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東莞市百吉貨運(yùn)有限公司

主營:東莞物流服務(wù)公司,東莞貨運(yùn)服務(wù)部,專業(yè)調(diào)配全國各地物流專線

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  • 公司: 東莞市百吉貨運(yùn)有限公司
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博羅縣貨運(yùn)公司,汽運(yùn)GPS定位,保險(xiǎn)

2022-03-09 04:00:02  466次瀏覽 次瀏覽
價(jià) 格:面議

服務(wù)規(guī)范:

一、時(shí)效保障

1、派件時(shí)效

客戶如選擇送貨上門服務(wù)的,本公司承諾在貨物達(dá)到目的地的第二天前(遲不超過第二天)派送至指定收貨地址。如客戶指定派送時(shí)間的,則按照與客戶指定的派送時(shí)間(前后一小時(shí)內(nèi))派送至指定收貨地址。

客戶如選擇自提,則本公司承諾在貨物到達(dá)目的地網(wǎng)點(diǎn)后的2小時(shí)內(nèi)以短信或電話的方式通知客戶登記的收貨方上門提取貨物。

因不可抗力因素,如地震、大雪、臺(tái)風(fēng)、大雨、擺渡、非正常封路或是當(dāng)?shù)卣匍_重大活動(dòng)等情況造成物流服務(wù)商無法按時(shí)效保障履行服務(wù)承諾,則時(shí)限順延

在物流運(yùn)輸行業(yè)里,整車運(yùn)輸是以一車貨量為單位,進(jìn)行走貨運(yùn)輸?shù)模ǔJ侵钙髽I(yè)一次發(fā)一整車(或幾整車)的貨物。

物流發(fā)貨運(yùn)費(fèi)分為整車和零擔(dān)兩種,后者一般比前者高30-50%,按我國公路運(yùn)輸部門規(guī)定,一次托運(yùn)貨物在二噸半以上的為整車運(yùn)輸,適用整車費(fèi)率;不滿兩噸半的為零擔(dān)運(yùn)輸,適用零擔(dān)費(fèi)率。凡一公斤重的貨物,體積超過四立方分米的為輕泡貨物。整車輕泡貨物的運(yùn)費(fèi)按裝載車輛核定噸位計(jì)算。

而總的運(yùn)輸報(bào)價(jià)則是根據(jù)客戶所需要的整車車型,運(yùn)輸路線,以及保價(jià)和其他增值服務(wù)所決定的。計(jì)算公式為:整批貨物運(yùn)費(fèi)(元)=噸次費(fèi)(元/t)×計(jì)費(fèi)重量(t)+整批貨物運(yùn)價(jià)(元/(t.km))×計(jì)費(fèi)重量(t)×計(jì)費(fèi)里程(km)+貨物運(yùn)輸其它費(fèi)用(元)

點(diǎn)到點(diǎn)中轉(zhuǎn)轎車托運(yùn),承運(yùn)公司可能會(huì)根據(jù)自己公司的業(yè)務(wù)布局,在全國成立多處中轉(zhuǎn)中心,類似于任何一家做貨運(yùn)的物流公司。

比如我們?cè)谔詫氋I一件物品,物流信息經(jīng)常會(huì)顯示,攬件、發(fā)送、中轉(zhuǎn)、運(yùn)抵,送貨幾大環(huán)節(jié)。

其實(shí)作為整車運(yùn)輸行業(yè)點(diǎn)到點(diǎn)中轉(zhuǎn)運(yùn)輸,我們的流程基本是收車,發(fā)送,中轉(zhuǎn),運(yùn)抵,交車幾大環(huán)節(jié)構(gòu)成。

那相比點(diǎn)到點(diǎn)直線運(yùn)輸,運(yùn)輸車輛要經(jīng)過多次裝車卸車的過程,會(huì)增加裝車卸車過程中人為操作車輛對(duì)車輛外觀造成刮擦的風(fēng)險(xiǎn)。

中轉(zhuǎn)運(yùn)輸一般拆分線路不會(huì)出現(xiàn)長線的運(yùn)輸情況,所以基本不會(huì)出現(xiàn)司機(jī)疲勞駕駛的情況,大大降低了運(yùn)輸途中的行駛風(fēng)險(xiǎn)。

整車運(yùn)輸多數(shù)是屬于直達(dá)形式,只要貨物從發(fā)貨地到收貨地址的倉庫即可,沒有多余的中間環(huán)節(jié)。但是零擔(dān)運(yùn)輸需要等到不一樣的客戶的貨物湊齊以后,才可以從發(fā)貨地發(fā)出,然后等到一定的時(shí)間段才能發(fā)車,這在時(shí)間上,整車運(yùn)輸也優(yōu)于零擔(dān)運(yùn)輸。并且到達(dá)目的地后,零擔(dān)運(yùn)輸還必須要入庫保管,等待不同的貨物收取人來提貨,所以明顯更麻煩一點(diǎn)。

整車運(yùn)輸一般適用于多點(diǎn)裝卸,按照全程的合計(jì)來說,通常情況下是按照全程合計(jì)的載重量來計(jì)重。如果載重量不足車輛的額定載重量的時(shí)候,我們一般也是需要按照車輛的額定載重量來計(jì)算的。如果選擇了整車運(yùn)輸,那么托運(yùn)人就要自行裝整車貨物。

使用整車運(yùn)輸貨物,根本原因就是整車貨物一般就不需要過多的中間環(huán)節(jié)或者說中間環(huán)節(jié)很少,而且它的送達(dá)時(shí)間短,相應(yīng)的貨運(yùn)集散成本也就比較低,特別是涉及到一些城市里或者是一些過境貿(mào)易的長途運(yùn)輸。以及一些需要集散的貨物,比如說,國際貿(mào)易中的進(jìn)出口商一般是需要采用一整車為基本單位的形式來簽訂,合同。如果我們使用了,整車貨運(yùn),那么就可以充分利用他的快速經(jīng)濟(jì)可靠方便等一系列優(yōu)點(diǎn),這是我們開始會(huì)選擇整車運(yùn)輸?shù)脑?..

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