)，從而才會讓用戶在使用時，有比較好的喜歡。
4. 消費者自我完善+第三方物流
物流公司表示，企業(yè)在選擇物流運輸配送模式的時候一定要根據(jù)自己的實力情況去進(jìn)行選擇，并且運輸公司也表示，企業(yè)需要對自身的情況有一個很好的了解，這樣才能選擇比較正確的物流運輸配送模式。
物流公司物流速度由運輸工具和管理工具及天氣、節(jié)日等因素決定的，傳統(tǒng)觀念只注重在運輸工具上提高物流速度。現(xiàn)代觀念則同時注重管理工具，既自動識別系統(tǒng)在物流中的重要作用，條形碼的應(yīng)用，大大加快了物品的入庫、分揀、歸類速度。 1、包裝設(shè)備
物流包裝設(shè)備是指完成全部或部分包裝過程的機(jī)器設(shè)備。包裝設(shè)備是使產(chǎn)品包裝實現(xiàn)機(jī)械化、自動化的根本保證。主要包括填充設(shè)備、罐裝設(shè)備、封口設(shè)備、裹包設(shè)備、貼標(biāo)設(shè)備、清洗設(shè)備、干燥設(shè)備、設(shè)備等。
2、倉儲設(shè)備
主要包括貨架、堆垛機(jī)、室內(nèi)搬運車、出入境輸送設(shè)備、分揀設(shè)備、提升機(jī)、搬運機(jī)器人以及計算機(jī)管理和監(jiān)控系統(tǒng)。這些設(shè)備可以組成自動化、半自動化、機(jī)械化的商業(yè)倉庫，來堆放、存取和分揀承運物品。
3、集裝單元
主要有集裝箱、托盤、周轉(zhuǎn)箱和其他集裝單元器具。貨物經(jīng)過集裝器具的集裝或組合包裝后，具有較高的靈活性，隨時都處于準(zhǔn)備運行的狀態(tài)，利于實現(xiàn)儲存、裝卸搬運、運輸和包裝的一體化，達(dá)到物流作業(yè)的機(jī)械化和標(biāo)準(zhǔn)化。
4、裝卸搬運
指用來搬移、升降、裝卸和短距離輸送物料的設(shè)備，是物流機(jī)械設(shè)備的重要組成部分。從用途和結(jié)構(gòu)特征來看，裝卸搬運設(shè)備主要包括起重設(shè)備、連續(xù)運輸設(shè)備、裝卸搬運車輛、專用裝卸搬運設(shè)備等。
5、流通加工
主要包括金屬加工設(shè)備、攪拌混合設(shè)備、木材加工設(shè)備及其他流物流設(shè)備通加工設(shè)備。
6、運輸設(shè)備
運輸在物流中的獨特地位對運輸設(shè)備提出了更高的要求，要求運輸設(shè)備具有高速化、智能化、通用化、大型化和可靠的特性，以提高途途運輸?shù)淖鳂I(yè)效率，降低運輸成本，并使途途運輸設(shè)備達(dá)到化利用。根據(jù)運輸方式不同，運輸設(shè)備可分為載貨汽車、鐵道貨車、貨船、空運設(shè)備和管道設(shè)備等。對于途途第三方物流公司而言，一般只擁有一定數(shù)量的載貨汽車，而其他的運輸設(shè)備就直接利用社會的公用運輸設(shè)備。
公路運輸?shù)呢涍\中一般的貨物都是可以運輸?shù)?，不管是零?dān)還是整車只要大家達(dá)到了你想要什么方式運輸?shù)臉?biāo)準(zhǔn)，那么都是可以運輸?shù)?，但是在一些運輸貨物當(dāng)中，有些貨物只能以整車運輸?shù)姆绞絹磉\輸，那么是哪些貨物呢？ 首先就是滿足了可以整車運輸?shù)呢浳?，貨物?shù)量比較多，一批的貨物數(shù)量以及體積和重量等一些要求均滿足于一車或者以上的都是要求以整車運輸?shù)姆绞絹磉\輸?shù)?。除了這個，一些需要冷藏以及保溫等性質(zhì)的貨物也是需要按照整車運輸來運輸貨物的，因為一般的貨物都是不需要冷藏或者保溫，只要一些生鮮或者特殊的貨物需要冷藏，往往這些貨物又都沒有可以一起運輸?shù)模砸话愣际前凑照囘\輸?shù)摹?
還有就是規(guī)定按照整車運輸?shù)奈ｋU貨物以及易于污染其他貨物的物品運輸都是按照整車運輸?shù)?，這樣的物品一般都是不能跟其他的貨物混在一起的，像危險貨物運輸肯定是不能跟其他的貨物混在一起運輸，而易于污染其他貨物的物品更是不能，因為可能會損壞其他的貨物，所以這些性質(zhì)的貨物都是按照整車運輸?shù)囊?guī)格來的。
然后還有不容易計算件數(shù)的貨物，類似于散貨的那種，一般那種物品也都是按照整車運輸?shù)囊?guī)格來的，當(dāng)然除了這些貨物是按照整車運輸來運輸?shù)闹猓€有就是重量如果超過2噸或者長度超過了9米那么必須是按照整車來運輸。
零擔(dān)運輸物流是貨物運輸中比較重要的一部分，相對于其他種類的汽車貨物運輸，特別是整車，零擔(dān)運輸有其獨有的特點： 一、不穩(wěn)定性：零擔(dān)貨物運輸?shù)牧髁?、?shù)量、流量在一定程度上是不確定的，特別是由于不同地區(qū)產(chǎn)品和價格的差異，以及受季節(jié)性和交通狀況的影響，采用運輸合同的方式很難將其納入計劃管理的范圍。
二、工作環(huán)節(jié)復(fù)雜：貨物運輸和運輸中存在著許多環(huán)節(jié)，包括貨物的種類和規(guī)格、詳細(xì)的操作過程以及對貨物裝載和裝載的要求較高。因此，在零擔(dān)貨物的運輸過程中完成大量的業(yè)務(wù)組織工作相當(dāng)復(fù)雜，如零擔(dān)貨物質(zhì)量的確認(rèn)、貨物的運量分配等。
三、單位運輸成本高：為滿足零擔(dān)運輸?shù)囊?，貨運站應(yīng)設(shè)置一定的倉庫、貨物網(wǎng)格、平臺、相應(yīng)的裝卸工具、器械和專用箱車。此外，與整車貨物運輸相比，零擔(dān)貨物的周轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)較多，更容易造成貨物損壞和貨源短缺，且補償成本相對較高，因此零擔(dān)貨物運輸成本相對其他運輸方式來說要更高。
四、適應(yīng)性強：零擔(dān)運輸屬于柔性運輸方式，適用于各種類型、小批量、多批次、貨物少，不急著到達(dá)的貨物，并且它其靈活的運輸方式可實現(xiàn)上門取貨、送貨上門、手續(xù)簡單、有效縮短貨物的交付時間，加快資金周轉(zhuǎn)等。很多人就要說了，這和快遞有什么區(qū)別？不區(qū)別其實很大的，零擔(dān)物流即使名字是叫零擔(dān)，但是重量也是幾百公斤起步的，這就是和快遞的本質(zhì)區(qū)別。
五、業(yè)務(wù)流程復(fù)雜：與整車運輸相比，零擔(dān)業(yè)務(wù)流程長，中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)多，提貨、倉儲、分揀、積載、運輸?shù)臅r效性差。貨源不確定、范圍廣，貨物運輸組織復(fù)雜。由于轉(zhuǎn)運、交接、裝卸等環(huán)節(jié)眾多，貨物毀損、短少時有發(fā)生。貨主倉庫裝貨、專線倉庫卸貨、專線裝卸平臺裝貨、目的地倉庫卸貨、目的地配送裝貨、收貨人倉庫卸貨。