c型鋼的結(jié)構(gòu)切斷，主要是在鋸床或者是剪切機(jī)等的設(shè)備上面進(jìn)行的，這個(gè)對(duì)于薄壁型的鋼屋架來(lái)說(shuō)，是非常重要的，這樣就能夠保證準(zhǔn)確的下料了，這樣的方法，能夠提高工作的效率，還可以有質(zhì)量方面的保障。

使用中經(jīng)常遇到的問(wèn)題是C型鋼彎曲后的回彈。冷彎作為型鋼加工的重要工序，是型鋼成型的關(guān)鍵。材料雖然冷彎后要矯正，但一段時(shí)間后還是會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重變形。這說(shuō)明C型鋼內(nèi)存在很大的內(nèi)應(yīng)力，使得其彎曲后仍然產(chǎn)生很大的回彈。為了防止c型鋼反彈，提高生產(chǎn)技術(shù)水平至關(guān)重要。

運(yùn)輸過(guò)程中，彩鋼板應(yīng)與車輛捆綁牢固，并采用木楔等臨時(shí)固定方法，防止車體晃動(dòng)引起的松動(dòng)和揉捏變形，從而降低金屬表面磨損或擦傷的可能性。運(yùn)輸彩鋼板時(shí)，注意運(yùn)輸?shù)匿摪甯叨仁欠癯^(guò)拖車長(zhǎng)度，并進(jìn)行相應(yīng)的防傾覆操作。

用彩鋼板運(yùn)輸機(jī)房專用墻板時(shí)，鋼板墻板支點(diǎn)長(zhǎng)度不應(yīng)大于1.0米，以保證材料不會(huì)變形和磨損。如果有超過(guò)2米的壁板，挑出相應(yīng)的板，綁在尾部，以免由于汽車尾部的沖擊波造成偏轉(zhuǎn)面過(guò)大而損壞機(jī)艙壁板。

彩鋼板搬運(yùn)兩端應(yīng)同時(shí)抬起，以免損壞表面氧化膜或涂層。