【東莞貨運物流】1.托運時應隨托運單提供中英文對照的“危險貨物說明書”或“危險貨物技術(shù)證明書”一式數(shù)份，內(nèi)應有品名、別名、分子式、性能、運輸注意事項、急救措施、消防方法等內(nèi)容，供港口、船舶裝卸、運輸危險貨物時參考。
2.托運時必須同時提交經(jīng)港務監(jiān)督審核批準的“包裝危險貨物適運申報單”(簡稱：貨申報)，船舶代理在配船以后憑此申報單(貨申報)再向港務監(jiān)督辦理“船舶載運危險貨物申報單”(簡稱：貨申報)，港務部門必須收到港務監(jiān)督審核批準的船申報后才允許船舶裝載危險貨物。
3.托運時應提交“進出口商品檢驗局”出具的按《國際海運危規(guī)》要求進行過各項試驗結(jié)果合格的“危險貨物包裝容器使用證書”。該證書需經(jīng)港務管理局審核蓋章后方才有效，港口裝卸作業(yè)區(qū)憑港務局審核蓋章后的證書同意危險貨物進港并核對貨物后方可驗放裝船。港務監(jiān)督也憑該包裝證書辦理2項中的貨申報。
4.集裝箱裝載危險貨物后，還需填制中英文的“集裝箱裝運危險貨物裝箱證明書”一式數(shù)份，分送港區(qū)、船方、船代理和港務監(jiān)督。
5.危險貨物外包裝表面必須張貼《國際海運危規(guī)》規(guī)定的危險品標志和標記，具體標志或標記圖案需參閱危規(guī)的明細表；成組包裝或集裝箱裝運危險貨物時，除箱內(nèi)貨物張貼危險品標志和標記外，在成組包裝或集裝箱外部四周還需帖上與箱內(nèi)貨物內(nèi)容相同的危險品標牌和標記。
6.對美國出口或需在美國轉(zhuǎn)運的危險貨物，托運時應提供英文的“危險貨物資料卡(簡稱MSDS)一式二份，由船代理轉(zhuǎn)交承運人提供美國港口備案。危險貨物資料卡需填寫：概況、危害成分、物理特性、起火和爆炸資料、健康危害資料、反應性情況、滲溢過程、特殊保護措施、特殊預防方法等九項內(nèi)容。
7.罐式集裝箱裝運散裝危險貨物時，還須提供罐式集裝箱的檢驗合格證書。
8.對美國出運危險貨物或在香港轉(zhuǎn)運危險貨物，還需要增加一份《國際海運危規(guī)》推薦使用的“危險貨物申報單”。
【東莞貨運公司】國內(nèi)物流運輸行業(yè)長期存在騙貨問題，廣大發(fā)貨企業(yè)和貨主對運輸車輛不信任，不敢發(fā)貨。為了使發(fā)貨企業(yè)不再為整車貨物丟失而擔心。中國物通網(wǎng)與太平洋保險強強聯(lián)合，共同推出整車貨物丟失責任險，打造物流平臺，解除發(fā)貨企業(yè)的后顧之憂。
貨物運輸保險
整車貨物丟失責任險保障的是：在保險期間內(nèi)，被保險人接受托運人委托運送的貨物在運送到收貨地點卸離運輸車輛前，發(fā)生整車貨物隨承運車輛與司機一并失蹤，經(jīng)公安機關(guān)立案，并認定屬于經(jīng)濟詐騙性質(zhì)案件的，依照中華人民共和國法律（不含港澳臺地方法律）以及被保險人、托運人和承運人三方簽署的《貨物運輸合同書》應由被保險人承擔的對托運人貨物的經(jīng)濟賠償責任，保險人按照本合同負責賠償。
保險事故發(fā)生后，被保險人因保險事故被提起仲裁或者訴訟的，對應由被保險人支付的仲裁或者訴訟費用以及事先經(jīng)保險人書面同意支付的其他必要的，合理的費用，保險人按照本合同約定也負責賠償。
只要加入中國物通網(wǎng)物信通車輛會員，并通過了第三方的誠信資質(zhì)認證后，中國物通網(wǎng)會及時的把投保會員報表及時的反饋給太平洋保險公司。為車輛物信通會員進行投保，整車貨物丟失責任保險及時生效。
【東莞貨運物流】1.托運時應隨托運單提供中英文對照的“危險貨物說明書”或“危險貨物技術(shù)證明書”一式數(shù)份，內(nèi)應有品名、別名、分子式、性能、運輸注意事項、急救措施、消防方法等內(nèi)容，供港口、船舶裝卸、運輸危險貨物時參考。
2.托運時必須同時提交經(jīng)港務監(jiān)督審核批準的“包裝危險貨物適運申報單”(簡稱：貨申報)，船舶代理在配船以后憑此申報單(貨申報)再向港務監(jiān)督辦理“船舶載運危險貨物申報單”(簡稱：貨申報)，港務部門必須收到港務監(jiān)督審核批準的船申報后才允許船舶裝載危險貨物。
3.托運時應提交“進出口商品檢驗局”出具的按《國際海運危規(guī)》要求進行過各項試驗結(jié)果合格的“危險貨物包裝容器使用證書”。該證書需經(jīng)港務管理局審核蓋章后方才有效，港口裝卸作業(yè)區(qū)憑港務局審核蓋章后的證書同意危險貨物進港并核對貨物后方可驗放裝船。港務監(jiān)督也憑該包裝證書辦理2項中的貨申報。
4.集裝箱裝載危險貨物后，還需填制中英文的“集裝箱裝運危險貨物裝箱證明書”一式數(shù)份，分送港區(qū)、船方、船代理和港務監(jiān)督。
5.危險貨物外包裝表面必須張貼《國際海運危規(guī)》規(guī)定的危險品標志和標記，具體標志或標記圖案需參閱危規(guī)的明細表；成組包裝或集裝箱裝運危險貨物時，除箱內(nèi)貨物張貼危險品標志和標記外，在成組包裝或集裝箱外部四周還需帖上與箱內(nèi)貨物內(nèi)容相同的危險品標牌和標記。
6.對美國出口或需在美國轉(zhuǎn)運的危險貨物，托運時應提供英文的“危險貨物資料卡(簡稱MSDS)一式二份，由船代理轉(zhuǎn)交承運人提供美國港口備案。危險貨物資料卡需填寫：概況、危害成分、物理特性、起火和爆炸資料、健康危害資料、反應性情況、滲溢過程、特殊保護措施、特殊預防方法等九項內(nèi)容。
7.罐式集裝箱裝運散裝危險貨物時，還須提供罐式集裝箱的檢驗合格證書。
8.對美國出運危險貨物或在香港轉(zhuǎn)運危險貨物，還需要增加一份《國際海運危規(guī)》推薦使用的“危險貨物申報單”。
物流運作功率的進步意味著對每一個物流供應鏈的獨自活動進行開發(fā)。例如，上海物流倉儲服務公司對倉儲運作功率的進一步開發(fā)。在作業(yè)功率范圍內(nèi)，物流的作業(yè)功率即和諧接連的物流活動的進步是物流功率進步的根底，而除了作業(yè)技術(shù)外，它還需求和諧和交流技術(shù)。 和諧和交流技術(shù)在很大程度上與信息技術(shù)相關(guān)聯(lián)，由于和諧和交流一般是經(jīng)過信息技術(shù)這一東西來完成的。那么怎么使用作業(yè)本錢法核算企業(yè)物流并進行辦理呢？大致分為以下四個過程。
界定企業(yè)物流體系中觸及的各個作業(yè)物流倉儲服務公司指出，作業(yè)是作業(yè)的各個單位，作業(yè)的類型和數(shù)量會跟著企業(yè)的不同而不同。例如，在一個顧客服務部門，作業(yè)包含處理顧客訂單、處理產(chǎn)品問題以及供給顧客陳述三項作業(yè)。
承認承認什么呢，需求承認物流貨運物流體系中觸及的資源。資源是本錢的源泉，一個企業(yè)的資源包含有直接人工、直接資料、出產(chǎn)保持本錢、直接制造費用以及出產(chǎn)過程以外的本錢。資源的界定是在作業(yè)界定的根底上進行的，每項作業(yè)以觸及相關(guān)的資源，與作業(yè)無關(guān)的資源應從物流核算中除掉。