服務(wù)流程：

1、取貨：主要是按客戶要求進(jìn)行取貨，一般一個大型的物流公司都是有自己長期合作并且貨量較大的客戶的。一些零擔(dān)的客戶一般是自己找到后送貨上門的。

2、進(jìn)行貨物的分配：按照到達(dá)地以及時效什么的進(jìn)行具體的安排然后裝車，先送的貨物后裝，以免拿不出來。

3、裝車：主要由操作部進(jìn)行操作，會按照客戶要求的時效進(jìn)行相應(yīng)的安排。裝車的原則就是車輛空間運(yùn)用的化。

4、運(yùn)輸：主要是司機(jī)開始走車了，要和司機(jī)溝通好，你要什么時候到達(dá)，以免司機(jī)偷懶。

到達(dá)集散地：到達(dá)后就要卸貨了，卸貨的速度一定要快。有自己的搬運(yùn)工，隨到隨卸。如果沒有的話，也要有長期合作的搬運(yùn)工

危險貨物、鮮活貨物運(yùn)輸

具有燃燒、爆炸、腐蝕、毒害、放射線等性質(zhì)，在運(yùn)輸過程中容易引起人身傷害和財產(chǎn)毀損而需要特殊防護(hù)的物品稱為危險貨物。危險貨物的品名、包裝、標(biāo)志、運(yùn)輸限制、托運(yùn)手續(xù)、裝卸車要求，在《鐵路危險貨物運(yùn)輸規(guī)則》中均有具體規(guī)定。

鮮活貨物包括易腐貨物(如肉、魚、蛋、水果、蔬菜、鮮活植物等)和活動物(如禽、畜、獸、蜂、活魚、魚苗)兩大類。

易腐貨物，按其熱狀態(tài)又有凍結(jié)貨物、冷卻貨物和未冷卻貨物之分。易腐貨物與非易腐不得按一批運(yùn)輸，不同熱狀態(tài)的易腐貨物不得按一批運(yùn)輸

超限貨物運(yùn)輸

裝車后，在直線線路上停留時，貨物的任何部位，在高度或?qū)挾瘸^鐵路機(jī)車、車廂的限界或經(jīng)由特定區(qū)段超過裝載限制時稱為超限貨物。在直線線路停留時雖不超限，但運(yùn)行中通過半徑為300米的曲線線路上計(jì)算內(nèi)側(cè)或外側(cè)寬度仍然超限的亦稱為超限貨物。根據(jù)超限程度，分為一級、二級和超級超限。

托運(yùn)人托運(yùn)超限貨物，向車站遞交貨物運(yùn)單的同時，還須提出貨物的裝載三視圖(端視、側(cè)視、頂視)，準(zhǔn)確注明貨件重心位置，各部位尺寸，以確定裝載方案和超限等級。

現(xiàn)在相信沒有人說不用物流的吧，我們生活中的已離不開物流，有了物流公司我們買東西寄東西方便了很多，物流故障是指物流中導(dǎo)致商品遭受損失的事故，常見的物流故障有4大類。下面就由物流公司為您講解4大故障！ (1)運(yùn)輸中的故障：運(yùn)輸中因車輛振動、貨物倒塌、貨物堆疊不當(dāng)而壓壞；雨雪滲漏；急剎車受到?jīng)_擊等。東莞運(yùn)輸公司

(2)搬運(yùn)時的故障：手工搬運(yùn)時不慎跌落；因包裝缺陷而引起的意外跌落；裝卸機(jī)械操作失誤時的跌落；貨物堆放不穩(wěn)的坍塌；因踩踏而壓壞等。東莞運(yùn)輸公司

(3)儲存中的故障：堆疊中因超過包裝堆碼強(qiáng)度極限而壓壞；受潮生銹；露天堆放遭受雨淋；儲存中發(fā)生蟲害；儲存中發(fā)生被偷盜等。

(4)氣候環(huán)境故障：溫濕度變化的影響；降雨降雪的影響，均會對商品造成損壞事故。

物流公司提醒您，謹(jǐn)慎搬運(yùn)和操作，包好包裝，利用重心原理和保護(hù)裝置防塌。加大包裝堆碼強(qiáng)度極限，用高科技裝備防水防蟲防盜，控制好環(huán)境，謹(jǐn)慎看守。

中國的物流術(shù)語標(biāo)準(zhǔn)將物流定義為：物流是物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動過程中，根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲存、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等功能有機(jī)結(jié)合起來實(shí)現(xiàn)用戶要求的過程。

物流，英文名稱：logistics。定義：供應(yīng)鏈活動的一部分，是為了滿足客戶需要而對商品、服務(wù)消費(fèi)以及相關(guān)信息從產(chǎn)地到消費(fèi)地的、低成本流動和儲存進(jìn)行的規(guī)劃、實(shí)施與控制的過程。

物流：以倉儲為中心，促進(jìn)生產(chǎn)與市場保持同步。

?