在物流運輸行業(yè)里，整車運輸是以一車貨量為單位，進行走貨運輸?shù)?，通常是指企業(yè)一次發(fā)一整車(或幾整車)的貨物。

物流發(fā)貨運費分為整車和零擔兩種，后者一般比前者高30-50%，按我國公路運輸部門規(guī)定，一次托運貨物在二噸半以上的為整車運輸，適用整車費率;不滿兩噸半的為零擔運輸，適用零擔費率。凡一公斤重的貨物，體積超過四立方分米的為輕泡貨物。整車輕泡貨物的運費按裝載車輛核定噸位計算。

而總的運輸報價則是根據(jù)客戶所需要的整車車型，運輸路線，以及保價和其他增值服務所決定的。計算公式為:整批貨物運費(元)=噸次費(元/t)×計費重量(t)+整批貨物運價(元/(t.km))×計費重量(t)×計費里程(km)+貨物運輸其它費用(元)

轎車運輸?shù)难b車流程

一、裝車前準備工作

1、運車裝車過程中都是由4名具有兩年以上裝車經(jīng)驗的工作人員進行裝運。

首先工作人員會將汽車停放到地面平坦的地方作為裝載地點，仔細查看四周是否存在一定的隱患，清理車門附近雜物，避免裝車過程中發(fā)生磕碰等情況，檢查車輛內(nèi)部是否放有危險物品，確保好裝車現(xiàn)場的。

二、裝車流程

1.由專業(yè)的駕駛人員將車開到托車的渡板前，下車和其它工作人員一起確認該渡板的寬度和汽車的輪胎合不合適;

2.由指揮人員引導車輛上輔助渡板，確認車輛后后給予信號，汽車駕駛員按照指揮者的指示緩緩裝入，工作人員全程指揮，駕駛員認真駕駛，避免車身兩側摩擦;

三、車輛固定

車輛固定分為四個步驟：

1.檢查車輛是否到固定位置;

2.捆綁帶確保要捆綁在輪胎中央;

3.捆綁帶不允許松動;

4. 捆綁作業(yè)中不要讓鉤子碰傷汽車;

四、收尾檢查

1.接下來嚴格按照以上步驟，依次裝入該運輸車所能承載數(shù)量的汽車，每裝一輛，檢查一次，做到一車一位;

2.裝車完畢后，收起并固定輔助渡板，然后，做全車檢查，道路雜物清理，準備發(fā)車。

做物流專線不外乎三點，車隊、網(wǎng)點、客源。

其中主要的一點就是要有自己的車隊，方便調配，方便管理，發(fā)車時間和艙位也比較好控制，這樣才能凸顯出專線的優(yōu)勢。如果有能力建立大車隊，以規(guī)模求流量，當然是一個不錯的選擇。同時龐大規(guī)模也能更好地帶來品牌效應，形成客戶粘性。

專線物流是點對點的物流方式，所以在目的地需要有提貨點，這樣才能方便兩地收發(fā)貨物。網(wǎng)點越多，自然越吃香，所以加盟模式也成為了物流專線的一個發(fā)展方向。

但是沒有客源就沒有利益可言，所以客源是*根本的點?？驮春蝸? 吸引而來。如何吸引?當然是做宣傳。所以前期宣傳推廣很重要，可以借助中國物通網(wǎng)這個平臺來宣傳，這樣總比自己單打獨斗做起來的快的多。

物流專線好做嗎

比起電子商務的一路高歌與快遞物流的異軍突起，傳統(tǒng)公路專線物流市場日益萎縮，江河日下，大多數(shù)專線物流業(yè)務量銳減，效益下滑，風光不再，已成為不爭的事實。

現(xiàn)在相信沒有人說不用物流的吧，我們生活中的已離不開物流，有了物流公司我們買東西寄東西方便了很多，物流故障是指物流中導致商品遭受損失的事故，常見的物流故障有4大類。下面就由物流公司為您講解4大故障！ (1)運輸中的故障：運輸中因車輛振動、貨物倒塌、貨物堆疊不當而壓壞；雨雪滲漏；急剎車受到?jīng)_擊等。東莞運輸公司

(2)搬運時的故障：手工搬運時不慎跌落；因包裝缺陷而引起的意外跌落；裝卸機械操作失誤時的跌落；貨物堆放不穩(wěn)的坍塌；因踩踏而壓壞等。東莞運輸公司

(3)儲存中的故障：堆疊中因超過包裝堆碼強度極限而壓壞；受潮生銹；露天堆放遭受雨淋；儲存中發(fā)生蟲害；儲存中發(fā)生被偷盜等。

(4)氣候環(huán)境故障：溫濕度變化的影響；降雨降雪的影響，均會對商品造成損壞事故。

物流公司提醒您，謹慎搬運和操作，包好包裝，利用重心原理和保護裝置防塌。加大包裝堆碼強度極限，用高科技裝備防水防蟲防盜，控制好環(huán)境，謹慎看守。

中國的物流術語標準將物流定義為：物流是物品從供應地向接收地的實體流動過程中，根據(jù)實際需要，將運輸、儲存、裝卸搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等功能有機結合起來實現(xiàn)用戶要求的過程。

物流，英文名稱：logistics。定義：供應鏈活動的一部分，是為了滿足客戶需要而對商品、服務消費以及相關信息從產(chǎn)地到消費地的、低成本流動和儲存進行的規(guī)劃、實施與控制的過程。

物流：以倉儲為中心，促進生產(chǎn)與市場保持同步。

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