在物流運輸行業(yè)里,整車運輸是以一車貨量為單位,進(jìn)行走貨運輸?shù)模ǔJ侵钙髽I(yè)一次發(fā)一整車(或幾整車)的貨物。
物流發(fā)貨運費分為整車和零擔(dān)兩種,后者一般比前者高30-50%,按我國公路運輸部門規(guī)定,一次托運貨物在二噸半以上的為整車運輸,適用整車費率;不滿兩噸半的為零擔(dān)運輸,適用零擔(dān)費率。凡一公斤重的貨物,體積超過四立方分米的為輕泡貨物。整車輕泡貨物的運費按裝載車輛核定噸位計算。
而總的運輸報價則是根據(jù)客戶所需要的整車車型,運輸路線,以及保價和其他增值服務(wù)所決定的。計算公式為:整批貨物運費(元)=噸次費(元/t)×計費重量(t)+整批貨物運價(元/(t.km))×計費重量(t)×計費里程(km)+貨物運輸其它費用(元)
什么是國際物流專線?國際物流專線是指專門派送一個國家或者地區(qū),是一個特定的物流路線,直達(dá)目的國,比如日本專線、美國專線、英國專線等。優(yōu)勢
1、成本低、價格優(yōu)惠。集中大批量貨物發(fā)往目的地,通過規(guī)模效應(yīng)降低成本,另外國際物流專線在價格上要比商業(yè)快遞低。
2、時效快、針對性強。國際專線是一對一,針對性比較強,比如直接從中國到另外一個國家;加上沒有太多中轉(zhuǎn),所以丟貨率低,在運輸時效上就會更加的。
劣勢
1、物流服務(wù)參差不齊。隨著跨境電商的高速發(fā)展,很多物流公司迅速發(fā)展,但是和國外的發(fā)達(dá)國家,國內(nèi)的物流還是比較簡單,沒有統(tǒng)一物流服務(wù)標(biāo)準(zhǔn),所以賣家要擦亮眼睛,選擇優(yōu)質(zhì)的物流服務(wù)商。還有一點就是物流信息不詳細(xì)。國際專線的網(wǎng)店較少,買家不能及時獲得物流的信息動態(tài)。
物流渠道的選擇是跨境電商重要的一部分,賣家要多了解、多分析,選擇適合自己的物流渠道和優(yōu)質(zhì)的物流公司。
轎車運輸?shù)难b車流程
一、裝車前準(zhǔn)備工作
1、運車裝車過程中都是由4名具有兩年以上裝車經(jīng)驗的工作人員進(jìn)行裝運。
首先工作人員會將汽車停放到地面平坦的地方作為裝載地點,仔細(xì)查看四周是否存在一定的隱患,清理車門附近雜物,避免裝車過程中發(fā)生磕碰等情況,檢查車輛內(nèi)部是否放有危險物品,確保好裝車現(xiàn)場的。
二、裝車流程
1.由專業(yè)的駕駛?cè)藛T將車開到托車的渡板前,下車和其它工作人員一起確認(rèn)該渡板的寬度和汽車的輪胎合不合適;
2.由指揮人員引導(dǎo)車輛上輔助渡板,確認(rèn)車輛后后給予信號,汽車駕駛員按照指揮者的指示緩緩裝入,工作人員全程指揮,駕駛員認(rèn)真駕駛,避免車身兩側(cè)摩擦;
三、車輛固定
車輛固定分為四個步驟:
1.檢查車輛是否到固定位置;
2.捆綁帶確保要捆綁在輪胎中央;
3.捆綁帶不允許松動;
4. 捆綁作業(yè)中不要讓鉤子碰傷汽車;
四、收尾檢查
1.接下來嚴(yán)格按照以上步驟,依次裝入該運輸車所能承載數(shù)量的汽車,每裝一輛,檢查一次,做到一車一位;
2.裝車完畢后,收起并固定輔助渡板,然后,做全車檢查,道路雜物清理,準(zhǔn)備發(fā)車。
整車運輸多數(shù)是屬于直達(dá)形式,只要貨物從發(fā)貨地到收貨地址的倉庫即可,沒有多余的中間環(huán)節(jié)。但是零擔(dān)運輸需要等到不一樣的客戶的貨物湊齊以后,才可以從發(fā)貨地發(fā)出,然后等到一定的時間段才能發(fā)車,這在時間上,整車運輸也優(yōu)于零擔(dān)運輸。并且到達(dá)目的地后,零擔(dān)運輸還必須要入庫保管,等待不同的貨物收取人來提貨,所以明顯更麻煩一點。
整車運輸一般適用于多點裝卸,按照全程的合計來說,通常情況下是按照全程合計的載重量來計重。如果載重量不足車輛的額定載重量的時候,我們一般也是需要按照車輛的額定載重量來計算的。如果選擇了整車運輸,那么托運人就要自行裝整車貨物。
使用整車運輸貨物,根本原因就是整車貨物一般就不需要過多的中間環(huán)節(jié)或者說中間環(huán)節(jié)很少,而且它的送達(dá)時間短,相應(yīng)的貨運集散成本也就比較低,特別是涉及到一些城市里或者是一些過境貿(mào)易的長途運輸。以及一些需要集散的貨物,比如說,國際貿(mào)易中的進(jìn)出口商一般是需要采用一整車為基本單位的形式來簽訂,合同。如果我們使用了,整車貨運,那么就可以充分利用他的快速經(jīng)濟可靠方便等一系列優(yōu)點,這是我們開始會選擇整車運輸?shù)脑?..