立體車庫(kù)行業(yè)現(xiàn)狀比較復(fù)雜，有前輩級(jí)的，也有后來(lái)居上的，各自發(fā)展的路線不同?；驊{人脈，或憑技術(shù)，或憑價(jià)格。但一個(gè)行業(yè)是否能夠堅(jiān)持可持續(xù)性發(fā)展，單靠這些是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，必須要有一個(gè)良好的行業(yè)秩序來(lái)維持。下面我們來(lái)了解下它的形成趨勢(shì)。

節(jié)省空間和成本

與傳統(tǒng)的平面車庫(kù)相比，立體車庫(kù)可節(jié)省更多的空間和成本。之所以停車難除了汽車基數(shù)問(wèn)題之外主要還是是因?yàn)榭赏＼嚨牡胤教?，一般說(shuō)來(lái)，普通地上停車位每個(gè)占地在l5平方米左右，地下停車場(chǎng)每個(gè)車位的占地面積則至少在25平方米以上。它的應(yīng)運(yùn)而生恰恰解決了這個(gè)問(wèn)題。單套車庫(kù)系統(tǒng)僅占用2.5個(gè)傳統(tǒng)車位面積，可實(shí)現(xiàn)停放16輛機(jī)動(dòng)車，停放車輛數(shù)是傳統(tǒng)平面停車位的8倍，真正意義上達(dá)到了占地小，停車多的目的。

更智能更便捷

隨著科技的發(fā)展，智能已是大勢(shì)所趨。立體車庫(kù)在不斷的創(chuàng)新的同時(shí)，在智能應(yīng)用方面也取得了極為突出的成績(jī)。以循環(huán)式車庫(kù)為例，其采用PCL控制，車庫(kù)系統(tǒng)不僅具有語(yǔ)音播報(bào)、指示燈引導(dǎo)及觸摸屏控制等先進(jìn)技術(shù)。還可以通過(guò)計(jì)算機(jī)模擬，進(jìn)行“插花式”停車，從而實(shí)現(xiàn)自主平衡，駕駛員在刷卡取車時(shí)，系統(tǒng)還會(huì)自主優(yōu)先選擇短路徑，平均取車時(shí)間只需短短的70秒。

隨著近年來(lái)中國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展不斷騰飛，人均收入的增加，汽車行業(yè)也高速發(fā)展，以至于車輛越來(lái)越多，造成很多城市發(fā)生交通擁堵，zui難解決的問(wèn)題就是“停車問(wèn)題”，城市土地資源的匱乏，車輛的增多，為了解決這個(gè)麻煩，一種新型的停車方式出現(xiàn)在大眾眼前，它就是立體停車。

立體停車的停車原理是在于把單位面積的停車位置利用停車設(shè)備將其空間面積利用起來(lái)，而停車場(chǎng)又分為多種停車類型，目前，市面上所包含的停車庫(kù)類型主要有平面移動(dòng)、巷道堆垛、垂直升降和垂直移動(dòng)等幾種類型，我們其中一種類型來(lái)說(shuō)明其停車原理。

立體停車這是一種全自動(dòng)新型垂直升降類停車設(shè)備，在單位的停車面積上可zui高疊至16層，這樣大大的增加了車輛的容納空間。其具體的停車流程為：

1.車輛行駛至立體停車車庫(kù)入口前感應(yīng)裝置處，滑升門自動(dòng)開(kāi)啟，汽車根據(jù)指示屏幕及語(yǔ)音指引行駛至存車位置。

2.停好車后人員下車出庫(kù)，確認(rèn)停車后進(jìn)入存車程序。

3.由立體停車車庫(kù)的搬運(yùn)器將車輛交接至主體升降機(jī)上。

4.由升降機(jī)與橫移車同時(shí)完成車輛水平及垂直方向運(yùn)動(dòng)至空余車位。

5.停車設(shè)備搬運(yùn)車輛至庫(kù)位梳型架，完成車輛存放。