專線物流，又稱貨運專線，指物流公司用本人的貨車、專車或者航空資源，運送貨物至其專線目的地。普通在目的地有本人的分公司或者協(xié)作網(wǎng)點，以便貨車來回都有貨裝，組成編輯專線的組成主體是貨運站、專線貨車、司機(jī)和信息交互系統(tǒng)。優(yōu)缺陷編輯專線的目的，是為了節(jié)約本錢，但要樹立在貨量充足的前提下，不然就很可能會賠本，所以專線公司普通走的時間不肯定，貨滿車走，客戶的運輸本錢也會隨之降低，專線物流的主要優(yōu)點是運輸本錢較低，弊端則是陸運貨車班次時間不能肯定，經(jīng)過航空運輸或者轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)以滿足較急的貨物需求。
常規(guī)業(yè)務(wù)編輯自停業(yè)務(wù)指專線物流公司只攬收起始點在線上的貨物，以便發(fā)揮本人的專線優(yōu)勢，同時支撐自營的網(wǎng)點業(yè)務(wù)。如灰太狼貨運專線，自營到等城市的專線運輸，僅承接到相應(yīng)目的地的貨物，以便經(jīng)過價錢優(yōu)勢和效勞質(zhì)量展現(xiàn)專線優(yōu)勢。
轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)如某專線公司承接到其他目的地的貨物，那么他們會把這項業(yè)務(wù)又賣給了其他的物流公司運輸，以便在增加運營利潤的同時，發(fā)揮熟習(xí)的同行業(yè)貨運公司的優(yōu)勢，發(fā)揮強(qiáng)強(qiáng)結(jié)合的優(yōu)勢。
相比擬而言，專線物流抵達(dá)區(qū)域的網(wǎng)點少，非專線物流抵達(dá)的區(qū)域的網(wǎng)點多，前者價錢比普通物流要廉價，風(fēng)險才能要小一點，后者價錢相對高，風(fēng)險才能稍強(qiáng)，普通的物流公司到全國的網(wǎng)點都有，主要是經(jīng)過轉(zhuǎn)賣轉(zhuǎn)包方式運營。
專線的特點是點對點“直達(dá)”運輸，不分撥，不中轉(zhuǎn)，可以節(jié)約成本。由于專線物流在到達(dá)區(qū)域的網(wǎng)點多，貨物在途時間短，價格比一般物流要便宜，而且走到時間確定，能滿足較急的貨物。在長途貨運這個領(lǐng)域，實際做運輸執(zhí)行的都是專線。只是，當(dāng)下經(jīng)濟(jì)進(jìn)入寒冬期，貨主群體及業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)的變化，新型運輸組織模式的跨入，以及供需不滿的現(xiàn)狀都在困擾著物流專線。
“生意是一年不如一年!”，或許是不少專線物流老板的共鳴。近幾年，由于運營成本越來越高、政策管控越來越嚴(yán)、競爭越來越激烈，導(dǎo)致物流專線生意是越來越難做。為什么專線的利潤率越來越薄?是貨量少、運價低、成本高?是企業(yè)運營問題？專線的出路在哪，怎樣才能找到自救之法?
這是專線壞的時代，也是整合者的時代。為應(yīng)對日趨激烈的市場競爭，企業(yè)間加強(qiáng)合作，組建專線聯(lián)盟，走品牌化之路，逐漸成為物流業(yè)發(fā)展的重要趨勢。
公路運輸?shù)呢涍\中一般的貨物都是可以運輸?shù)模还苁橇銚?dān)還是整車只要大家達(dá)到了你想要什么方式運輸?shù)臉?biāo)準(zhǔn)，那么都是可以運輸?shù)?，但是在一些運輸貨物當(dāng)中，有些貨物只能以整車運輸?shù)姆绞絹磉\輸，那么是哪些貨物呢？ 首先就是滿足了可以整車運輸?shù)呢浳?，貨物?shù)量比較多，一批的貨物數(shù)量以及體積和重量等一些要求均滿足于一車或者以上的都是要求以整車運輸?shù)姆绞絹磉\輸?shù)?。除了這個，一些需要冷藏以及保溫等性質(zhì)的貨物也是需要按照整車運輸來運輸貨物的，因為一般的貨物都是不需要冷藏或者保溫，只要一些生鮮或者特殊的貨物需要冷藏，往往這些貨物又都沒有可以一起運輸?shù)?，所以一般都是按照整車運輸?shù)摹?
還有就是規(guī)定按照整車運輸?shù)奈ｋU貨物以及易于污染其他貨物的物品運輸都是按照整車運輸?shù)?，這樣的物品一般都是不能跟其他的貨物混在一起的，像危險貨物運輸肯定是不能跟其他的貨物混在一起運輸，而易于污染其他貨物的物品更是不能，因為可能會損壞其他的貨物，所以這些性質(zhì)的貨物都是按照整車運輸?shù)囊?guī)格來的。
然后還有不容易計算件數(shù)的貨物，類似于散貨的那種，一般那種物品也都是按照整車運輸?shù)囊?guī)格來的，當(dāng)然除了這些貨物是按照整車運輸來運輸?shù)闹?，還有就是重量如果超過2噸或者長度超過了9米那么必須是按照整車來運輸。
物流運輸改變了物品的空間位置，隨著人們對物流行業(yè)要求的增高，貨運專線物流正在快速的發(fā)展，它在發(fā)展過程中產(chǎn)生了許多新型的方法和產(chǎn)物，在貨運專線過程中人們需要注意的一些事項。 運輸是指人們通過一些運輸工具實現(xiàn)將物品空間位置了移動。它既是一種生產(chǎn)過程也是一種服務(wù)過程，二者是相輔相成的。想要做好物流運輸就要有一個穩(wěn)定的供應(yīng)鏈，物流管理是供應(yīng)鏈活動的一個重要部分，他是為了滿足顧客對產(chǎn)品，服務(wù)及相關(guān)信息的了解而產(chǎn)生出的一個事情，在運輸過程中人們會遇到一些問題，只有將這些問題解決了才能提高運輸?shù)男省?
首先物流運輸存在的較大問題就是它的運輸決策，他在物流當(dāng)中具有十分重要的位置，因為運輸?shù)某杀颈容^大，所以運輸線路的選擇就是運輸決策較為關(guān)注的問題，在各種各樣的運輸方式當(dāng)中，如何選擇物流方式也是物流合理化的關(guān)鍵，根據(jù)物品的類型和兩個地方之間的距離選擇較適合和方便的物流運輸方式是非常重要的，選擇對了物流方式不僅可以提高運輸?shù)男剩€能節(jié)省不少的運輸成本，這都是運輸決策當(dāng)中需要考慮的問題。
物流運輸改變了物品的空間位置，在不同的場所，物品就有不同的價值，怎樣用小的成本獲得較大的價值是物流行業(yè)當(dāng)中需要關(guān)注的事情，物流公司通過對資源的優(yōu)化配置，有效地提高了投入產(chǎn)出比，這是一種科學(xué)的優(yōu)化方法，在這個物流競爭如此激烈的環(huán)境下，它有效地降低了物流的成本，使得物流能夠有效快速地進(jìn)行，他也是物流行業(yè)發(fā)展過程中的一種產(chǎn)物，隨著人們對物流越來越高的要求，物流運輸正在快速的發(fā)展和進(jìn)步。