既有橋梁的靜動(dòng)力載檢測(cè)

作為對(duì)既有橋梁的檢測(cè)評(píng)估，基礎(chǔ)檢測(cè)必須的，是不可缺少省略的。通過這些工作，可在一定程度了解既有橋梁的病害情況和現(xiàn)狀。如果既有橋梁的病害不嚴(yán)重，且結(jié)構(gòu)較簡單，有關(guān)技術(shù)資料雙比較,這時(shí)，再進(jìn)行一-些分析計(jì)算，便可以對(duì)該橋作評(píng)估了。否則，在進(jìn)行了檢查量測(cè)后，還必須進(jìn)行靜動(dòng)載體驗(yàn)。靜動(dòng)載檢驗(yàn)可以對(duì)既有橋的承載能力作出直接準(zhǔn)確的判斷。

1、既有橋靜動(dòng)載檢測(cè)的基本內(nèi)容

既有橋靜動(dòng)載檢測(cè)的基本內(nèi)容、方法和使用的儀器設(shè)備等，同于- -股新建橋的靜動(dòng)載體驗(yàn)。這里主要就既有橋靜動(dòng)載檢驗(yàn)應(yīng)注意的問題做出說明。

(1)檢測(cè)項(xiàng)目因結(jié)構(gòu)類型和村質(zhì)不同而異包括內(nèi)力、各種應(yīng)力、撓度、變形、變位、支承反力( 包括拱腳水平推力)、 支座轉(zhuǎn)角、支座沉降以及裂縫在加載時(shí)的開展情況。各種橋式結(jié)構(gòu)加載時(shí)的控制截面和重點(diǎn)部位在前面已經(jīng)指出。除了這些之外。還應(yīng)考慮各部分損傷嚴(yán)重的截面和病害嚴(yán)重的構(gòu)件。安慶橋梁動(dòng)靜載試驗(yàn)檢測(cè)

(2)對(duì)斜面拉橋，進(jìn)行荷載檢測(cè)時(shí)，除主梁外，尚須檢測(cè)斜拉索索力、塔根部應(yīng)力和塔頂變位等。對(duì)懸索橋，作靜荷裁檢測(cè)時(shí)，除對(duì)加勁梁的撓度.應(yīng)力進(jìn)行檢測(cè)外。還應(yīng)對(duì)主纜索力.吊索索力塔項(xiàng)位移進(jìn)行檢測(cè)。

(3)除前面指出的各種橋式結(jié)構(gòu)在加載時(shí)的內(nèi)力控制截面和檢測(cè)項(xiàng)目外，還應(yīng)考慮各部分作嚴(yán)重的截面和病害嚴(yán)懲的構(gòu)件。

(4)進(jìn)行加我檢測(cè)時(shí)，應(yīng)針對(duì)擬取的數(shù)據(jù)制定各種不同的工況。即各有關(guān)檢測(cè)得到的數(shù)據(jù)必須是有代表性的能說明結(jié)構(gòu)工作狀態(tài)的控制性數(shù)據(jù)。

(5)根據(jù)既有橋梁的結(jié)構(gòu)類型的損傷、病害等具體情況，可靜、動(dòng)載檢測(cè)都有做，也可只做其中的一種。

2、檢測(cè)荷載的確定 與截面內(nèi)力的控制

(1)必須慎重選擇既有橋的檢測(cè)荷載。從原則上講，應(yīng)根據(jù)既有橋現(xiàn)狀檢查情況來確定檢測(cè)荷載同時(shí)參照既有橋的原設(shè)計(jì)荷載和委托方提出的要求。但在任何情況下，檢測(cè)荷載不得大于既有橋的原設(shè)計(jì)荷載。

(2)為保證加載檢測(cè)結(jié)果的正確性，還應(yīng)考慮到有關(guān)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的靜載試驗(yàn)效率nq和動(dòng)載試驗(yàn)效率nq等。對(duì)既有橋，尤其是對(duì)病害較嚴(yán)重的橋，在加載時(shí)應(yīng)特別注意；加載一一定要分級(jí)，由小到大，循序漸進(jìn):隨時(shí)觀測(cè)有關(guān)數(shù)據(jù)和橋梁受載后的狀況，如有異常，必須立即停止，并迅速卸載，以免發(fā)生危險(xiǎn):查明原因后才級(jí)繼續(xù)進(jìn)行。安慶橋梁動(dòng)靜載試驗(yàn)檢測(cè)

(3)為確保荷載檢測(cè)數(shù)據(jù)的可靠性，應(yīng)重復(fù)加載。即各種工況每級(jí)荷載宜各加3次，并作相應(yīng)的記錄。若前2次各有關(guān)數(shù)據(jù)的重復(fù)性好，則可只做2次。若各有關(guān)數(shù)據(jù)的重復(fù)性差，則要當(dāng)即尋找原因，爾后再繼續(xù)做荷載檢測(cè)。

4.3既有橋橋墩狀態(tài)的檢測(cè)評(píng)定

關(guān)于既有橋橋墩狀態(tài)是指橋墩具有的承受上部結(jié)構(gòu)簡載以及承受風(fēng)力.流水壓力冰壓力浮力和特殊荷載(船只或漂浮物的撞擊力)等的能力。其檢測(cè)評(píng)定，不是用承載能力和剛度等指標(biāo)來直接衡量，而一般是用動(dòng)測(cè)的方法。

(1)橋墩的縱向振動(dòng)受墩- -梁隅聯(lián)的影響較大，很難區(qū)分梁部的影響與橋墩本身的影響，因此，檢測(cè)以模向振動(dòng)信號(hào)為主。

(2)用自然脈動(dòng)瓜的時(shí)域波型或車輛作用下的時(shí)域波形通過分析對(duì)比來評(píng)定，這就是所謂定性的橋墩狀態(tài)檢測(cè)評(píng)定方法。