除了要接受同質(zhì)化競爭帶來的沖擊波，專線公司還要承當(dāng)著普通的B2C和B2B業(yè)務(wù)無法匹敵的風(fēng)險阻力。在通常狀況下，物流費(fèi)只占貨值的百分之一，雙方的買賣額僅是物流費(fèi)用，義務(wù)風(fēng)險卻是貨物全值，這種風(fēng)險阻力也是一筆潛在的擔(dān)負(fù)和本錢。

怎樣辦？-轉(zhuǎn)型晉級處理"小散亂差"專線公司終究是一個什么形象，估量腦海里會浮現(xiàn)出以下場景：一個門面，一臺車，或兄弟，或夫妻，或父子，能干裝卸工，也能當(dāng)司機(jī)，做的了員工，當(dāng)?shù)闷鹄习?，更多的被貼上了"散、小、亂、差"的標(biāo)簽。

物流專線公司的出路在哪里？目前市場紊亂的主因在于集約性不強(qiáng)、資源散亂、總體運(yùn)力大于需求。但從貨主的角度看，及時找到一個可信、本錢可承受、質(zhì)量較好的運(yùn)力公司并不容易。所以真實(shí)的現(xiàn)狀是：總體運(yùn)力過剩，但優(yōu)質(zhì)的專線物流運(yùn)力遠(yuǎn)遠(yuǎn)缺乏。

年是專線公司的分水嶺，經(jīng)濟(jì)不景氣時反而是好公司的時機(jī)，轉(zhuǎn)型晉級勝利的企業(yè)，將迎來大開展，物流專線轉(zhuǎn)型晉級外部環(huán)境是不時變化的，應(yīng)對之法要提升本身素質(zhì)，練好硬功，提升本身運(yùn)營程度，能夠再向第三方物流開展，或者向網(wǎng)絡(luò)型零擔(dān)、專業(yè)運(yùn)輸、大車隊轉(zhuǎn)型。

鐵路貨物運(yùn)價費(fèi)用計算詳情鐵路貨物運(yùn)價按運(yùn)輸?shù)赜?、運(yùn)送方式、車輛類型、貨物品種、運(yùn)輸速度、運(yùn)輸間隔、運(yùn)輸條件等不同狀況制定并實(shí)行差異定價。貨物運(yùn)價：中國現(xiàn)行貨物運(yùn)價采用的是分號運(yùn)價制度。整車貨物分為12個運(yùn)價號，零擔(dān)貨物分為5個運(yùn)價號，集裝箱按箱型噸位大小和所運(yùn)貨物品種恰當(dāng)實(shí)行差價，每個運(yùn)價號中分別規(guī)則各里程區(qū)段運(yùn)價率：整車貨物普通按貨車標(biāo)志的噸位計算運(yùn)費(fèi)，掛運(yùn)與自行行駛的鐵道機(jī)車車輛及軌道機(jī)械按軸計費(fèi)。

零擔(dān)貨物普通按貨物重量計費(fèi)，另有規(guī)則計費(fèi)重量的貨物按規(guī)則重量計費(fèi)，對莊重的零擔(dān)貨物實(shí)行運(yùn)價加成，集裝箱貨物按運(yùn)用箱型、箱數(shù)規(guī)則的運(yùn)價率計費(fèi)。貨物快運(yùn)時按該批貨物運(yùn)費(fèi)的30%計收快運(yùn)費(fèi)。運(yùn)用特種車輛，加收特種車輛運(yùn)用費(fèi)。

貨運(yùn)輸雜費(fèi)主要是指除根本運(yùn)價以外的其他收費(fèi)，如各種手續(xù)費(fèi)、查詢費(fèi)、保管費(fèi)、裝卸費(fèi)等，其收費(fèi)項目和收費(fèi)規(guī)范由鐵路總公司規(guī)則，特定運(yùn)價的內(nèi)容，主要是指特定運(yùn)營線的運(yùn)價率、特定貨物的運(yùn)價率、暫時營運(yùn)線的運(yùn)價率等，其制定權(quán)在鐵路主管部門和物價主管部門。

1、快遞：是指快遞公司通過鐵路，公路和空運(yùn)等交通工具，對客戶貨物進(jìn)行快速投遞。快遞的特點(diǎn)是，點(diǎn)到點(diǎn)，快速方便。

2、物流：(logistics)是指利用現(xiàn)代信息技術(shù)和設(shè)備，將物品從供應(yīng)地向接收地準(zhǔn)確的、及時的、的、保質(zhì)保量的、門到門的合理化服務(wù)模式和先進(jìn)的服務(wù)流程。物流是隨商品生產(chǎn)的出現(xiàn)而出現(xiàn)，隨商品生產(chǎn)的發(fā)展而發(fā)展，所以物流是一種古老的傳統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)活動。3、快遞公司主要是給個人服務(wù)的，比如你有一份文件要從北京寄到上海，你要找的是快遞公司，而不是物流公司，像順豐、“三通一達(dá)”等快遞公司，問寄一份文件從北京到上海要多少錢。物流公司主要是給企業(yè)服務(wù)的，比如你們公司有一車貨物要從昆山運(yùn)到北京，那么你要找的是物流公司，而不是一般的快遞公司，首先不說快遞公司的價格高昂，快遞公司也不會接收這種貨物。

4、物流的領(lǐng)域十分廣泛，從廣義上看，各種各樣的運(yùn)輸公司、貨運(yùn)代理公司、倉儲公司、裝卸搬運(yùn)公司、包裝公司、配送公司以及快遞公司等都屬于物流，這些公司都算物流公司。當(dāng)然，從通常意義上看，只有那些主要通過運(yùn)輸、倉儲、保管、配送等方式，實(shí)現(xiàn)各種各樣的貨物（包括原材料、半成品、零部件、成品等）由生產(chǎn)地到消費(fèi)地轉(zhuǎn)移或流動的公司才叫物流公司。

整車運(yùn)輸危險品運(yùn)輸注意事項

1、裝運(yùn)危險品應(yīng)有固定的車輛和專業(yè)駕駛員、押運(yùn)員、裝卸工，駕駛證、押運(yùn)證、準(zhǔn)運(yùn)證等要齊全；行駛中要按照指定的路線，不得在繁華鬧市中行駛、?？?。2、要做好危險品裝運(yùn)車輛的日常維護(hù)、保養(yǎng)、檢測，防止痛車投入營運(yùn)。保證車輛狀況符合要求，尤其是防護(hù)裝置必須保持良好性能，做到有遮陽、防雨、防散失設(shè)備或用具，排氣管裝有有效的隔熱和熄滅火星的裝置，電路系統(tǒng)應(yīng)有切斷總電源和隔離電火花的裝置，車上應(yīng)懸掛黃底黑字“危險品”宇樣的旗號。

3、運(yùn)輸過易燃易爆?；返能囕v，再裝其他危化品前，必須徹底清掃洗刷干凈。清洗時要在的地方，嚴(yán)禁明火，使用洗刷工具，殘渣殘液和廢水不得隨意排放，要妥善處理。

4、裝運(yùn)貨物前應(yīng)嚴(yán)格檢查，特別是要檢查各種容器的腐蝕情況，各種卸壓閥、緊急切斷裝置、遮陽物及消靜電等裝置是否失靈、損壞。對包裝不牢、破損或品名標(biāo)簽、標(biāo)志不明顯的易燃、易爆、劇毒?；泛筒环弦蟮墓摅w及沒有瓶帽的氣體鋼瓶等，不得裝運(yùn)。

5、裝卸場地必須平坦暢通，夜間裝車條件要好；嚴(yán)禁野蠻裝卸。裝卸?；坟浳飼r車輛發(fā)動機(jī)應(yīng)滅火。裝卸工人應(yīng)注意防護(hù)和穿戴必要的防護(hù)用品，必須輕裝輕卸，使用不發(fā)生火花的工具。吊裝設(shè)備必須牢靠，防止拖拉、滾翻、震動、摔倒、重壓、摩擦。