許多車主會(huì)問我們，我的原車選配了Bose，哈曼卡頓，柏林之聲等系列的音響，如何在不改變?cè)嚴(yán)鹊那闆r下來提升音質(zhì)呢?今天，我們通過這臺(tái)凱迪拉克XT5來告訴您答案。

凱迪拉克XT5是凱迪拉克品牌下的一款SUV車型，于2016年4月正式在國內(nèi)上市，直至今日，已然成為美系中型豪華SUV的代表車型。外觀上采用大嘴式的黑色網(wǎng)格進(jìn)氣格柵搭配上家族特有的鉆石切割大燈，整體非常動(dòng)感時(shí)尚，還具有極強(qiáng)的侵略性。內(nèi)飾方面，大量的皮革材料和木紋飾板交替使用，做工精致細(xì)膩，展現(xiàn)著美式豪華的經(jīng)典韻味。寬大柔軟的“美式大沙發(fā)” 乘坐起來也相當(dāng)?shù)氖孢m。不僅如此，這輛XT5原車配備了13支Bose的喇叭單元，包含了前聲場(chǎng)的三分頻，后聲場(chǎng)兩分頻，一支中置與兩個(gè)后環(huán)繞。對(duì)于普通的音樂愛好者，這套音響的效果足矣滿足日常的聽音需求。不過，這套系統(tǒng)并不耐聽。車主在聽了一段時(shí)間后，明顯感覺到人聲的細(xì)節(jié)缺乏，真實(shí)性不足。而且播放不同風(fēng)格音樂的時(shí)候，效果時(shí)好時(shí)壞，起伏不定。為此，車主專程來到我們武漢汽車音響改裝店，與改裝師詳細(xì)說明需求后，改裝師為XT5定制了一套不改變?cè)嘊ose音響情況下的升級(jí)方案。

全車配置：

車型：凱迪拉克XT5

前腳踏：俄羅斯STP CSH小炸彈,航空AC06棉，NB3反彈棉

門板：CSH 小炸彈

超低音：德國伊頓RSE11備胎低音

DSP功放：ARC PS8-50

首先，我們要保證車內(nèi)的干凈的聲場(chǎng)環(huán)境，解決噪音的干擾。根據(jù)改裝師實(shí)地路測(cè)的數(shù)據(jù)顯示，XT5在前腳踏處的胎噪聲特別明顯，因此改裝師將俄羅斯STP CSH小炸彈和航空AC06棉雙層隔音安裝在前腳踏處，通過降低行車時(shí)的前腳踏處的共振，從而減少胎噪的傳遞。

三層安裝了一層NB3反彈棉，用作吸音隔離層，將其他頻段的噪音盡可能的吸收，徹底解決前腳踏的噪音問題。

門板隔音改裝師使用了CSH 小炸彈進(jìn)行內(nèi)外雙層隔音處理，不但可以降低行駛時(shí)的風(fēng)噪，而且還可以增強(qiáng)門板的結(jié)實(shí)度，降低門板的低頻共振噪音。

解決了原車的噪音問題之后，安靜的車廂聲場(chǎng)環(huán)境自然就是喇叭發(fā)揮的舞臺(tái)。改裝師為車主添加了一支德國伊頓RSE11的備胎低音在后尾箱，原車的音響系統(tǒng)在有了超低音的加入后，低頻的量感有了極大的提升，音樂的表現(xiàn)更加的震撼有勁。

一臺(tái)ARC PS8-50的DSP功放同樣安裝在后尾箱，驅(qū)動(dòng)音響系統(tǒng)的同時(shí)凈化音源，為喇叭輸出干凈無損的音頻信號(hào)。同時(shí)為全聲場(chǎng)做專業(yè)的音響調(diào)試，根據(jù)車主不同風(fēng)格的音樂喜好，匹配出的播放效果，讓音樂的選擇更加豐富多彩。

【改裝點(diǎn)評(píng)】

升級(jí)后的凱迪拉克XT5，不僅車廂變得更加的安靜舒適，而且人聲更加的真實(shí)飽滿，聲音厚重充滿能量，車主試聽了人聲，DJ，純音樂等多種類型的音樂后，音效都得到了的提升，車主非常滿意。如果您的原車也是選配了Bose，BO，柏林之聲等系列的音響，也想要在不換喇叭的前提下提升音質(zhì)，那么這臺(tái)凱迪拉克XT5的方案值得您收藏。