現(xiàn)代電梯群控系統(tǒng)的初一代是1975年至1982年，這一代電梯群控統(tǒng)，電梯到達樓層的預報準確度有了提高，但長候梯時間的發(fā)生率很高，控方式是候梯時間預測控制?，F(xiàn)代電梯群控系統(tǒng)的第二代是1982年至1988這一代群控系統(tǒng)取得較大發(fā)展。一是系統(tǒng)中加入了對交通需求的學習功能。一功能提高了對電梯群運行狀態(tài)預報的準確率，減小了長候梯發(fā)生率。預報確度的提高，使為層站呼梯信號派梯后，立即顯示所派電梯這一功能實用化二是這一代群控系統(tǒng)在派梯中使用了綜合評價系統(tǒng)。當呼梯信號發(fā)生后，梯群控系統(tǒng)根據(jù)交通情況和梯群的狀態(tài)，對每個轎廂的多個性能指標進行綜評價，從中選出適合的轎廂去響應呼梯信號。這些評價指標有：候梯時間長候梯時間發(fā)生率、預報準確性等。這一綜合評價系統(tǒng)極大減少了乘客平均梯時間、長候梯時間發(fā)生率等。這主要歸功于對交通需要的學習功能和綜合標評價系統(tǒng)。

5米的客用電梯，運行中轎廂內(nèi)醉大噪聲值不該越過55分貝；速率在每秒2，5米至6米之間的客用電梯，運行中轎廂內(nèi)醉大噪聲值不該越過60分貝；一切客用電梯在插銷門進程中，醉大噪聲值均不該越過65分貝，對待客用電梯的寧靜要求，新準則還特地限定電梯轎廂的平層準確度應主持在正與反10毫米界限內(nèi)；電梯在尋常運行時，層門需要關閉不克不及開創(chuàng).如超過需要及時處理必要時招回更換避免造成危險。

一、全數(shù)字識別乘客技術

所有乘客進入電梯前進行識別，其中包括眼球識別、指紋識別

二、數(shù)字智能型控制技術

通過乘客識別系統(tǒng)或者IC卡以及數(shù)碼監(jiān)控設備，拒絕外來人員進入

三、第四代無機房電梯技術

主機必須與導軌和轎廂分離，完全沒有共振共鳴，速度可以達到2.0M/S以上，可以使用在30層以上

四、雙向保護技術

雙向鉗、雙向限速器，在歐洲必須使用，中國正在被普遍使用

五、快速安裝技術

改變過去的電梯安裝方法，能夠快速組裝

六、節(jié)能技術

采用節(jié)能技術，使電梯更節(jié)約能源

七、數(shù)字監(jiān)控技術

完全采用計算機進行電梯監(jiān)控與控制

八、無線遠程控制及報警裝置

當電梯產(chǎn)生故障時，電梯可以通過無線裝置給手機發(fā)送故障信息，并通過手機發(fā)送信號對電梯進行簡單控制

電梯的維修保養(yǎng)的一種啟示

4.其實維修過的電梯不代表就不會出現(xiàn)故障，可能有些人在自己的意識里會認為維修過的電梯就是的，不會出現(xiàn)故障，其實維修過的電梯只是減少了電梯出現(xiàn)故障的幾率

5.有的時候因為天氣干燥，電梯橡膠扶手摩擦過程中產(chǎn)生了靜電，而對靜電的處理則是，可以在容易產(chǎn)生靜電的部件上，安裝可以導走靜電的靜電刷或者靜電滾輪

電梯回收廠表示，電梯定期保養(yǎng)有利于延長使用壽命，節(jié)約維修費用和建設資金，電梯是建筑物中重要設備之一，其購置費和安裝費在工程造價中占有相當大的比重，并且每年還需維持費用，因此要重視起來