專線物流，又稱貨運專線，指物流公司用本人的貨車、專車或者航空資源，運送貨物至其專線目的地。普通在目的地有本人的分公司或者協(xié)作網(wǎng)點，以便貨車來回都有貨裝，組成編輯專線的組成主體是貨運站、專線貨車、司機和信息交互系統(tǒng)。優(yōu)缺陷編輯專線的目的，是為了節(jié)約本錢，但要樹立在貨量充足的前提下，不然就很可能會賠本，所以專線公司普通走的時間不肯定，貨滿車走，客戶的運輸本錢也會隨之降低，專線物流的主要優(yōu)點是運輸本錢較低，弊端則是陸運貨車班次時間不能肯定，經(jīng)過航空運輸或者轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)以滿足較急的貨物需求。

常規(guī)業(yè)務(wù)編輯自停業(yè)務(wù)指專線物流公司只攬收起始點在線上的貨物，以便發(fā)揮本人的專線優(yōu)勢，同時支撐自營的網(wǎng)點業(yè)務(wù)。如灰太狼貨運專線，自營到等城市的專線運輸，僅承接到相應(yīng)目的地的貨物，以便經(jīng)過價錢優(yōu)勢和效勞質(zhì)量展現(xiàn)專線優(yōu)勢。

轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)如某專線公司承接到其他目的地的貨物，那么他們會把這項業(yè)務(wù)又賣給了其他的物流公司運輸，以便在增加運營利潤的同時，發(fā)揮熟習(xí)的同行業(yè)貨運公司的優(yōu)勢，發(fā)揮強強結(jié)合的優(yōu)勢。

相比擬而言，專線物流抵達區(qū)域的網(wǎng)點少，非專線物流抵達的區(qū)域的網(wǎng)點多，前者價錢比普通物流要廉價，風(fēng)險才能要小一點，后者價錢相對高，風(fēng)險才能稍強，普通的物流公司到全國的網(wǎng)點都有，主要是經(jīng)過轉(zhuǎn)賣轉(zhuǎn)包方式運營。

鐵路貨物運價費用計算詳情鐵路貨物運價按運輸?shù)赜?、運送方式、車輛類型、貨物品種、運輸速度、運輸間隔、運輸條件等不同狀況制定并實行差異定價。貨物運價：中國現(xiàn)行貨物運價采用的是分號運價制度。整車貨物分為12個運價號，零擔(dān)貨物分為5個運價號，集裝箱按箱型噸位大小和所運貨物品種恰當(dāng)實行差價，每個運價號中分別規(guī)則各里程區(qū)段運價率：整車貨物普通按貨車標(biāo)志的噸位計算運費，掛運與自行行駛的鐵道機車車輛及軌道機械按軸計費。

零擔(dān)貨物普通按貨物重量計費，另有規(guī)則計費重量的貨物按規(guī)則重量計費，對莊重的零擔(dān)貨物實行運價加成，集裝箱貨物按運用箱型、箱數(shù)規(guī)則的運價率計費。貨物快運時按該批貨物運費的30%計收快運費。運用特種車輛，加收特種車輛運用費。

貨運輸雜費主要是指除根本運價以外的其他收費，如各種手續(xù)費、查詢費、保管費、裝卸費等，其收費項目和收費規(guī)范由鐵路總公司規(guī)則，特定運價的內(nèi)容，主要是指特定運營線的運價率、特定貨物的運價率、暫時營運線的運價率等，其制定權(quán)在鐵路主管部門和物價主管部門。

什么是貨運，你應(yīng)該知道吧，先要明確一下什么是國內(nèi)貨運公司，貨運物流具體是怎么細(xì)分的，按照國內(nèi)貨運物流行業(yè)的業(yè)內(nèi)劃分，大致為以下幾類： 一、零擔(dān)物流

物流是零擔(dān)物流的，提出當(dāng)一批貨物裝不滿一輛車是，可與其他幾批甚至上百批貨物共用一輛貨車裝運，開創(chuàng)了這一種新的物流形式。隨著電商的繁榮，很多物流公司加入這種模式，造成了行業(yè)魚龍混雜。

二、電商物流

電商物流是指落地配公司和倉儲服務(wù)公司，主要為個大電商服務(wù)，一般以只有模式為主包括京東、凡客、蘇寧、唯品會等平臺，注重速度但是成本較高。

三、互聯(lián)網(wǎng)物流

近年來互聯(lián)網(wǎng)大熱，仿佛什么傳統(tǒng)行業(yè)不跟互聯(lián)網(wǎng)扯上關(guān)系就落后了，所以在資本的追逐下互聯(lián)網(wǎng)物流應(yīng)運而生，但是基本上是半死不活的狀態(tài)，因為這個模式下沒有找到真正的突破口，所以跟風(fēng)不一定能盈利，只有創(chuàng)新才是出路。

四、合同物流

其實概念上對于合同物流或者三方物流的定義很寬泛，但是行業(yè)里常說的合同物流，一般都是說那些專門為企業(yè)提供項目化服務(wù)的物流公司，和企業(yè)的關(guān)系很近。一個項目的盈利，就可以滿足一個小公司的生存和發(fā)展。

五、園區(qū)物流

其實物流園區(qū)很難算是物流行業(yè)，不過和物流息息相關(guān)，從一片空地加一串平板房的配貨中心兼停車場，到普洛斯連鎖性的物流園區(qū)，都可以在地圖上搜到物流園的標(biāo)志。

公路運輸?shù)呢涍\中一般的貨物都是可以運輸?shù)?，不管是零?dān)還是整車只要大家達到了你想要什么方式運輸?shù)臉?biāo)準(zhǔn)，那么都是可以運輸?shù)?，但是在一些運輸貨物當(dāng)中，有些貨物只能以整車運輸?shù)姆绞絹磉\輸，那么是哪些貨物呢？ 首先就是滿足了可以整車運輸?shù)呢浳?，貨物?shù)量比較多，一批的貨物數(shù)量以及體積和重量等一些要求均滿足于一車或者以上的都是要求以整車運輸?shù)姆绞絹磉\輸?shù)?。除了這個，一些需要冷藏以及保溫等性質(zhì)的貨物也是需要按照整車運輸來運輸貨物的，因為一般的貨物都是不需要冷藏或者保溫，只要一些生鮮或者特殊的貨物需要冷藏，往往這些貨物又都沒有可以一起運輸?shù)?，所以一般都是按照整車運輸?shù)摹?

還有就是規(guī)定按照整車運輸?shù)奈ｋU貨物以及易于污染其他貨物的物品運輸都是按照整車運輸?shù)?，這樣的物品一般都是不能跟其他的貨物混在一起的，像危險貨物運輸肯定是不能跟其他的貨物混在一起運輸，而易于污染其他貨物的物品更是不能，因為可能會損壞其他的貨物，所以這些性質(zhì)的貨物都是按照整車運輸?shù)囊?guī)格來的。

然后還有不容易計算件數(shù)的貨物，類似于散貨的那種，一般那種物品也都是按照整車運輸?shù)囊?guī)格來的，當(dāng)然除了這些貨物是按照整車運輸來運輸?shù)闹猓€有就是重量如果超過2噸或者長度超過了9米那么必須是按照整車來運輸。