物流專線就是指從指定的一個(gè)中央直接把貨物運(yùn)送到另一個(gè)指定的中央，也就是直達(dá)運(yùn)輸，物流專線運(yùn)輸普通的物流公司都是有本人的運(yùn)輸車輛何本人的倉(cāng)庫(kù)和運(yùn)營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)，在目的地也設(shè)有分公司，便于貨車來(lái)回都有貨物運(yùn)輸。其實(shí)專線的目的就是為了節(jié)約本錢，前提就是能保證貨源充足，普通專線公司發(fā)車時(shí)間都是不肯定的，由于專線普通都是要等貨物足夠載重量然后多種貨品一同運(yùn)輸，這樣價(jià)錢相對(duì)較低，為客戶節(jié)約運(yùn)輸本錢，物流專線的益處就是運(yùn)輸本錢較低。

時(shí)效性比擬強(qiáng)，如今物流專線關(guān)于時(shí)間十分的注重，對(duì)運(yùn)輸過(guò)程的時(shí)間很注重，所以普通比擬焦急的貨物都能滿足時(shí)間上的問(wèn)題，物流專線的特性，固定的道路物流專線都是固定線路運(yùn)輸，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是兩點(diǎn)一線的方式，所以物流專線的時(shí)效性十分強(qiáng)。

而且運(yùn)輸過(guò)程有一定的平安保證，物流專線普通走的都是一條道路，司機(jī)在運(yùn)輸?shù)牡缆飞鲜质炝?xí)，大大減少了運(yùn)輸過(guò)程中的平安隱患，縮短運(yùn)輸時(shí)間在時(shí)間方面，物流專線運(yùn)輸能節(jié)約更多的時(shí)間，運(yùn)輸過(guò)程中普通不會(huì)由于?？哭D(zhuǎn)運(yùn)而耽擱時(shí)間。

1、快遞：是指快遞公司通過(guò)鐵路，公路和空運(yùn)等交通工具，對(duì)客戶貨物進(jìn)行快速投遞?？爝f的特點(diǎn)是，點(diǎn)到點(diǎn)，快速方便。

2、物流：(logistics)是指利用現(xiàn)代信息技術(shù)和設(shè)備，將物品從供應(yīng)地向接收地準(zhǔn)確的、及時(shí)的、的、保質(zhì)保量的、門到門的合理化服務(wù)模式和先進(jìn)的服務(wù)流程。物流是隨商品生產(chǎn)的出現(xiàn)而出現(xiàn)，隨商品生產(chǎn)的發(fā)展而發(fā)展，所以物流是一種古老的傳統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。3、快遞公司主要是給個(gè)人服務(wù)的，比如你有一份文件要從北京寄到上海，你要找的是快遞公司，而不是物流公司，像順豐、“三通一達(dá)”等快遞公司，問(wèn)寄一份文件從北京到上海要多少錢。物流公司主要是給企業(yè)服務(wù)的，比如你們公司有一車貨物要從昆山運(yùn)到北京，那么你要找的是物流公司，而不是一般的快遞公司，首先不說(shuō)快遞公司的價(jià)格高昂，快遞公司也不會(huì)接收這種貨物。

4、物流的領(lǐng)域十分廣泛，從廣義上看，各種各樣的運(yùn)輸公司、貨運(yùn)代理公司、倉(cāng)儲(chǔ)公司、裝卸搬運(yùn)公司、包裝公司、配送公司以及快遞公司等都屬于物流，這些公司都算物流公司。當(dāng)然，從通常意義上看，只有那些主要通過(guò)運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、保管、配送等方式，實(shí)現(xiàn)各種各樣的貨物（包括原材料、半成品、零部件、成品等）由生產(chǎn)地到消費(fèi)地轉(zhuǎn)移或流動(dòng)的公司才叫物流公司。

物流公司物流速度由運(yùn)輸工具和管理工具及天氣、節(jié)日等因素決定的，傳統(tǒng)觀念只注重在運(yùn)輸工具上提高物流速度?，F(xiàn)代觀念則同時(shí)注重管理工具，既自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)在物流中的重要作用，條形碼的應(yīng)用，大大加快了物品的入庫(kù)、分揀、歸類速度。 1、包裝設(shè)備

物流包裝設(shè)備是指完成全部或部分包裝過(guò)程的機(jī)器設(shè)備。包裝設(shè)備是使產(chǎn)品包裝實(shí)現(xiàn)機(jī)械化、自動(dòng)化的根本保證。主要包括填充設(shè)備、罐裝設(shè)備、封口設(shè)備、裹包設(shè)備、貼標(biāo)設(shè)備、清洗設(shè)備、干燥設(shè)備、設(shè)備等。

2、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備

主要包括貨架、堆垛機(jī)、室內(nèi)搬運(yùn)車、出入境輸送設(shè)備、分揀設(shè)備、提升機(jī)、搬運(yùn)機(jī)器人以及計(jì)算機(jī)管理和監(jiān)控系統(tǒng)。這些設(shè)備可以組成自動(dòng)化、半自動(dòng)化、機(jī)械化的商業(yè)倉(cāng)庫(kù)，來(lái)堆放、存取和分揀承運(yùn)物品。

3、集裝單元

主要有集裝箱、托盤(pán)、周轉(zhuǎn)箱和其他集裝單元器具。貨物經(jīng)過(guò)集裝器具的集裝或組合包裝后，具有較高的靈活性，隨時(shí)都處于準(zhǔn)備運(yùn)行的狀態(tài)，利于實(shí)現(xiàn)儲(chǔ)存、裝卸搬運(yùn)、運(yùn)輸和包裝的一體化，達(dá)到物流作業(yè)的機(jī)械化和標(biāo)準(zhǔn)化。

4、裝卸搬運(yùn)

指用來(lái)搬移、升降、裝卸和短距離輸送物料的設(shè)備，是物流機(jī)械設(shè)備的重要組成部分。從用途和結(jié)構(gòu)特征來(lái)看，裝卸搬運(yùn)設(shè)備主要包括起重設(shè)備、連續(xù)運(yùn)輸設(shè)備、裝卸搬運(yùn)車輛、專用裝卸搬運(yùn)設(shè)備等。

5、流通加工

主要包括金屬加工設(shè)備、攪拌混合設(shè)備、木材加工設(shè)備及其他流物流設(shè)備通加工設(shè)備。

6、運(yùn)輸設(shè)備

運(yùn)輸在物流中的獨(dú)特地位對(duì)運(yùn)輸設(shè)備提出了更高的要求，要求運(yùn)輸設(shè)備具有高速化、智能化、通用化、大型化和可靠的特性，以提高途途運(yùn)輸?shù)淖鳂I(yè)效率，降低運(yùn)輸成本，并使途途運(yùn)輸設(shè)備達(dá)到化利用。根據(jù)運(yùn)輸方式不同，運(yùn)輸設(shè)備可分為載貨汽車、鐵道貨車、貨船、空運(yùn)設(shè)備和管道設(shè)備等。對(duì)于途途第三方物流公司而言，一般只擁有一定數(shù)量的載貨汽車，而其他的運(yùn)輸設(shè)備就直接利用社會(huì)的公用運(yùn)輸設(shè)備。

貨運(yùn)專線就是指物流公司用自己的貨車運(yùn)送貨物至他的專線目的地，一般在目的地有自己的分公司，這樣貨車來(lái)回都有貨裝。 大家在運(yùn)輸貨物時(shí)，常常被選擇什么渠道運(yùn)輸好困擾，不知道哪種運(yùn)輸方式是適合自己的，有時(shí)候選錯(cuò)了損失的很大，心里懊惱不已。其實(shí)上面貨物走什么樣的渠道一般都是有一定規(guī)律的，像快遞，大家都知道一般都是小件或者不多的貨物，有時(shí)候可以運(yùn)輸一些大件的貨物，但是相對(duì)其他的又貴，所以選擇是非常重要的。

前段時(shí)間就有盆友問(wèn)小編物流專線適合走什么貨物，它他想走物流專線卻不知道到底適不適合，那么物流專線一般都是走什么貨物呢？什么貨物適合物流專線呢？一起和小編來(lái)了解一下吧！

其實(shí)物流專線都是從某地集中發(fā)往到某地的貨物，因?yàn)槲锪鲗＞€是直達(dá)的，不中轉(zhuǎn)，所以時(shí)效上要快上很多，一般適合走體積大的貨物或者大批量的貨物以及一些重貨等，當(dāng)然了，輕貨也是有的，不過(guò)一般都是一些商家客戶，如果只是單獨(dú)個(gè)人貨物，而且也不是很多的話，還是不要走物流專線，而且相對(duì)來(lái)講，運(yùn)輸同種貨物，物流專線貨運(yùn)價(jià)格要便宜一點(diǎn)，但是對(duì)于時(shí)效上面，商業(yè)快遞還是要快上不少的，這個(gè)要看大家自己的選擇了，而且這種貨運(yùn)，一般可運(yùn)輸?shù)姆秶脖容^廣，像電池、手機(jī)等東西都是可以運(yùn)輸?shù)摹?/p>