5) 執(zhí)行司機(jī)操作規(guī)程：

a、每次開(kāi)啟廳門(mén)進(jìn)入轎箱內(nèi)，必須作試運(yùn)行，確定正常時(shí)才能載人;

b、電梯運(yùn)行中發(fā)生故障，立即按停止按鈕和警鈴。并及時(shí)要求修理;

c、遇停電時(shí)，電梯未平層禁止乘客打開(kāi)轎箱門(mén)，并及時(shí)聯(lián)系外援;

d、禁止運(yùn)超大、超重的物品;

e、禁止在運(yùn)行中打開(kāi)廳門(mén);

f、工作完畢時(shí)，應(yīng)將電梯停在基站并切斷，關(guān)好廳門(mén)。

一、全數(shù)字識(shí)別乘客技術(shù)

所有乘客進(jìn)入電梯前進(jìn)行識(shí)別，其中包括眼球識(shí)別、指紋識(shí)別

二、數(shù)字智能型控制技術(shù)

通過(guò)乘客識(shí)別系統(tǒng)或者IC卡以及數(shù)碼監(jiān)控設(shè)備，拒絕外來(lái)人員進(jìn)入

三、第四代無(wú)機(jī)房電梯技術(shù)

主機(jī)必須與導(dǎo)軌和轎廂分離，完全沒(méi)有共振共鳴，速度可以達(dá)到2.0M/S以上，可以使用在30層以上

四、雙向保護(hù)技術(shù)

雙向鉗、雙向限速器，在歐洲必須使用，中國(guó)正在被普遍使用

五、快速安裝技術(shù)

改變過(guò)去的電梯安裝方法，能夠快速組裝

六、節(jié)能技術(shù)

采用節(jié)能技術(shù)，使電梯更節(jié)約能源

七、數(shù)字監(jiān)控技術(shù)

完全采用計(jì)算機(jī)進(jìn)行電梯監(jiān)控與控制

八、無(wú)線遠(yuǎn)程控制及報(bào)警裝置

當(dāng)電梯產(chǎn)生故障時(shí)，電梯可以通過(guò)無(wú)線裝置給手機(jī)發(fā)送故障信息，并通過(guò)手機(jī)發(fā)送信號(hào)對(duì)電梯進(jìn)行簡(jiǎn)單控制

為什么要對(duì)電梯進(jìn)行保養(yǎng)

1.電梯的運(yùn)行影響著電梯的使用效率和服務(wù)質(zhì)量，關(guān)系到用戶的健康，所以在乘坐電梯時(shí)，要關(guān)注電梯的運(yùn)行狀態(tài)和保養(yǎng)狀況，起碼對(duì)自己也是一份保障。

2.如果進(jìn)入電梯以后按鈕不靈敏，關(guān)門(mén)聲音較大，運(yùn)行不平穩(wěn)的話，即使電梯很，用戶也會(huì)在心理上感到不安，如果電梯內(nèi)清潔狀況不好，也會(huì)影響對(duì)電梯的整個(gè)系統(tǒng)的印象

3.尤其是在辦公樓以及住宅樓等電梯的使用場(chǎng)所，乘梯者也會(huì)以硬性標(biāo)準(zhǔn)來(lái)關(guān)注電梯的保養(yǎng)狀況，這在乘坐起來(lái)，無(wú)疑是對(duì)電梯的重視和加強(qiáng)

電梯回收廠家表示：因?yàn)殡娞莨ぷ鳝h(huán)境相對(duì)惡劣，而變頻器又是一臺(tái)晶體管電子設(shè)備，因此在使用過(guò)程中，對(duì)周?chē)h(huán)境是有要求的，不過(guò)變頻器的應(yīng)用由常見(jiàn)的風(fēng)機(jī)，水泵等以及拓展到物流和樓宇等，不斷開(kāi)闊新的節(jié)能領(lǐng)域，其效果也得到提升和多樣化，一方面是全數(shù)字化，種類(lèi)齊全，能夠補(bǔ)償負(fù)載變化的自適應(yīng)、自調(diào)諧技術(shù)，特別是分布式的具有通信，聯(lián)網(wǎng)能力和集成PLC的變頻器；另一方面是簡(jiǎn)單或變頻器以及機(jī)電一體化，小型化的變頻器，此外，由于新型高壓電力電子器件的問(wèn)世，高壓和中壓變頻器也有長(zhǎng)足的發(fā)展