“零擔(dān)運(yùn)輸”是指托運(yùn)一批次貨物數(shù)量較少時(shí)，裝不足或者占用一節(jié)內(nèi)貨車(chē)車(chē)皮（或一輛運(yùn)輸容汽車(chē)）進(jìn)行運(yùn)輸在經(jīng)濟(jì)上不合算，而由運(yùn)輸部門(mén)安排和其他托運(yùn)貨物拼裝后進(jìn)行運(yùn)輸?！罢?chē)配貨”是指運(yùn)輸貨物的公司將貨物按不同的目的地分別放在不同的區(qū)域，裝滿(mǎn)一輛車(chē)即可走車(chē)。整車(chē)貨物多點(diǎn)裝卸，按全程合計(jì)載重量計(jì)重，載重量不足車(chē)輛額定載重量時(shí)，按車(chē)輛額定載重量計(jì)重。

通常來(lái)說(shuō)，零擔(dān)是指一家客戶(hù)貨物的量很少，不足以達(dá)到一輛車(chē)的載貨能力，這樣的貨，俗稱(chēng)為零擔(dān)；

把運(yùn)往一個(gè)地方的多家客戶(hù)的貨，通過(guò)配載的手段，達(dá)到一輛車(chē)的基本載運(yùn)能力，然后運(yùn)送到該地方，再在當(dāng)?shù)胤职l(fā)給各個(gè)客戶(hù)，這種運(yùn)輸方式，俗稱(chēng)為零擔(dān)運(yùn)輸；

如果一家客戶(hù)的貨足夠多，一次發(fā)貨量能達(dá)到至少一輛車(chē)的載運(yùn)能力，然后把該整車(chē)貨物直接運(yùn)送給這個(gè)客戶(hù)，這種運(yùn)輸方式俗稱(chēng)為整車(chē)運(yùn)輸。

做物流專(zhuān)線(xiàn)不外乎三點(diǎn)，車(chē)隊(duì)、網(wǎng)點(diǎn)、客源。

其中主要的一點(diǎn)就是要有自己的車(chē)隊(duì)，方便調(diào)配，方便管理，發(fā)車(chē)時(shí)間和艙位也比較好控制，這樣才能凸顯出專(zhuān)線(xiàn)的優(yōu)勢(shì)。如果有能力建立大車(chē)隊(duì)，以規(guī)模求流量，當(dāng)然是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。同時(shí)龐大規(guī)模也能更好地帶來(lái)品牌效應(yīng)，形成客戶(hù)粘性。

專(zhuān)線(xiàn)物流是點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的物流方式，所以在目的地需要有提貨點(diǎn)，這樣才能方便兩地收發(fā)貨物。網(wǎng)點(diǎn)越多，自然越吃香，所以加盟模式也成為了物流專(zhuān)線(xiàn)的一個(gè)發(fā)展方向。

但是沒(méi)有客源就沒(méi)有利益可言，所以客源是*根本的點(diǎn)。客源何來(lái)? 吸引而來(lái)。如何吸引?當(dāng)然是做宣傳。所以前期宣傳推廣很重要，可以借助中國(guó)物通網(wǎng)這個(gè)平臺(tái)來(lái)宣傳，這樣總比自己?jiǎn)未颡?dú)斗做起來(lái)的快的多。

物流專(zhuān)線(xiàn)好做嗎

比起電子商務(wù)的一路高歌與快遞物流的異軍突起，傳統(tǒng)公路專(zhuān)線(xiàn)物流市場(chǎng)日益萎縮，江河日下，大多數(shù)專(zhuān)線(xiàn)物流業(yè)務(wù)量銳減，效益下滑，風(fēng)光不再，已成為不爭(zhēng)的事實(shí)。

在電子商務(wù)時(shí)代，物流信息的特征對(duì)于我們來(lái)說(shuō)也是非常重要的，隨著人類(lèi)需求向個(gè)性化的發(fā)展方向，物流過(guò)程向著多品種的發(fā)展方向發(fā)展，因此物流信息在物流的過(guò)程中呈現(xiàn)出很多不同的特征，我們一定要有一個(gè)更好的了解，這樣才能夠方便自己有一個(gè)更好的發(fā)展條件，首先由于物流是一個(gè)大范圍的活動(dòng)，物流信息語(yǔ)言也分布于一個(gè)大范圍內(nèi)，信息源點(diǎn)，信息量大，如果這個(gè)大范圍中未能實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一管理和標(biāo)準(zhǔn)，則信息缺乏通用性，物流信息動(dòng)態(tài)性特別強(qiáng)，這樣才能夠方便這些快遞的更好發(fā)展，物流信息種類(lèi)多，一定要進(jìn)行嚴(yán)格的篩選，這樣才能夠保證工作效率的不斷提高。

不同類(lèi)別的物流信息，還有一些不同的特點(diǎn)，例如物流系統(tǒng)產(chǎn)生的信息，由于需要向社會(huì)提供的信息采集，而采集其他信息要根據(jù)物流予以選擇，所以我們一定要有更多關(guān)于物流查實(shí)的一些具體分享，這樣才能夠方便自己更好的了解當(dāng)代物流發(fā)展的一些具體特征，這樣才能夠讓自己在物流這一方面有更多的發(fā)展條件和內(nèi)容，現(xiàn)在物流的快速發(fā)展對(duì)于很多用戶(hù)來(lái)說(shuō)是非常重要的一個(gè)內(nèi)容，因?yàn)槲覀冊(cè)谖锪靼l(fā)展的過(guò)程中可以更好的發(fā)展，可以方便我們的生活和工作。

物流信息的一些具體特征，還有常識(shí)是非常必要的，這樣才能夠方便自己更好的參與物流，才能夠方便自己的工作和生活提高自己的生活效率，現(xiàn)在物流的不斷發(fā)展對(duì)于很多人來(lái)說(shuō)是非常重要的一個(gè)內(nèi)容，而且現(xiàn)在網(wǎng)購(gòu)的人特別多，所以物流在當(dāng)中扮演著非常重要的角色，我們一定要有一個(gè)更好的了解，這樣才能夠方便自己更好的掌握一些有效價(jià)值信息。

危險(xiǎn)貨物、鮮活貨物運(yùn)輸

具有燃燒、爆炸、腐蝕、毒害、放射線(xiàn)等性質(zhì)，在運(yùn)輸過(guò)程中容易引起人身傷害和財(cái)產(chǎn)毀損而需要特殊防護(hù)的物品稱(chēng)為危險(xiǎn)貨物。危險(xiǎn)貨物的品名、包裝、標(biāo)志、運(yùn)輸限制、托運(yùn)手續(xù)、裝卸車(chē)要求，在《鐵路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸規(guī)則》中均有具體規(guī)定。

鮮活貨物包括易腐貨物(如肉、魚(yú)、蛋、水果、蔬菜、鮮活植物等)和活動(dòng)物(如禽、畜、獸、蜂、活魚(yú)、魚(yú)苗)兩大類(lèi)。

易腐貨物，按其熱狀態(tài)又有凍結(jié)貨物、冷卻貨物和未冷卻貨物之分。易腐貨物與非易腐不得按一批運(yùn)輸，不同熱狀態(tài)的易腐貨物不得按一批運(yùn)輸