拉壓力傳感器H3-C3-100KG-3B-D51詳細(xì)說明：

TC系列負(fù)載單元是張力測(cè)量傳感器，它常用于靜態(tài)測(cè)量和動(dòng)態(tài)測(cè)量，壓縮形式，具有較好的精度。它的機(jī)械部分是由一整塊的金屬部分組成，所以這個(gè)基本的測(cè)量元件和它的外殼部分沒有焊接過程，從而使尺寸更小，并且加強(qiáng)了保護(hù)等級(jí)，這種點(diǎn)部測(cè)量的結(jié)構(gòu)，具有8個(gè)張力測(cè)量，減少因負(fù)載的不完善的應(yīng)用帶來的誤差。并聯(lián)的稱重元件的典型應(yīng)用是：貯藏箱、加料斗、大的稱重平臺(tái)。不銹鋼結(jié)構(gòu)適合于石油化學(xué)和化學(xué)工業(yè)中攻擊性環(huán)境的應(yīng)用。

主要特征：

測(cè)量范圍為從100到20.000Kg

精度等級(jí)：0.2%

全部不銹鋼結(jié)構(gòu)

抗腐蝕

內(nèi)部形成的校準(zhǔn)信號(hào)

保護(hù)等級(jí)：IP67（DIN40050）

伴隨著技術(shù)的進(jìn)步，在稱重傳感器制作的電子衡器已經(jīng)廣泛地應(yīng)用到各行各業(yè)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)于物料的快速、準(zhǔn)確的稱量，特別就是隨著微處理機(jī)的出現(xiàn)，工業(yè)生產(chǎn)過程自動(dòng)化程度化的不斷提高，稱重傳感器已經(jīng)成為過程控制中的一種必需的裝置，在以前不能稱重的大型罐、料斗等重量計(jì)測(cè)和吊車秤、汽車秤等計(jì)測(cè)控制，到了混合分配多種原料的配料系統(tǒng)、生產(chǎn)工藝中的自動(dòng)檢測(cè)以及粉粒體進(jìn)料量控制等，都應(yīng)用了稱重傳感器，現(xiàn)在，稱重傳感器幾乎運(yùn)用到了所有的稱重領(lǐng)域。

傳統(tǒng)概念上，負(fù)荷傳感器是稱重傳感器、測(cè)力傳感器的統(tǒng)稱，用在單項(xiàng)參數(shù)評(píng)價(jià)它的計(jì)量特性。舊國標(biāo)將應(yīng)用對(duì)象以及使用環(huán)境條件完全不同的“稱重”和“測(cè)力”兩種傳感器合二為一來考慮，對(duì)于試驗(yàn)與評(píng)價(jià)方法未給予區(qū)分。舊國標(biāo)共有21項(xiàng)指標(biāo)，均在常溫下進(jìn)行試驗(yàn);并用非線性、滯后誤差、重復(fù)性誤差、蠕變、零點(diǎn)溫度附加誤差以及額定輸出溫度附加誤差6項(xiàng)指標(biāo)中的誤差，可以來確定稱重傳感器準(zhǔn)確度等級(jí)，分別用0.02、0.03、0.05.。..。.1.0表示。

稱重傳感器的原理是在被測(cè)物體上的重力按一定比例轉(zhuǎn)換成可計(jì)量的輸出信號(hào)。考慮到不同使用地點(diǎn)的重力加速度以及空氣浮力對(duì)轉(zhuǎn)換的影響，稱重傳感器的性能指標(biāo)主要有線性誤差、滯后誤差、重復(fù)性誤差、蠕變、零點(diǎn)溫度特性與靈敏度溫度特性等。在各種衡器和質(zhì)量計(jì)量系統(tǒng)中。

通常用綜合誤差帶來綜合控制傳感器準(zhǔn)確度，并將綜合誤差帶與衡器誤差帶聯(lián)系起來，以便選用對(duì)應(yīng)于某一準(zhǔn)確度衡器的稱重傳感器。國際法制計(jì)量組織（OIML）規(guī)定，傳感器的誤差帶占衡器誤差帶的70%，稱重傳感器使用知識(shí)的線性誤差、滯后誤差以及在規(guī)定溫度范圍內(nèi)由于溫度對(duì)靈敏度的影響所引起的誤差等的總以及不能超過誤差帶。這就允許傳感器制造廠對(duì)構(gòu)成計(jì)量總誤差的各個(gè)分量進(jìn)行調(diào)整，因此獲得期望的準(zhǔn)確度。

剪切梁式稱重傳感器原理是彈性體受力的作用后，需要測(cè)量的不光是其正應(yīng)力，而且是由剪切力引起的切應(yīng)力。不過切應(yīng)力本身是測(cè)量不出來的，它只可以產(chǎn)生于與工字梁中心軸線成45“的互相垂直的主應(yīng)力，也就是產(chǎn)生于由切應(yīng)力而引起的拉伸應(yīng)力及壓縮應(yīng)力。所以，把4片應(yīng)變計(jì)分別貼在工字梁腹板的兩面，并與中心軸線成45。的相互垂直的位置上。

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