既有橋梁的靜動力載檢測

作為對既有橋梁的檢測評估，基礎(chǔ)檢測必須的，是不可缺少省略的。通過這些工作，可在一定程度了解既有橋梁的病害情況和現(xiàn)狀。如果既有橋梁的病害不嚴(yán)重，且結(jié)構(gòu)較簡單，有關(guān)技術(shù)資料雙比較,這時(shí)，再進(jìn)行一-些分析計(jì)算，便可以對該橋作評估了。否則，在進(jìn)行了檢查量測后，還必須進(jìn)行靜動載體驗(yàn)。靜動載檢驗(yàn)可以對既有橋的承載能力作出直接準(zhǔn)確的判斷。

1、既有橋靜動載檢測的基本內(nèi)容

既有橋靜動載檢測的基本內(nèi)容、方法和使用的儀器設(shè)備等，同于- -股新建橋的靜動載體驗(yàn)。這里主要就既有橋靜動載檢驗(yàn)應(yīng)注意的問題做出說明。

(1)檢測項(xiàng)目因結(jié)構(gòu)類型和村質(zhì)不同而異包括內(nèi)力、各種應(yīng)力、撓度、變形、變位、支承反力( 包括拱腳水平推力)、 支座轉(zhuǎn)角、支座沉降以及裂縫在加載時(shí)的開展情況。各種橋式結(jié)構(gòu)加載時(shí)的控制截面和重點(diǎn)部位在前面已經(jīng)指出。除了這些之外。還應(yīng)考慮各部分損傷嚴(yán)重的截面和病害嚴(yán)重的構(gòu)件。黃山橋梁動靜載檢測公司

(2)對斜面拉橋，進(jìn)行荷載檢測時(shí)，除主梁外，尚須檢測斜拉索索力、塔根部應(yīng)力和塔頂變位等。對懸索橋，作靜荷裁檢測時(shí)，除對加勁梁的撓度.應(yīng)力進(jìn)行檢測外。還應(yīng)對主纜索力.吊索索力塔項(xiàng)位移進(jìn)行檢測。

(3)除前面指出的各種橋式結(jié)構(gòu)在加載時(shí)的內(nèi)力控制截面和檢測項(xiàng)目外，還應(yīng)考慮各部分作嚴(yán)重的截面和病害嚴(yán)懲的構(gòu)件。

(4)進(jìn)行加我檢測時(shí)，應(yīng)針對擬取的數(shù)據(jù)制定各種不同的工況。即各有關(guān)檢測得到的數(shù)據(jù)必須是有代表性的能說明結(jié)構(gòu)工作狀態(tài)的控制性數(shù)據(jù)。

(5)根據(jù)既有橋梁的結(jié)構(gòu)類型的損傷、病害等具體情況，可靜、動載檢測都有做，也可只做其中的一種。

2、檢測荷載的確定 與截面內(nèi)力的控制

(1)必須慎重選擇既有橋的檢測荷載。從原則上講，應(yīng)根據(jù)既有橋現(xiàn)狀檢查情況來確定檢測荷載同時(shí)參照既有橋的原設(shè)計(jì)荷載和委托方提出的要求。但在任何情況下，檢測荷載不得大于既有橋的原設(shè)計(jì)荷載。黃山橋梁動靜載檢測公司

(2)為保證加載檢測結(jié)果的正確性，還應(yīng)考慮到有關(guān)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的靜載試驗(yàn)效率nq和動載試驗(yàn)效率nq等。對既有橋，尤其是對病害較嚴(yán)重的橋，在加載時(shí)應(yīng)特別注意；加載一一定要分級，由小到大，循序漸進(jìn):隨時(shí)觀測有關(guān)數(shù)據(jù)和橋梁受載后的狀況，如有異常，必須立即停止，并迅速卸載，以免發(fā)生危險(xiǎn):查明原因后才級繼續(xù)進(jìn)行。

(3)為確保荷載檢測數(shù)據(jù)的可靠性，應(yīng)重復(fù)加載。即各種工況每級荷載宜各加3次，并作相應(yīng)的記錄。若前2次各有關(guān)數(shù)據(jù)的重復(fù)性好，則可只做2次。若各有關(guān)數(shù)據(jù)的重復(fù)性差，則要當(dāng)即尋找原因，爾后再繼續(xù)做荷載檢測。黃山橋梁動靜載檢測公司

4.3既有橋橋墩狀態(tài)的檢測評定

關(guān)于既有橋橋墩狀態(tài)是指橋墩具有的承受上部結(jié)構(gòu)簡載以及承受風(fēng)力.流水壓力冰壓力浮力和特殊荷載(船只或漂浮物的撞擊力)等的能力。其檢測評定，不是用承載能力和剛度等指標(biāo)來直接衡量，而一般是用動測的方法。

(1)橋墩的縱向振動受墩- -梁隅聯(lián)的影響較大，很難區(qū)分梁部的影響與橋墩本身的影響，因此，檢測以模向振動信號為主。

(2)用自然脈動瓜的時(shí)域波型或車輛作用下的時(shí)域波形通過分析對比來評定，這就是所謂定性的橋墩狀態(tài)檢測評定方法。