平日里的保養(yǎng)，除了必要的活動關(guān)節(jié)部位潤滑外，電器元件上也是注重定期保養(yǎng)和維護(hù)的。

1. 定期檢查蓄電池的電解液，及時補(bǔ)充蒸餾水，但不宜添加過多，以免電解液溢出，造成意外。2. 充電的時候保持通風(fēng)良好和無明暗火環(huán)境，因?yàn)闀a(chǎn)生氫氣和酸性氣體，如果通風(fēng)不良加上遇到明火，那么將會發(fā)生爆炸。充電完成后，應(yīng)當(dāng)先關(guān)閉充電器后才能拔下插頭。電池極柱之間嚴(yán)禁使用任何東西進(jìn)行連接，以免造成損壞。

3. 電池的清潔，如果電池表面不太臟的話，可以使用濕抹布進(jìn)行擦拭，如果很臟，那么應(yīng)該將電池從叉車上取下來，用水進(jìn)行沖洗并讓其自然晾干。經(jīng)常性的清理極柱上面的氧化物和電池蓋上的電解液，并保證填充孔塞上的通風(fēng)孔沒有被堵塞。

電動叉車相比傳統(tǒng)的內(nèi)燃叉車，其動力能源由電瓶提供，因此電動叉車的使用壽命實(shí)際上是由電瓶的保養(yǎng)是否得當(dāng)來決定的。在電動叉車使用的時候是嚴(yán)禁被雨水淋的，防止引起電路問題，直接影響到整車的使用壽命。其中電動叉車分為全電動叉車和半電動叉車，這兩種的使用叉車影響因素各不相同。1. 半電動叉車的使用壽命跟它本身的零部件有著很大的關(guān)系，除了叉車的蓄電池外，還跟電器元件等息息相關(guān)。此外，保養(yǎng)也影響著，經(jīng)常保養(yǎng)的使用壽命必然是要比疏忽保養(yǎng)的要長得多。2. 全電動叉車的使用壽命則主要是蓄電池的年限，如果使用的是國產(chǎn)蓄電池的話，放電次數(shù)一般在500~600之間。使用的是進(jìn)口蓄電池的話，放電次數(shù)一般比國產(chǎn)蓄電池多一倍左右，但也沒多到哪去。

3. 新買的電動叉車，電瓶使用幾個月后應(yīng)該添加純凈水，以免充電后仍然動力不足。使用2~3年后應(yīng)該添加電瓶水，讓使用時間不至于過短。電瓶正常使用時間在5~6年之間，過了這個期限更換電瓶。

電動叉車的電動機(jī)是將電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的設(shè)備。根據(jù)電源的不同，可分為通信電機(jī)和直流電機(jī)兩大類。電動機(jī)作為裝卸、轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)械的原動機(jī)，廣泛應(yīng)用于電動轉(zhuǎn)運(yùn)車中。通信電機(jī)具有方案簡單、制造簡單、價格低廉、運(yùn)行可靠、維護(hù)方便、功率大等優(yōu)點(diǎn)，但缺點(diǎn)是功率因數(shù)低。在運(yùn)行過程中，需要從電網(wǎng)中吸收無功電流來建立磁場。功率因數(shù)小于1。直流電動機(jī)具有良好的推薦功能和調(diào)速功能。另外，機(jī)械的特殊功能也非常滿足機(jī)械操作的需要。廣泛應(yīng)用于電力牽引、起重設(shè)備等調(diào)速方案大、精度高的場合。

（1） 摩擦和碰撞產(chǎn)生的靜電和火花。

（2） 電氣元件中會產(chǎn)生電弧和火花。

（3） 即使燃油供應(yīng)受阻，柴油機(jī)也可能因吸入可燃物而繼續(xù)工作，甚至因超速而失控。

（4） 高達(dá)300-500的柴油機(jī)排氣系統(tǒng)熱表面溫度和制動輪轂、電機(jī)、電機(jī)等部件表面溫度已經(jīng)超過了許多可燃物的點(diǎn)火溫度。

（5） 柴油機(jī)排氣系統(tǒng)有火焰和火花排放。

（6） 柴油機(jī)的進(jìn)氣直接通向燃燒室，火焰可以通過進(jìn)氣系統(tǒng)高速流回周圍大氣。

當(dāng)叉車發(fā)出異常噪聲時，還會伴隨其它現(xiàn)象。一般來說，溫度、速度和負(fù)載都會發(fā)生變化。因此，重視溫度、轉(zhuǎn)速和負(fù)載對噪聲的影響，對故障進(jìn)行判斷是非常重要的。以下是叉車租賃公司處理叉車異響的方法：

叉車在發(fā)生故障時，經(jīng)常會產(chǎn)生一些不正常的噪聲，這些噪聲一般會隨著溫度的升高而出現(xiàn)或增大。因此，當(dāng)有異常聲音時，除聽聲音外，還應(yīng)檢測溫度配合診斷。用手觸摸是判斷溫度變化簡單、有效的方法。一般來說，“正常溫度”是指感覺熱，而“溫度稍高”是指感覺熱，但手可以長時間粘住，而“高溫極限”是指手在5秒鐘左右不能粘住。

液壓叉車泵驅(qū)動裝置的異響是影響產(chǎn)品質(zhì)量的一個難點(diǎn)。為了找出異響產(chǎn)生的原因，可以使用專用的空載試驗(yàn)臺。試驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)，當(dāng)轉(zhuǎn)速低于200min-1時，噪聲隨轉(zhuǎn)速的增加而增大，當(dāng)轉(zhuǎn)速超過此轉(zhuǎn)速時，噪聲隨轉(zhuǎn)速達(dá)到3000min-1而減小。用手觸摸花鍵套和軸承座后，發(fā)現(xiàn)花鍵套的溫升明顯快于軸承座的溫升。因此，在裝配控制中增加了花鍵與花鍵套的匹配控制，有效地控制了整機(jī)出廠前的泵驅(qū)動異常噪聲。

一般來說，噪聲隨著載荷的增加而增大，如在試車中發(fā)現(xiàn)的龍門架的異常噪聲，是龍門架在空載和滿載情況下正常工作時產(chǎn)生的。通過反復(fù)對比試驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)產(chǎn)生異響的主要原因是滾柱與滾道的線接觸，造成軸承局部應(yīng)力過大，產(chǎn)生異響。在以后的調(diào)整過程中，要求調(diào)整后的側(cè)滾柱與滾道必須相互接觸，以消除異響。

當(dāng)然，如果潤滑條件不好，就會有噪音，這會造成零件的早期損壞。因此，在裝配過程中，按照技術(shù)要求，潤滑油的標(biāo)準(zhǔn)加注也是一個嚴(yán)重的問題。

異音是一種現(xiàn)象，錯誤是本質(zhì)。用噪音來判斷錯誤，就是要從現(xiàn)象中看本質(zhì)。