服務規(guī)范：

一、時效保障

1、派件時效

客戶如選擇送貨上門服務的，本公司承諾在貨物達到目的地的第二天前（遲不超過第二天）派送至指定收貨地址。如客戶指定派送時間的，則按照與客戶指定的派送時間（前后一小時內(nèi)）派送至指定收貨地址。

客戶如選擇自提，則本公司承諾在貨物到達目的地網(wǎng)點后的2小時內(nèi)以短信或電話的方式通知客戶登記的收貨方上門提取貨物。

因不可抗力因素，如地震、大雪、臺風、大雨、擺渡、非正常封路或是當?shù)卣匍_重大活動等情況造成物流服務商無法按時效保障履行服務承諾，則時限順延

貨運公司： 貨運公司即實物分配，包括企業(yè)、銷售商自身的運輸、倉儲、包裝和搬運等活動的公司。

物流公司： 即提供物流服務的公司，國際上物流公司的英文表達為Third-Party Logistics，簡稱3PL，也簡稱TPL，是相對“方”發(fā)貨人和“第二方”收貨人而言的。3PL既不屬于方，也不屬于第二方，而是通過與方或第二方的合作來提供其專業(yè)化的物流服務，它不擁有商品，不參與商品的買賣，而是為客戶提供以合同為約束、以結(jié)盟為基礎的、系列化、個性化、信息化的物流代理服務。物流活動的具體內(nèi)容包括以下幾個方面：用戶服務、需求預測、定單處理、配送、存貨控制、運輸、倉庫管理、工廠和倉庫的布局與選址、搬運裝卸、采購、包裝、情報信息。

常見的3PL服務包括設計物流系統(tǒng)、EDI能力、報表管理、貨物集運、選擇承運人、貨代人、海關代理、信息管理、倉儲、咨詢、運費支付、運費談判等。

由以上定義可以知道，在國內(nèi)，貨運公司實際上就是物流公司，但物流公司并不一定是貨運公司，也就是說各自職能范圍不一樣。另外，物流公司的國際通常定義為第三方物流公司，貨運公司則有可能是“方”發(fā)貨人或“第二方”收貨人經(jīng)營，有經(jīng)營所有制體制上的區(qū)別。

整車運輸?shù)倪\輸過程是公路貨運運輸業(yè)的勞動者運用運輸車輛、 裝卸設備、承載器具、場站設施等，通過各種作業(yè)環(huán)節(jié)，將貨物從 始發(fā)地運送到目的地的全過程，它由四個相互關聯(lián)、相互作用的部 分組成，即運輸準備過程、基本運輸生產(chǎn)過程、輔助運輸過程和運 輸服務過程。 運人向鐵路托運一批貨物的重量、體積或形狀需要以一輛及其以上貨車運輸?shù)呢浳铮瑧凑囘\輸?shù)姆绞较蜩F路(承運人)辦理托運手續(xù)。

下列貨物限按整車辦理：

需要冷藏、保溫或加溫運輸?shù)呢浳? 規(guī)定限按整車辦理的危險貨物; 易于污染其它貨物的污穢品(如未經(jīng)處理或未使用密封不漏包裝的牲骨

1、濕毛皮、糞便、炭黑等); 不易計算件數(shù)的貨物; 蜜蜂; 未裝容器的活動物(鐵路局定有管內(nèi)按零擔運輸?shù)霓k法者除外); 一批貨物重量超過2t

2、體積超過3m3或長度超過9m的貨物(經(jīng)發(fā)站確認不致影響中轉(zhuǎn)站和到站裝卸車作業(yè)的貨物除外)。

?(—)辦理整車運輸?shù)臈l件

凡一批貨物的重量、性質(zhì)、體積、形狀需要以1輛或1輛以上貨車裝運的，均按整車條件運輸。

(二)整車分卸、途中作業(yè)、站界內(nèi)搬運

托運人托運同一到站的貨物數(shù)量不足1車而又不能按零擔辦理時，要求將同一線路上2個或多不超過3個到站的貨物臺裝一車時，按整車分卸辦理。

貨車裝車或卸車地點不在公共裝卸場所，而在相鄰的兩個車站站界間的鐵路沿線時稱為適中作業(yè)。

裝車和卸車地點不跨及兩個車站或不越過裝車地點車站的站界，這種運輸稱為站界內(nèi)搬運。

整車分卸和途中作業(yè)只限按整車托運的貨物。危險貨物不辦理站界內(nèi)搬運和途中作業(yè)。托運人要求途中作業(yè)和站界內(nèi)搬運時，須在月度要車計劃(鐵路運輸服務定單)上注明，經(jīng)鐵路批準后方可辦理。